2020 - [Citroën] C4 III [C41]

maxxence006 a écrit:

JB.AAEL a écrit:

youyou56 a écrit:IL est indéniable que c'est la meilleure compacte de sa catégorie des 20 dernières années

Tu publie ce genre de post
Et après tu te plaint que tout le monde je te tombe dessus…

Ne mets pas tout le monde dans le même panier et assume tes actes/remarques. Merci

Tout le monde me tombe me tombe dessus…
Bah c’est youyou qui le dit… je n’ai fais que reprendre sa phrase…
Donc merci de lire les commentaires avant de poster tes attaques personnelles habituelles à mon encontre.
C’est bien de changer de personnalité, un coup Calimero demandant à la modération de sanctionner un membre parce que tu supporte mal les critiques… Et un coup en Robin des Bois portant assistance à un membre qui défend fermement avec conviction une opinion sur un modèle et une marque et dont certains n’ont pas le même point de vue…
Bonne journée à toi…

well... I don't completely understand this "storm in a glass of water", because since I don't speak French, I don't really follow "each and every" debate on forum.... so... I would just like to point "a possible view" on the "heretic " youyou's words...:
what if he, with "undeniable the best compact in its category in last 20 years", meant just Citroen "compacts of the category" in last 20 years?! and he just expressed itself rather unfortunately... ... because in this case he would be right! current C4 definitely is the best Citroen compact in last 20 years!
not only in absolute terms, due to the advancement in technology, but in relative, "time&competition" sense.... cause it definitely beats Cactus in every possible category,  despite its obvious and undeniable "platform and in-group positioning" shortcomings, it is better than exceptionally dull and unpretentious C4II, as well as (regarding PSA state at the time) technologically slightly dated and because of it a bit overweight C4I...

DeepL translate:
bon... Je ne comprends pas tout à fait cette "tempête dans un verre d'eau", car comme je ne parle pas français, je ne suis pas vraiment "chaque" débat sur le forum.... donc... Je voudrais juste indiquer "une vue possible" sur les mots de "l'hérétique " de youyou... :
et si, avec "indéniablement la meilleure compacte de sa catégorie au cours des 20 dernières années", il voulait dire uniquement "les compactes Citroën de la catégorie" au cours des 20 dernières années ? ! et qu'il s'est juste exprimé de manière plutôt malheureuse... ... parce que dans ce cas il aurait raison ! la C4 actuelle est définitivement la meilleure compacte Citroën au cours des 20 dernières années !
pas seulement en termes absolus, en raison de l'avancement de la technologie, mais en termes relatifs, au sens "temps et concurrence" .... parce qu'elle bat définitivement la Cactus dans toutes les catégories possibles, malgré ses défauts évidents et indéniables de "plate-forme et de positionnement dans le groupe", elle est meilleure que l'exceptionnellement terne et sans prétention C4II, ainsi que (en ce qui concerne l'état de PSA à l'époque) technologiquement légèrement datée et à cause de cela un peu trop lourde C4I...

Euh  ... Ma remarque de meilleure compacte était de l'humour et du second degré. Et je n'ai jamais écrit que "tout le monde me tombait dessus" , je ne fais pas de quelques cas particuliers une généralité. Débat clos. Merci

Franchement j'ai un peu honte de l'image envoyée à nos membres non-francophones.

youyou56 a écrit:Euh  ... Ma remarque de meilleure compacte était de l'humour et du second degré. Et je n'ai jamais écrit que "tout le monde me tombait dessus" , je ne fais pas de quelques cas particuliers une généralité. Débat clos. Merci

Tu l'a bien dis, mais j'ai la flemme de chercher, et puis c'est pas bien grave en soit. Et comme tu dis le débat est clos.
Mais bon tu ne nous avais pas trop habitué à l'humour et le second degrés sur un sujet Citroën... Il faut prévenir...

lommag a écrit:Franchement j'ai un peu honte de l'image envoyée à nos membres non-francophones.

don't worry...the image is fine!
In the view of "domestic criticism" I absolutely agree with a view that one is entitled to be  "more critical and demanding" of "your own", as well as of "those you love", because you want them to improve and get better!
as for the level of "forum debate and rules"... thank God it can get "quarrelsome", sarcastic, witty, "off-topic" and, unless really offensive, mostly unsanctioned! forums that don't allow "fearsome" difference of opinions, off-topic and "fun because of the fun of it" are boring, over-moderated and dead! first in their substance and debate and consequently, dead "per se"... cause all normal members leaves...  

