2019 - [Renault] Clio V (BJA)

'moR a écrit:

Godzilla75 a écrit:

soldi3r57 a écrit:
J’ai finalement reçu ma Clio en avance, petite erreur sur la finition mais bon

Blague à part, pas de VIN et pas de date d’affectation prévue.

Belle miniatre de Z-Model (marque du group Ottomobile-Gt/Spirit et Solido) qui n'existera plus..dommage..
Si tu attendu beaucoup,a savoir,je t'envoyerais une..est mon actuel travail indipendent,vendre miniatures.
Et puis j'ai ma collection personelle de plus de 1350 Renault en toutes echelles confondues.
Question: VIN..? quest que c'est?pardonne moi,je comprend bien le francais mais en cet cas no..

Tu as un site ??

non, pour le moment pas encore... mais j'espère pouvoir le faire bientôt.
En attendant, je peux trouver beaucoup des chose...

aujourd'hui en surfant sur le web et en essayant de comprendre qu'à cause de l'état français, du ministre Le Maire, et des menaces de Zelensky de boycotter les marques françaises opérant en Russie... je lisais sur la catastrophe et la vente (j'espère temporaire) de Lada Autovaz à Nami et Rostec (les autres partenaires de Renault dans Autovaz).
En attendant, j'ai remarqué cet article, je pense de début avril, qui parle des premières Clio V qui auraient servi à être produites sur place.
Plate-forme CMF-B, probablement avec châssis modifié (CMF-B LS) à produire à Togliatti. Quelqu'un connait-il des nouvelles à ce sujet ?

Hausse depuis ce mardi 3 mai 2022 sur l'ensemble de la gamme Renault...

A force d’exploser les tarifs Renault va bien finir par être rentable comme Stellantis. Pas besoin de vendre beaucoup, il suffit de faire les poches des clients qui ont encore les moyens d’acheter des voitures neuves.
Perso demain c’est clair que je ne serai plus prêt à débourser des sommes folles pour acheter des caisses qui seront en plus flanquées de mouchards et bridages électroniques. L’avenir automobile me déprime de plus en plus.

Tous les constructeurs ont tendance à augmenter les tarifs de façon rapprochée
La grosse différence c’est que les commerciaux de Renault présents sur le forum nous en informe en temps réel…
Ce qui n’est pas le cas des autres marques…

Mais la conséquence de ces augmentations c’est que effectivement le retour à la rentabilité de Renault se fait plus vite que prévu en tenant compte également de l’augmentation de ventes sur le créneau des particuliers au dépend des flottes et loueurs

Oui tout le monde augmente ses tarifs. Et c'est normal, il suffit de jeter un oeil sur le cours des matières premières et de l'énergie.

Ce qui fait la rentabilité en ce moment, c'est surtout qu'il n'y a aucun stock et les remises consenties sont faibles.

Zoom-Zoom a écrit:Oui tout le monde augmente ses tarifs. Et c'est normal, il suffit de jeter un oeil sur le cours des matières premières et de l'énergie.

Ce qui fait la rentabilité en ce moment, c'est surtout qu'il n'y a aucun stock et les remises consenties sont faibles.

Et c’est là qu’avoir des liens c’est important.

JB.AAEL a écrit:Tous les constructeurs ont tendance à augmenter les tarifs de façon rapprochée
La grosse différence c’est que les commerciaux de Renault présents sur le forum nous en informe en temps réel…
Ce qui n’est pas le cas des autres marques…

Aussi, je suis pas sûr que Renault soit aussi transparents que les autres marques pour faire savoir ses augmentations tarifaires.
Ni communiqués, ni liste de prix si je ne m'abuse.

Petite question en lien avec Easylink, les RS-Line ont désormais toutes des chargeurs à induction, mais Androïd Auto et Carplay devait être sans fil depuis le 3eme trimestre 2020. Apparemment, le changement n'a pas été fait, alors à quoi ça sert de le mettre de série?

Carplay sans fil arrive actuellement on l'a vu apparaitre sur le configurateur . Par contre je n'ai pas encore d'info pour les véhicules déjà produits.

Just1 a écrit:Carplay sans fil arrive actuellement on l'a vu apparaitre sur le configurateur . Par contre je n'ai pas encore d'info pour les véhicules déjà produits.

C'est une option de série? Car vu que la mienne fait partie des "nouvelles" gamme (après le 1er Février 22) et qu’elle sera produite que vers Septembre ou même Octobre… le chargeur induction est de série en tout cas, donc je vois pas l’utilité sans le wireless.

Dans le configurateur de la Megane thermique c'est en série sur easy link 7 et 9 pouces avec navigation.



J'imagine que ça va se réperctuter sur le reste de la gamme, j'essaie de gratter.

