2020 - [Citroën] C4 III [C41]

JB.AAEL a écrit:

lapl76 a écrit:J'entends déjà certains qui vont me dire que les plastique dur d'une Audi sont de meilleure qualité que les plastique dur d'une Française...

Mais il faut quand même admettre que les plastiques durs de cette C4 remontent quand même bien haut, par rapport aux concurrentes...

Espérons une petite rectification au recyclage dans 3 ans lol

Très intéressante la vidéo de l'usine !

Ci dessous une annonce sur LBC. Il me semble que c'est la première que je vois avec un levier en boite méca.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1895075121.htm

Et encore une autre :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1893479291.htm





Rho les vilains plastiques ... Non je rigole

Les intérieurs m'intéressent toujours aussi peu,mais la, je trouve qu'il fait vieillot,ça part dans tout les sens et c'est pas fluide du tout...

Les choses qui choquent dans cet intérieur:
- le compteur digital minuscule
- les sièges sans forme
- les prises USB visibles. C'est à dire qu'à l'usage il y aura toujours un ou deux fils qui trainent
- le manque d'harmonie générale avec des lignes tracées au hasard sans recherche de continuité

Il commence à en avoir un peu sur LBC. Je ne vais pas toute vous les répertorier mais deux choses qui ne m'avaient pas choqué lors de mon essai mais qui en photos me semblent gênant :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1893033056.htm

Le grosseur du volant :



Et le grain du plastique dur. Tout droit sorti des années 80. Heureusement que nous n'auront pas le nez dessus en mode macro.



En fouinant les annonces on se rend compte de la variété des combinaisons de couleur. Un peu dommage qu'elle ne soit pas plus personnalisable.

En tout cas elle me plait et il me tarde de l'essayer !

Ce qui est positif dans les annonces c’est qu’on voit qu’elle est déjà arrivée en électrique et non pas avec 8 mois de différence...
Pour le volant je ne comprends pas qu’ils aient pas laissés que les deux branches au lieu de rajouter ce gros morceau de plastique laqué, style comme leur volant en Chine c’est mieux je trouve, et puis Citroën est connu pour avoir eu des volants avec pas beaucoup de morceaux

Un tdb effet blockhaus, l'écran des compteurs riquiqui (oui je sais qu'il y a l'affichage tête haute pour "compenser" ) mais le pire à mes yeux ça reste le morceau de vrai faux cuir en plastique en bout de siège, qui donne l'impression d'avoir été rapiécé avec une chute qui traînait dans l'armoire....

De cet intérieur, je ne retient de positif que l'écran central (éteint il donne l'illusion d'être moderne et sans rebords), les commandes physiques de clim sympas et l'épaisseur de la jante du volant qui pour moi est plus agréable et qualitatif que les volants très fins.

Je cite personne ici, mais certains critiquent l'écran derrière le volant mais ne trouve rien à redire à son absence sur une Model 3 !
Idem sur les plastiques d'une ID3.

Ne pas avoir d’affichage derrière le volant c'est gênant, en avoir un essentiel c'est tellement mieux.
Ce me rappelle un "test d'un boitier" où le boitier photo est critiqué lourdement pour son absence de stabilisation capteur et son absence de protection tout temps.
L'auteur cite trois autres boitiers comme préférables alors qu'ils sont tous plus gros et plus cher, qu'un seul a un capteur stabilisé, aucun de protection tout temps, un a aucune gamme d'optique dédiée sauf deux zooms de kit, que le boitier critiqué est meilleur que les trois autres sur d'autres points.
Mais c'est mode de critiquer ce boitier.

Bref moi ça ne me gène pas le concept de cette C4 au niveau des écrans, par contre la mode d’absence d'affichage derrière le volant si, même si cela n'a pas empêché des voitures d'être un succès.

Ce week-end, j'ai vu ma première C4 ; exposée à l'extérieur d'une concession. Je ne me suis pas attardé à cause du temps médiocre, mais ce premier contact confirma mon second ressenti photo : elle me plait. Je craignais qu'elle fasse étriquée comme sur certaines photos et me paraisse trop chargée - particulièrement à l'arrière -, mais il n'en fût rien. Pas non plus de sentiment de Low-cost à l'extérieur, bien au contraire. Je trouve son design abouti, réfléchi, travaillé et soigné. C'est en la comparant aux Peugeot que j'ai commencé à l'apprécier, et plus je la compare aux Lionnes, plus elle me plait. A ses côtés, je trouve le design de la 2008 plus maladroit et essentiel (pour ne pas dire pauvre).