DeepL translate:
ne vous inquiétez pas... l'image est bonne !
en ce qui concerne la "critique domestique", je suis absolument d'accord avec l'idée que l'on a le droit d'être "plus critique et exigeant" envers "les siens", ainsi qu'envers "ceux que l'on aime", parce que l'on veut qu'ils s'améliorent et deviennent meilleurs !
quant au niveau de "débat et règles du forum"... dieu merci, il peut devenir "querelleur", sarcastique, spirituel, "hors-sujet" et, à moins d'être vraiment offensif, la plupart du temps non sanctionné ! les forums qui n'autorisent pas les "redoutables" différences d'opinions, le hors-sujet et le "fun pour le fun" sont ennuyeux, sur-modérés et morts ! d'abord dans leur substance et leur débat et par conséquent, morts "en soi"... parce que tous les membres normaux s'en vont...

But every good play (theater wise) must have its interludes, otherwise it becomes tiring

lommag a écrit:
But every good play (theater wise) must have its interludes, otherwise it becomes tiring

I absolutely agree... especially since I work in the theater

Je suis tout à fait d'accord... surtout que je travaille dans le théâtre

JB.AAEL a écrit:

[...]merci de lire les commentaires avant de poster tes attaques personnelles habituelles à mon encontre.[...]
Bonne journée à toi…

Je suis désolé pour toi si tu te sens continuellement persécuté... car d'une part j'imagine que cela doit être difficile à vivre et d'autre part car je ne suis pas compétent pour t'aider...
Bonne journée à toi également et bon courage

Greta.Klaxonne a écrit: [...]Quel est l'intérêt d'en remettre une couche plusieurs jours après l'échange initial, sinon de relancer une bagarre qui ne peut que se terminer en verrouillage du sujet ?
Vous avez quel âge ? 5 ans d'âge mental ?

Certains passent leur(s) journée(s) sur WS et d'autres non. Difficile de répondre du tac au tac lorsque l'on fait parti de la 2ème catégorie.
Après libre à chacun de laisser passer ou non les piques d'un membre à l'encontre d'un autre.
Tu trouves cela infantile, je trouve cela lâche de ne pas réagir

Si un modo peut modérer le sujet...

Ou en est la C4 pour les ventes, on est en phase avec les objectifs??

Je me suis risqué à une petite analyse bien que la pénurie de composants empêche d'avoir une vision claire sur la réalité du marché

https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-c4-le-bilan-des-ventes-apres-un-an-de-commercialisation

Quel travail de déchiffrement

Non mais j'en perd mes mots. Comparer des 308, Megane en fin de vie...Astra qui est à peine lancé... La Kia Ceed qui a aussi la XCeed. Oublier volontairement la Toyota Corolla. Et pourquoi avoir additionner les C4 et C4 Cactus seulement pour les années 2018, 2019 et 2020? C'était pour montrer une baisse continuelle pour le modèle et mettre en valeur le rebond?
La Citroën qui est sensé quand même avoir le privilège d'avoir un marché national et pas le plus petit (contrairement à Kia.. ).

Et des phrases du type "La Citroën C4 revient donc dans la course" "c'est donc un bilan tout à fait honorable pour la berline compacte" "Ces bons résultats montrent que Citroën a eu raison de proposer une voiture au look si original"

Franchement, c'est de la pure propagande.

La réalité, c'est qu'elle se vend moins que la C4 Cactus à ses débuts. Et pas qu'un peu, près de 10 000 exemplaires de différences. Et ca c'était seulement il y a 5-6ans.

