2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

C'est très chic et très statutaire. Je suis très confiant.

A confirmer mais ça se présente bien en effet, cela pourrait être mon premier intérieur plaisant à mes yeux depuis le scénic (pour des raisons bien différentes) chez Renault.
Par contre il y a un truc qui me fait un effet étrange, quand je vois une Mégane (surtout en FL) j'y vois une voiture bien plus récente que la 308 (bon elle l'est dans les faits puisqu'elle a en gros 2 ans de moins).
Mais en même temps à part pour l'ambiance lumineuse l'intérieur fait plus daté, mais voir maintenant cette Mégane, j'ai étrangement l'impression que la Mégane 4 est replacée trop tôt et en plus j'ai l'impression qu'elle disparait au profit d'un semi SUV donc quelque par que la Mégane berline est morte précocement.

Oui ça n'a pas l'air mal du tout... Après il faudra bien ça pour succéder à la famille Mégane en misant que sur le 100% électrique...

Qualité au dessus de VW ,pas bien difficile aujourd'hui tellement ils sont descendus bien bas VW.

On a enfin l'intérieur du segment c, il y a un gros bouton ou molette sur le volant. Si c'est pas pour le démarrage je me demande si c'est pratique
Je suis un peu moins enthousiaste sur les sièges, l'absence des surpiqures en losange en haut des sièges fait moins haut de gamme que sur un Captur IP.

En Italie:

dd28 a écrit:On a enfin l'intérieur du segment c, il y a un gros bouton ou molette sur le volant. Si c'est pas pour le démarrage je me demande si c'est pratique
Je suis un peu moins enthousiaste sur les sièges, l'absence des surpiqures en losange en haut des sièges fait moins haut de gamme que sur un Captur IP.

On ne sait pas si les photos correspondent à une finition haut de gamme à la Initiale Paris ou si ce n'est pas une finition un peu moins huppée de milieu de gamme.
Renault s'est peut être simplement remis à faire des intérieurs un peu plus clairs.

Les sièges ont l'air très fins

la Mégane-E a l'air de suivre la VW ID.4.


Sur les photos de la la Mégane-E lorsqu'elle est garée sur un parking, elle a une ID.3 à côté.

(le modèle, celui dont nous avons l'intérieur, ne semble pas haut de gamme, car il n'y a pas notamment l'encadrement chromé du vitrage ou le noir laqué. Donc, la finition "bois" pourrait être du niveau intermédiaire/Intens, et pas Initiale Paris ou autres appellations "luxueuses")

La gamme ID  serait donc le "mètre étalon" pendant les derniers tests, avec l'espoir que la Renault soit au moins au niveau sous tous rapports (sauf la longueur de l'habitacle, bien sûr très différente).

Par ailleurs, j'y vois même quelques similitudes stylistiques entre les deux modèles, Mégane-E et ID.4.

On voit sur le côté droit du siège conducteur une étiquette airbag, cela doit être pour éviter les chocs entre les deux passagers avant lors d'un accident. Pour la finesse du siège, il semble avoir une partie noir derrière qui donne cette effet.

dd28 a écrit:On a enfin l'intérieur du segment c, il y a un gros bouton ou molette sur le volant. Si c'est pas pour le démarrage je me demande si c'est pratique

Le bouton de démarrage a l'air d'être en bas de la console des compteurs...

cavalino a écrit:Voila l'intérieur :

du coup vous pensez que Renault serait capable de sortir la version finale avec l'ancien logo sur le volant ???

Je l’ai vu cet après-midi du côté de maubeuge. Toujours avec le même camouflage. Mais bien repérable de loin grâce au feux…

Via Wilcoblok :

Ça a l’air très intéressant ! Comme la majorité je suis de plus en plus enthousiaste

Pas plus que ça me concernant ,je n'aime pas voir une carrosserie affublée de plastiques bruts aux surfaces importantes qui alourdit la ligne et accentue le côté suv...


J'attend de voir le design final et les autonomies etc...

J’adore les jantes sur les dernières photos
Pour l’intérieur, on sent que la Renaulution s’amorce, et tant mieux, ça paraît tellement bien fait qu’on ne croirait pas à une Renault
En revanche, volant carré et le pire, les commodos et le satellite vieillot

La planche de bord devrait être rès proche de celle du Kadjar 2

Thomas a écrit:En revanche, volant carré et le pire, les commodos et le satellite vieillot

Je n'ai jamais compris cette obsession contre le satellite d'autoradio Renault. Ca fait plus de 30 ans que ça existe et c'est super ergonomique à l'usage : deux boutons pour le volume/mute, une molette pour changer de station de radio/plage musicale, deux boutons pour naviguer entre les sources audio.
Pourquoi vouloir changer quelque chose qui fonctionne très bien ?

Après, il y a toujours des gens qui préfèrent les volants avec 50 boutons ou les interfaces tactiles avec un fouillis de sous-menus obscurs ...

A propos du satellite de commande audio de Renault depuis plus de 25 ans qu’il existe, je n’ai jamais connu de système aussi pratique, aussi ergonomique et aussi facile d’utilisation…
Je n’ai d’ailleurs jamais compris pourquoi aucun constructeur n’avait réussi à proposer une telle offre

J'étais d'accord avec vous Greta et JB jusqu'à ce que je conduise une Clio 2 où je trouve qu'il est placé bien trop bas.
L'avantage des boutons sur le volant, c'est que leur emplacement est visible en un clin d'oeil et souvent à portée de pouce.

JB.AAEL a écrit:A propos du satellite de commande audio de Renault depuis plus de 25 ans qu’il existe

Presque 40 ans, puisqu'il est sorti sur la R18 ou la R25 dans la première moitié des années 80. Je ne sais pas quel modèle en a bénéficié en premier.

je n'ai pas souvenir sur la 18, je dirais plus 25 ! (donc 1984)