J'espère que ce sera diffusé aux "anciens"... c'était vendu pour être mis à jour, mais de ce côté c'est pas terrible aujourd'hui à part les cartes.. la fluidité n'est pas la et les fonctions/applications non plus. Ok il y a le OpenRlink mais bon les clio/captur/megane/arkana sont nombreux... surtout qu'avec un ELM les deux options seraient activables sur les anciens !

Merci Just1. J’ai regardé, je ne le vois pas sur la Clio malgré le 9.3". Si c’est mis bientôt j'espère juste qu’ils ne vont pas sauter toutes celles commandées avant une date alors que l’induction est maintenant d’origine. Perso je ne vois vraiment pas l’induction sans connection wireless, ça n’aurait aucun sens, sauf pour le passager et encore. De base, je ne l’aurai pas pris avec, mais il est inclus

Je ne sais pas si c’est hardware ou software pour le wireless. Infinity à fait une mise à jour gratuite pour passer en sans fil. Parce que sinon ça pourrait arriver par update.

On va dire que l'historique de Renault ne plaide pas trop en sa faveur pour ce genre d'histoire: on se souvient de l'arrivée d'android Auto et carplay sur Rlink2 en 2017 de façon un peu chaotique. Officiellement pas de solution pour rattraper les anciens véhicules , officieusement on a trouvé des solutions (donc pas de panique)

J'ai envoyé un mail à mon contact officiel Renault , mais j'ai reçu un mail automatique d'absence, il va falloir patienter pour avoir des réponses

Just1 a écrit:On va dire que l'historique de Renault ne plaide pas trop en sa faveur pour ce genre d'histoire: on se souvient de l'arrivée d'android Auto et carplay sur Rlink2 en 2017 de façon un peu chaotique. Officiellement pas de solution pour rattraper les anciens véhicules , officieusement on a trouvé des solutions (donc pas de panique)

J'ai envoyé un mail à mon contact officiel Renault , mais j'ai reçu un mail automatique d'absence, il va falloir patienter pour avoir des réponses

Pas de problème, j’ai le temps jusqu’à Novembre potentiellement
C’est sympa merci, ça me semblerait plus que bizarre. Étant donné qu’aucune Clio d’après Février 2022 doit être livré on ne sait pas trop le pourquoi de l’induction de série.

Avis aux propriétaires de Clio/Captur/Arkana HEV, une mise à jour importante est en cours pour ceux qui vont régulièrement à la montagne :
https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/34058-pertes-de-puissance-en-cote-sur-clio-captur-et-arkana-renault-va-mettre-a-jour-son-systeme-e-tech

D'ailleurs je viens un peu de parcourir le topic clio etech de forum-auto, les propriétaires ont l'air sacrément content de ce moteur, Renault semble avoir bien bossé!

Euhhh c'est pas trop ce que j'ai pu lire, enfin surtout à la montagne justement
même si c'est assez logique

Franchement j'ai lu une dizaine de page et c'est le seul repproche qui est fait de cette motorisation (le parcours montagneux) et il semblerait que la mise à jour testée par le journaliste corrige en grande partie ce défault. Le reste des commentaires sont pluôt bons voire enthousiasmes.

Très probablement que si tu es dans une zone montagneuse quotidiennement ce n'est pas adapté (comme d'autres motirisations d'ailleurs) mais si c'est de l'occasionnel ça passe!

J'avais également lu beaucoup de reproches sur autoroute.

Je suis d'accord que ça dépend de l'usage.

Sur autoroute, c'est comme pour toutes les voitures hybrides : la consommation n'est pas particulièrement plus basse que sur un véhicule thermique classique ... ce qui est tout à fait normal.
C'est moins pire que pour les PHEV qui se trainent 150kg de batteries en plus, mais pas au niveau des consommations d'un moteur diesel.

Sur autoroutes les propriétaires se plaignent surtout qu'au moindre tronçon en côte, le véhicule devient un veau, et que c'est limite dangereux parce qu'ils mettent beaucoup de temps à dépasser.

Lulu a écrit:Sur autoroutes les propriétaires se plaignent surtout qu'au moindre tronçon en côte, le véhicule devient un veau, et que c'est limite dangereux parce qu'ils mettent beaucoup de temps à dépasser.

Ils n'ont qu'à faire comme les chauffeurs de PL, ne pas se poser de question

Le gros problème de l'e-tech actuel c'est plutôt le moteur thermique qui anémique au possible...ça ne remet pas en question la techno E-tech dans son ensemble qui se place très bien en presta cout/conso
D'ailleurs le 1.6 sera remplacé par un 1.8 sur les petites versions d'e-tech.

Le problème autoroute montagne est bien moins flagrant avec la version turbo de l'e-tech.