La C4 est une voiture qui se remarque et qui nécessitera sans doute un temps d'adaptation, mais je pense qu'elle va plaire. Je lui souhaite une belle carrière. Compte tenu des contraintes, ses designers ont fait du beau travail. J'espère qu'il en sera de même pour la C5 III.

Gargouille a écrit:Je cite personne ici, mais certains critiquent l'écran derrière le volant mais ne trouve rien à redire à son absence sur une Model 3 !
Idem sur les plastiques d'une ID3.

Cite cite, ne te retient pas.
Je sais que c;' est pas moi donc bon

Gargouille a écrit:

Ne pas avoir d’affichage derrière le volant c'est gênant, en avoir un essentiel c'est tellement mieux.

? Alors si je comprend bien, tout le monde fait mieux, mais parce qu' une voiture sans un segment superieur n' a pas de combine, c' est bien quand meme?

Gargouille a écrit:Je cite personne ici, mais certains critiquent l'écran derrière le volant mais ne trouve rien à redire à son absence sur une Model 3 !
Idem sur les plastiques d'une ID3.

Et oui une Model 3 a un énorme écran central donc pas besoin d'en ajouter un autre. Ca fait partie du concept de Tesla : des choix forts et de la cohérence.
Chez Citroen, il n'y a pas ce parti pris, juste un écran tout petit.

Le choix de mettre un petit combiné (+ HUD) peut être un choix tout à fait cohérent aussi, en tout cas beaucoup plus cohérent que de ne pas mettre de combiné du tout et de le remplacer par un énorme écran central peu pratique pour afficher les infos essentielles à la conduite.

Mais cette réponse montre qu'en fait Gargouille a raison : certains sont prêts à accepter sans broncher des choix ergonomiques douteux chez certaines marques, et pas chez d'autres.
Car on est d'accord qu'on parle bien d'ergonomie pour la conduite, non ? Ou alors la seule chose qui compte maintenant c'est la taille de l'écran ?

Désolé mais comparé avec la tesla n as aucun sens tant qu elle sont différentes, on a un grand écran de haute qualité qui réunit toute les infos et une voiture avancée technologiquement parlant, et au final. Malheureusement le default de la c4 c est qu elle propose un intérieur sans cohérence, sans qualité visuel, et l écran qui sert de compteur et d une qualité pitoyable, justement autant ne pas en mettre et le greffé à l écran central, avec compteur central telle que le model 3, les Picasso etc

Je ne dis pas que l'écran de la Model 3 n'est pas gros ou pas de mauvaise qualité. Juste que c'est un choix ergonomique douteux.

Mais en effet je ne comprends pas pour ma part cette fascination pour les gros écrans en guise de combiné, alors même que le principe d'un écran est de pouvoir afficher des informations sur une surface plus réduite que des compteurs à aiguilles. Pour ma part je préfère largement le petit écran "sans prétention" mais de série de la C4 au combiné 3D optionnel d'un 2008.

alpha a écrit:Je ne dis pas que l'écran de la Model 3 n'est pas gros ou pas de mauvaise qualité. Juste que c'est un choix ergonomique douteux.

Mais en effet je ne comprends pas pour ma part cette fascination pour les gros écrans en guise de combiné, alors même que le principe d'un écran est de pouvoir afficher des informations sur une surface plus réduite que des compteurs à aiguilles. Pour ma part je préfère largement le petit écran "sans prétention" mais de série de la C4 au combiné 3D optionnel d'un 2008.

Je me permet de re reprendre : Je ne dis pas que l'écran de la C4 n'est pas lisible ou pas ergonomique. Juste que c'est un choix economique douteux.
Les gens ont envie d' en avoir pour leur argent, et a l' ere du digital, cet ecran fait surtout cheap de chez cheap.

