2020 - [Citroën] C4 III [C41]

c'est moins pire que ce à quoi je m'attendais, même si je n'aime pas le pli "à la Lada" dans les portes avants, et le bequet arrière que je ne comprends pas.

Je note quand même de nouveaux rétros et antenne de toit ?

Je trouve que la partie sympa de la voiture c'est principalement le profil et l'intérieur (ça fait moderne) par contre l'arrière c'est un peu lourd et l'avant bah c'est le style Citroën de ces dernières années quoi.

hoelken a écrit:Wouah .. c'est juste hideux pour moi... on peut dire adieux Citroën, dans 2 ans elle sera restyle, car ne se vendra pas. Rien ne va ensemble. C'est presque choquant pour moi de faire un truc comme cela.  ( ce n'est que mon avis)

Un peu hâtif comme conclusion certes mais est ce que on peut dire pour autant que tu as totalement tort... hum je sais pas, cette c4 c’est un peu un cactus nouvelle gen donc l’avenir nous le dira

C'est vrai que la orange lui ressemble à la GS!

J'ai du mal à me prononcer...Je pense que je peux m'habituer à l'extérieur, mais l'intérieur est triste...

Indépendamment des goûts (on peut reconnaître qu'elle soit effectivement un peu clivante), elle est quand même super intéressante à regarder. L'allusion à la GS est plus compréhensible maintenant, et elle se fait plus sous la forme de clins d'oeil, sans mimer l'aïeule ou tomber dans le revival. Et pour ma part, elle me plait carrément.

les feux arrières sont énormes, là où j'attendais la légèreté des 2 traits lumineux de 19_19

on remarquera aussi un levier de boite EAT différent de ses cousines !

Comme le cactus ce n’est pas spécialement beau mais ça a le mérite d’être original

C'est sous cet angle que je trouve qu'elle apporte toute sa prestance , comme quoi les photos camouflé faisait vraiment mal elle cachait bien son jeu :

A mon grand étonnement j’adore! Et l’intérieur est top, j’aime beaucoup contrairement au Cactus qui faisait trop jouet, low-cost à mon goût.

J’adore! Encore plus d’audace de la part de Citroën.

Je tiens à présenter toutes mes plus plates excuses à la C4 Cactus qui était en fait un véritable canon de beauté.

Je crois que je vais revoir mon avis sur l'intérieur qui paraît très simple: les textures sont plutôt pas mal!

Ils sont oû les petits rigolos qui la comparé à l'aztek??  Ça vous dit d'aller voir un ophtalmo ? 

Lignesauto.fr, décrypte l'intérieur : Nouvelle Citroën C4. Inédit: son style INTER décrypté, ou le coup du tiroir !

Et galerie déjà disponible sur netcarshow.

J'adore la C3

Sur cette vue de presque profil, on voit bien comment le travail sur le volume avant, qui se prolonge sur les panneaux de porte avant, permet de définir des proportions assez étonnantes, qui donnent un effet de puissance que je trouve plutôt inattendu.

J'espère que je me trompe mais les plastiques inférieur ont l'air d'être de piètre qualité , j'espère que ce sont des modèles de préfabrication c'est qu'ils vont corriger ça parce que sur les photos en agrandissant c'est pas joli-joli

On remarque également quelques détails qui font qu'elle n'est pas du tout low cost comme certains le prétendait , lèche vitre en chrome montant de portière en noir laqué, pour moi l'extérieur et un sans-faute et en plus l'avant de la voiture et plongeant contrairement à ce qu'on aurait pu croire

Ayant adoré la douceur de la 1ere cactus, j'avais vraiment peur. Même si j'aime moins ce coté plus agressif, technologique, "classique" je dois bien admettre qu'elle présente bien. J'ai juste hâte de voir les autres intérieures.

J'adore l'intérieur !
La face avant, faut s'y faire.

jankris a écrit:

Sur cette vue de presque profil, on voit bien comment le travail sur le volume avant, qui se prolonge sur les panneaux de porte avant, permet de définir des proportions assez étonnantes, qui donnent un effet de puissance que je trouve plutôt inattendu.

En fait contrairement à ce qu'il se disait sur ce forum, elle est vraiment longue ! même très longue pour la catégorie.
Mais avec ce jeu de volumes, il n'y paraît pas tant que cela et, oui, c'est avec des berlines de 4,25 qu'on va la comparer. De ce fait elle aura l'avantage net sur l'habitabilité. Au moins en longueur.

Ragazzo57 a écrit:J'adore l'intérieur !
La face avant, faut s'y faire.

pas certain que je m'y ferai...
Ca risque de faire comme l'aileron de requin de la DS3CB. avant qu'elle sorte j'ai cherché à me convaincre que tout le monde se trompait sur cet aileron, qu'il ne peut vraiment pas être là... et finalement il y est, il est moche et je ne l'aime toujours pas.

TM6 a écrit:

jankris a écrit:

Sur cette vue de presque profil, on voit bien comment le travail sur le volume avant, qui se prolonge sur les panneaux de porte avant, permet de définir des proportions assez étonnantes, qui donnent un effet de puissance que je trouve plutôt inattendu.

En fait contrairement à ce qu'il se disait sur ce  forum, elle est vraiment longue ! même très longue pour la catégorie.
Mais avec ce jeu de volumes, il n'y paraît pas tant que cela et, oui, c'est avec des berlines de 4,25 qu'on va la comparer. De ce fait elle aura l'avantage net sur l'habitabilité. Au moins en longueur.

C'est bien ça ce qui est extraordinaire c'est quand on pense qu'une BX il y a presque 35 ans mesurer 4 mètres 26 et là on va avoir Une compact de 4 m 40 environ , niveau habilité coffre espace de vie elle met une raclée à toute la concurrence