2020 - [Citroën] C4 III [C41]

Et ce photoshop avait déclenché cet échange.
On doit donc s'attendre à une voiture moins massive que ce qu'il est courant de croiser dans les rues.
Peut-être n'est ce pas une mauvaise nouvelle ? Cela donnerait un coup d'arrêt à une tendance lourde néfaste sur le long terme. Mais ca ne peut marcher que si ce côté frêle ne nuit pas au sentiment de protection, tant recherché en ville.

VISIONOFCAR a écrit:

Quentin a écrit:

buggy a écrit:

j-krock a écrit:C'est marrant mais Quentin dit sur le shop de Motor1 qu'on s'en rapproche mais pas Buggy....

sur le shop de motor, la voiture fait musclé et j'aime bien les proportions, hors c'est tout le contraire quand je la vois

Il est vrai qu´elle fait un peu frele en vrai. Mais en terme de design et de graphique c´est le plus proche. Meme si elle a des gimmick tres forts, nouveaux et uniques qui ne sont pas encore visible. (Comme la grille inferieure en chevrons que l´on voit sur les spyshots)

Dommage pour le côté musclé

C’est ce que j’ai remarqué sur les photos volés, elle paraît assez frêle.

Thomasd a écrit:Ce serait ultra particulier l'avant, elle ne ferait pas l'unanimité loin de là(pas bon pour les ventes à mon avis)

La piste, comme pour la Cactus, c'est que les blocs optiques ne constituent pas les "yeux" de la face avant. Un principe qui fonctionne bien sur la C3III phase 1, et qui me semble beaucoup plus discutable sur la C3II retylée ! j'espère que Citroën ne va pas retomber dans ces mêmes égarements !

Voici enfin du concret, qui va apporter des réponses des questions sur le design arrière.
Image issue d'un nouveau teaser sur Twitter.
Et l'attente avant le reveal ne se compte plus en jours, mais en heures ; )

0123 a écrit:Et l'attente avant le reveal ne se compte plus en jours, mais en heures ; )

ca va en faire beaucoup d'heures quand même, jusqu'au 30 juin


Et sinon ca a l'air spécial !

Bravo et merci!!!
Un mot me vient a l'esprit en voyant cette photo qui ne me rassure absolument pas.......... ..........compliqué!

Effectivement, ça a l'air d'être un sacré empilement de couches qui partent dans tous les sens

Oulah oui ça fait vraiment un empilement bizarre... Et le becquet en plastique laqué semble énoooorme.

J'y vois quand même un peu de GS ou CX, mais je ne sais pas si c'est positif ou non.

Ahah.. ils en ont de la bonne chez Citroën..

Pour l'instant ça me plait ! Mais effectivement ça fait très «futuriste», à voir dans l'ensemble... Et surtout l'avant !

Heu je sais pas trop quoi en penser aussi...c'est bizarre .. à voir en entier, en réel ,en officiel.
Ça part en effet dans tout les sens à l'arrière...

Dire que ce modele va probablement decider de la vie ou de la mort de Citroen dans ce segment.

Vraiment hâte de la voir ! L'image ne me déplait pas...
(Même si pour l'instant, elle fait passer les lignes du CHR comme... épurées )

J'ai du mal à comprendre la partie supérieure au bandeau noir laqué.
Un aileron au milieu de la vitre façon Civic 9 ?

Ce qui me fait surtout peur c'est que ce soit déséquilibré entre certaines parties au design complexe et d'autres plus lisses comme les Citroën actuelles.

Ninux a écrit:J'ai du mal à comprendre la partie supérieure au bandeau noir laqué.
Un aileron au milieu de la vitre façon Civic 9 ?

C'est comme ça que je la vois, aussi !

Cette oeuvre sera la 1ere de Pierre Leclercq?

« J’ai aussi une affection particulière pour ce que fait Frank O. Gehry qui a réalisé entres autres le musée Guggenheim à Bilbao, le Concert Hall à Los Angeles ou l’IAC Building à New York. Je m’en inspire dans mes dessins.»

On comprend mieux

Je vois plutot un arrière inspiration GS...sauf que la partie promontoire est Aztécké pour avoir du volume,et rend donc cette arrière compliqué....

oula ça fais peur

J’espère que ça sera réussit

Frisson a écrit:Cette oeuvre sera la 1ere de Pierre Leclercq?

« J’ai aussi une affection particulière pour ce que fait Frank O. Gehry qui a réalisé entres autres le musée Guggenheim à Bilbao, le Concert Hall à Los Angeles ou l’IAC Building à New York. Je m’en inspire dans mes dessins.»

On comprend mieux

Non pas du tout, c'est plutôt l'avant-dernière oeuvre de Malval.

Leclercq est arrivé trop tard pour avoir mis sa patte là-dessus.

Pour le moment j'aime plutôt bien ces feux très stylisés, dommage pour les ampoules halogènes aspect gris clair viellot qui dénotent un peu dans cette forme futuriste

908LM a écrit:Je vois plutot un arrière inspiration GS...sauf que la partie promontoire est Aztécké pour avoir du volume,et rend donc cette arrière compliqué....

Oui, peut être sur les volumes, mais j'y vois pour l'instant + le côté torturé d'une Civic (et ce n'est pas forcément une critique) que la relative simplicité d'une GS...

Je parlais dans le volume..
Mais les feux ne pouvaient étre de simple oreille de chat comme la GS ou CX, comme avant,et il n'y avait pas 36 manières de tenter de camouflé du volume mal placé vu que cette partie et cintré..
Enfin je sais pas si j'arrive a bien me faire comprendre..

Je ne m’attendais pas à ça mais ça peut être intéressant. Citroën renoue un peu plus avec son passé osé.
A noter que la vitre de custode et la petite vitre de la porte arrière ont l’air affleurantes.

alpha a écrit:Non pas du tout, c'est plutôt l'avant-dernière oeuvre de Malval.

Leclercq est arrivé  trop tard pour avoir mis sa patte là-dessus.

Ce sera quoi la dernière ? La prochaine C5 ?
Je viens de voir que Leclercq est le responsable du BMW X6, ça n'inspire pas trop confiance pour la suite...

Elles sont ou les Citroën simples, rondouillardes, et sans artifices ?
Maintenant qu'ils avaient une identité.

Et reprendre les chevrons comme sur l'avant, ça aurait eu du sens...