Je suis bien d’accord et surtout en plus d’oublier la Corolla, volontairement écarter la leader du segment la Golf …
Ce genre de petit arrangement pour favoriser un modèle frise le ridicule.
Le segment des C Hatch reste un segment qu’il est inutile de fragmenter.
C’est d’autant plus vrai, que sur le segment C, la majorité des ventes se font en LOA ou LLD et compte tenu de leur valeur résiduelle plus élevée, les loyer d’une C4, d’une Golf, d’une Classe A une A3 ou une Série 1 sont similaires (voire moins chers pour ces 3 dernières)
Ce genre de foutage de gueule est en plus inutile car la C4 à ses arguments et elle mène une carrière tout à fait honorable et a tout à fait sa place en Europe

Elle se  vend à peu près bien en France mais ça n'empêche pas d'être une voiture peu intéressante...

Grégo40 a écrit:Elle se  vend à peu près bien en France mais ça n'empêche pas d'être une voiture peu intéressante...

Peu intéressante selon quels critères ? Les tiens ? Si la voiture n'est pas intéressante pour toi, elle l'est peut-être pour d'autres. Tout le monde n'a pas les mêmes besoins ni les mêmes critères d'achat. Il ne faut pas généraliser comme ça sur la base d'un point de vue personnel.

A partir du moment ou tu decides d' ecarter des produits du meme segment de ton analyse, celle-ci sera forcement biaisee.
Et au final cela ne montrera que ce que la personne veut voir. L' exercice est assez vain et limite inutile si le but est d' apporter une demonstration. Si le but est purement informatif (ce qui n' est pas le cas), le resultat est largement incomplet.

Homer S a écrit:

Grégo40 a écrit:Elle se  vend à peu près bien en France mais ça n'empêche pas d'être une voiture peu intéressante...

Peu intéressante selon quels critères ? Les tiens ? Si la voiture n'est pas intéressante pour toi, elle l'est peut-être pour d'autres. Tout le monde n'a pas les mêmes besoins ni les mêmes critères d'achat. Il ne faut pas généraliser comme ça sur la base d'un point de vue personnel.

Cette auto plaît a des gens qui ont très peu de critères...encore plus si t'achetes un moteur puretec sans connaissance , juste un déplacoir sans plaisir pour la marmaille , ni plus ni moins !

 Contrairement la plupart ici qui la defende bec et ongles ,cette auto j'ai eu la curiosité de l essayer en faisant l'effort de fermer les yeux sur son look pour ma part moins reussi en vrai qu'en photo.
Quand à l'essai j'en ai déjà parlé ici précédemment ,assez précis d'ailleurs.

Grégo40 a écrit:
Cette auto plaît a des gens qui ont très peu de critères..

Des anglais quoi

La C4 est la meilleure, à l'exception de toutes les autres.

Homer S a écrit: Peu intéressante selon quels critères ? Les tiens ? Si la voiture n'est pas intéressante pour toi, elle l'est peut-être pour d'autres. Tout le monde n'a pas les mêmes besoins ni les mêmes critères d'achat. Il ne faut pas généraliser comme ça sur la base d'un point de vue personnel.

Effectivement, cela dépend forcément des désidératas du client potentiel.
Mais bon, perso, je suis un client potentiel de la C4 pour un achat prévu l'an prochain, je reconnais que c'est un modèle qui, au vu des compromis de fait, peut facilement être perçu comme peu intéressante.
Je pourrais citer l'exemple du "confort à tout prix" qui se traduit par une souplesse qui déplait à un paquet de testeurs peu habitué à la marque, mais aussi au ratio qualités/prix qui de toutes évidences sont en retrait de ce que propose Peugeot, comme par hasard.

Frisson a écrit:La réalité, c'est qu'elle se vend moins que la C4 Cactus à ses débuts. Et pas qu'un peu, près de 10 000 exemplaires de différences. Et ca c'était seulement il y a 5-6ans.

2020, 2021 et 2022 sont des années tellement à part, qu'il me semble impossible de les comparer à celles d'avant. Le bilan de la C4 se jugera au terme de sa carrière. Attendons donc.