J'ai fait cet été 4 000 kilomètres en Berlingo qui, comme chacun sait ici, à des compteurs analogiques avec ordinateur central, et une lame tête haute. Sur ces 4 000 kilomètres, je n'ai jamais regardé les infos des compteurs à aiguilles pour ne regarder que le petit écran central et, surtout, la vision tête haute. Du coup, je comprends parfaitement la logique d'un petit combiné de 5 pouces qui reprend les infos principales complété par une lame tête haute qui, finalement, est le seul écran qui nous sert vraiment.
J'ai conduit la C4 et, oui l'écran est petit, mais sincèrement il fait le job, les couleurs et les contrastes sont bons et c'est tout ce qu'on lui demande. Enfin, il faut rappeler que la C4 est 6 000€ moins cher que l'ID3 qui ne propose pas mieux voire moins pour les matériaux, la C4 est au prix d'un Hyundai Kona électrique d'entrée de gamme qui se contente, lui, d'un écran de 7 pouces, et, surtout, elle est 3 000€ moins cher qu'un e2008 alors qu'elle est plus confortable, plus habitable, plus efficiente, etc...
S'il faut payer 3 000€ pour un écran qui en jette, c'est un choix, pas sûr que cela soit judicieux

GMU a écrit:
Je me permet de re reprendre : Je ne dis pas que l'écran de la C4 n'est pas lisible ou pas ergonomique. Juste que c'est un choix economique douteux.
Les gens ont envie d' en avoir pour leur argent, et a l' ere du digital, cet ecran fait surtout cheap de chez cheap.

C'est un choix économique rationnel dans une voiture au rapport prestation / prix rationnel. Donc les acheteurs en ont pour leur argent.

Il faut arrêter de croire que "les gens" veulent tous avoir un combiné 3D de 12" derrière le volant.
Maintenant oui, ceux qui veulent un grand écran en guise de combiné iront voir ailleurs, et paieront plus cher pour l'avoir.

alpha a écrit:

GMU a écrit:
Je me permet de re reprendre : Je ne dis pas que l'écran de la C4 n'est pas lisible ou pas ergonomique. Juste que c'est un choix economique douteux.
Les gens ont envie d' en avoir pour leur argent, et a l' ere du digital, cet ecran fait surtout cheap de chez cheap.

C'est un choix économique rationnel dans une voiture au rapport prestation / prix rationnel. Donc les acheteurs en ont pour leur argent.

Il faut arrêter de croire que "les gens" veulent tous avoir un combiné 3D de 12" derrière le volant.
Maintenant oui, ceux qui veulent un grand écran en guise de combiné iront voir ailleurs, et paieront plus cher pour l'avoir.

Dans la politique modulaire du groupe il y avait sur l'étagère de quoi faire mieux pour moins cher...

A titre personnel, ce n'est pas la taille de l'écran de cette C4 qui me gêne, c'est plus son intégration qui semble avoir été faite à l'arrache, comme si la planche de bord avec été prévue pour un grand écran et qu'il a fallu bricoler des bords en plastiques énormes quand il a été décidé de passer à un petit écran.

Il y a plein d'exemples d'écrans assez minimalistes et très bien intégrés : Twingo 1, Espace 3 et 4. On sentait bien que l'intérieur du véhicule avait été dessiné pour que ça s'intègre parfaitement et ça n'avait pas l'air de choquer grand monde.

Greta.Klaxonne a écrit:A titre personnel, ce n'est pas la taille de l'écran de cette C4 qui me gêne, c'est plus son intégration qui semble avoir été faite à l'arrache, comme si la planche de bord avec été prévue pour un grand écran et qu'il a fallu bricoler des bords en plastiques énormes quand il a été décidé de passer à un petit écran.

Il y a plein d'exemples d'écrans assez minimalistes et très bien intégrés : Twingo 1, Espace 3 et 4. On sentait bien que l'intérieur du véhicule avait été dessiné pour que ça s'intègre parfaitement et ça n'avait pas l'air de choquer grand monde.

C'est exactement ça...

C'est pas un problème de taille, mais comment ça rentre dedans.
Bref son intégration n'est pas des plus heureuse.

"C'est pas un problème de taille, mais comment ça rentre dedans." : c'est ce que je dis à mon épouse.

l'écran du C4 cactus est petit mais bien intégré (et fait plus moderne ) par exemple s'il faut rester chez Citroen.

de passage a écrit:Dans la politique modulaire du groupe il y avait sur l'étagère de quoi faire mieux pour moins cher...

Et qu'est-ce qui a justifié son choix à ton avis ? Perso, j'aurais supprimé tout écran dans le creux du volant et misé sur l'affichage de la lame. Cela aurait permit d'économiser et d'épurer la planche de bord. Ces écrans mal placés sont un retour en arrière d'autant plus étonnant chez Citroën que ce fût la première C4 a avoir inauguré (si je ne m'abuse) leur disparition sur une Compacte. Et après avoir conduit celle-ci, la conduite de véhicules avec ces écrans, est une gageure.