2020 - [Citroën] C4 III [C41]

" Le style "osé" chez Citroën ça ne marche jamais , en 1955 ils ont lancé une voiture qui a vraiment pas connu le succès  ..... "  


Sinon pour les bonnes nouvelles il n'y a pas de bande de feu qui court tout le long du hayon comme certains shop aurait pu le montrer , par contre il n'y a pas l'air d'avoir de l'echeur de vitre chromée le long de la voiture j'espère qu'il y aura quand même un peu de présence de chrome

908LM a écrit:Je parlais dans le volume..
Mais les feux ne pouvaient étre de simple oreille de chat comme la GS ou CX, comme avant,et il n'y avait pas 36 manières de tenter de camouflé du volume mal placé vu que cette partie et cintré..
Enfin je sais pas si j'arrive a bien me faire comprendre..

Justement, sans vouloir réécrire l'histoire et seulement après avoir vu un petit bout d'image, je pense qu'il y avait quelque chose à faire en stylisant les feux très simples de la GS et de la CX. Reprendre juste le contour en LED par exemple. C'aurait peut être été plus en phase avec le positionnement Feel Good que ces lignes agressives. Mais j'ai aussi du mal à me faire comprendre (pourtant dans ma tête c'est très joli )

Mais bon, encore une fois, je fais partie des 5% du forum qui ont hâte de la voir... positivement haha.
Par exemple, l'image de Diphilus, je déteste pas

Diphilus2 a écrit:

Pas mal tu aurais dû ajouter le logo Citroën au milieu de la bande noire pour donner plus de choses à l'arrière qui fait un peu vide mais sinon ça doit se tenir

D'un côté ça évoque bien les Citroën d'une certaine époque. Après je ne sais pas si c'est une bonne chose de faire référence à celle-ci

J'ai hâte de la découvrir même si je suis dans l'expectative : Citroën pourrait faire à nouveau du "clivant" que l'on adore ou sur l'on déteste.

sans être juste dans sa totalité ce shop était quand même le plus proche pour les phares, ça tombe bien c’était personnellement mon préféré

GMU a écrit:
Dire que ce modele va probablement decider de la vie ou de la mort de Citroen dans ce segment.

Stef. a écrit:

908LM a écrit:Je vois plutot un arrière inspiration GS...sauf que la partie promontoire est Aztécké pour avoir du volume,et rend donc cette arrière compliqué....

Oui, peut être sur les volumes, mais j'y vois pour l'instant + le côté torturé d'une Civic (et ce n'est pas forcément une critique) que la relative simplicité d'une GS...

Je me résume : Pourquoi dessiner simple quand on peut dessiner compliqué (et risquer de se planter !) ?

ça m'a l'air bien étrange mais bizarrement ça ne me déplaît pas ! à voir pour la suite

Également si on regarde le pare-choc recevra le même traitement que vu sur le c5 air cross, alors que cet arrière paraissait très lisse et vide j’ai bien l’impression qu’il sera sculpté

au moins c'est du teaser intéressant, si DS et Opel pouvait s'en inspirer..

[quote="0123"
[/quote]Si sur cette image on suppose (ce qui me semble être le cas) que la découpe du hayon est bien verticale, alors ca veut dire que le bandeau noir qui file vers le centre du hayon a une allure ascendante vers celui-ci.

ce qu'on ne retrouve pas sur l'intégration proposée par Diphile. Pour moi les feux sont donc un peu plus descendants que ce que montre Diphile et la suite nous réserve encore des jolies choses .

Diphilus2 a écrit:

A priori, la visibilité vers l'arrière sera nulle ! Ou comment inciter les clients à prendre la finition la plus haute pour ne pas payer le coûteux pack dans lequel sera incluse la caméra de recul...

The white part, it is reflection of white light. It should be red:

dranseb a écrit:A priori, la visibilité vers l'arrière sera nulle ! Ou comment inciter les clients à prendre la finition la plus haute pour ne pas payer le coûteux pack dans lequel sera incluse la caméra de recul...

M'oui. Même en tenant compte que sous le becquet du haut il peut y avoir une partie "vision"... la visibilité arrière est franchement compromise lorsque les caméras tombent en panne...

ll0ll a écrit:The white part, it is reflection of white light. It should be red:

Well done !

Il y avait moyen de faire quelque chose de simple et de beau, ils ont préféré faire quelque chose de très compliqué et de très clivant. C'est encore trop tôt pour me faire un avis, mais, j'ai peur.
Ca fait très Honda, je trouve.

A première vue, ca peut faire penser à l'arrière (hideux) de la Civic dernière itération.

Inutilement compliqué, difficile et sans harmonie.

J'attends de voir le reste mais je ne crois pas que je vais aimer.

C'est trop tôt pour discerner si l'ensemble de la voiture va être cohérent. On a l'impression d'un vitage latéral qui fait un peu penser à la C4 I, et on imagine assez mal pour le moment comment ça va pouvoir s'associer à cet arrière pour le moins complexe. Mais comme généralement on imagine assez mal ce que prépare Citroën, je me dis qu'on n'est pas à l'abri d'une bonne surprise. Pour ma part, j'accueille cette optique arrière avec une certaine satisfaction, surtout parce que ça ne joue pas du tout petit bras, et ça n'obéit pas à ceux qui aimeraient voir Citroën rentrer dans le rang et produire quelque chose qui serait à mi-chemin de l'Astra et de la Golf. Là, ça ne ressemble à pas grand chose d'autre (j'y vois quelques éléments qui pourraient faire penser, un peu, à Volvo, mais ça ne dépasse pas le stade de la simple évocation très lointaine, et j'y vois aussi des formes très "techniques" telles qu'on en rencontre dans le design japonais, avec des éléments carrément dissociés du reste de la carrosserie). Et même, j'aime bien le côté "on sait pas dans quel sens ça doit se regarder", qui me semble faire partie de ce dont Citroën est capable. Enfin, on retrouve des éléments déjà envisagés sur le concept Ami, puis sur le 1919, tout en donnant l'impression qu'on a là une sorte de réinterprétation du béquet noir des GS X3. Bref, je suis plutôt content de voir que Citroën y va encore de ses petites spécificités, sans se recopier soi-même.

Je ne comprends pas vraiment ce que je vois mais j'attends, la logique d'ensemble sera peut être ..... logique

ok... so that big bulge on spy shos is because of the spoiler….
interesting this teaser… a bit overcomplicated and not necessarily beautifull, but… interesting…


ok ... donc ce gros renflement sur les espions est à cause du spoiler….
intéressant ce teaser… un peu trop compliqué et pas forcément beau, mais… intéressant…

C'est pas un aileron mobile plutôt ??

Il me semble que les nuances de noir de cet appendice indiquent que la partie verticale est vitrée, ce qui serait un clin d'oeil au coupé C4 1, et aussi une façon d'assimiler la voiture à la tradition des berlines hybrides (Prius & C°) qui ont utilisé ce genre de disposition. Certes, il n'y aura pas d'hybridation sur la C4, mais comme elle est dévoilée sous sa déclinaison électrique, elle peut chercher à s'intégrer à cette famille de modèles à énergies alternatives.

les mauvaise langues hongroise ont dit: Demain une fuite encore...

SEBASTIAN-RS a écrit:A première vue, ca peut faire penser à l'arrière (hideux) de la Civic dernière itération.

Inutilement compliqué, difficile et sans harmonie.

J'attends de voir le reste mais je ne crois pas que je vais aimer.

Sait-on bien qu'est ce qu'on voit exactement?