2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Est ce qu'on pourrait imaginer l'Arkana jouer ce rôle à terme?

Qu'est ce qui se vend le plus? c'est surtout ça qui doit guidé Renault..
Si ils en sont a discuté,la Mégane ne sera pas remplacé avant 3 a 4 ans,ce qui est une éternité en part de marché perdu!
Pour moi c'est une erreur de pas faire une Mégane pleine de caractére,bien plus afirmé qu'aujourd'hui..

Je suis d'accord avec toi. Je n'en vois pas l'interet.
Il y a déjà le Captur, le Kadjar et l'Arkana, ainsi que le B-SUV et C-SUV électrique. 
Il devrait se poser la question pourquoi la Mégane se vend moins que la 308 malgré la différence d'age.

Une hypothèse est dans l'article : l'Arkana et le cousin de l'Ariya pourraient jouer un rôle en attendant. Avec un éventuel 2ème restylage de la Megane pour la faire durer.

Pour préparer et occuper le terrain jusqu'à l'arrivée d'une remplaçante convertie aux lignes surélevées et coupées des SUV, Renault peut d'abord compter sur l'arrivée en Europe au premier semestre 2021 du crossover compact Arkana inauguré en Russie.
(...)
Suivra en 2022 ou 2023 le véhicule répondant au nom de code "BCB", cousin du crossover électrique Ariya de Nissan et attribué à l'usine de Douai (Nord).

Enfin, pour faire coïncider les cycles produit, Renault peut aussi opter pour une prolongation de la durée de vie de l'actuelle Mégane. "Il pourrait y avoir une Mégane 'long life', le temps de faire la nouvelle", a ajouté la première source.

alpha a écrit:Une hypothèse est dans l'article : l'Arkana et le cousin de l'Ariya pourraient jouer un rôle en attendant. Avec un éventuel 2ème restylage de la Megane pour la faire durer.

Ca rappelle les mésaventures d'une certaine plante cactée....

MatraX7 a écrit:Il devrait se poser la question pourquoi la Mégane se vend moins que la 308 malgré la différence d'age.

Le principal problème de la Megane a toujours été selon moi ses disproportions, particulièrement ses feux arrières démesurés. Renault semble en avoir pris conscience en les réduisant visuellement comme Citroën avec ceux de la C4 II, mais n'est-il pas trop tard ? Sans ses quelques problèmes de (dis)proportions, elle aurait fait une superbe Compacte. Il faut aussi dire que la Mégane 3 ne l'a pas aidé.

Ses feux démesurés ?
J'aurai plutôt dit son interieur sans inspiration et hyper vieillot ou un problème de qualité perçue, mais soit.
J'ai même l'impression que ceux qui n'aimaient pas la Mégane avant ont appréciés la IV grâce à ces feux. Dans mon entourage c'est ce qui est dit en tous cas.
C'est ce qui fait son originalité.

Clairement !



Et si j'en juge par son restylage, Renault semble partager mon avis. Dommage qu'ils ne les aient pas raccourci en longueur.

De mon côté, je trouve que cette Mégane est la meilleure version que Renault ai pu sortir.

Les proportions sont bonnes.
Mais elle manque un peu de caractère, elle est trop discrète et les feux lassent.. alors que c'est le seul élément distinctif par rapports aux autres compacts.

Niveau ventes en Europe, c'est bof mais pas si horrible :
En 2019 :
Mégane : 129 222
308 : 141 060

Je pense que la Seat Leon qui s'est réveillé ces dernières années (136 622 en 2019), la Corolla (133 597 en 2019 ) , Ceed (100 676 en 2019) lui font du mal.

Je trouve les feux plus sympas sur la version restylée, je les trouvais un peu trop gros moi aussi.
Par contre j'y vois toujours deux poêles Tefal ! mais le rendu est sympa quand même !

Bilbo a écrit:Par contre j'y vois toujours deux poêles Tefal ! mais le rendu est sympa quand même !

Ah oui toi aussi Les feux du Sportage ressemblent un peu mais évitent la comparaison.

Mais revenons-en à la Mégane 5. Désolé pour le HS.

Ce ne sont pas ses feux qui lui ont fait du tord. C’est l’une des plus belle Mégane qui ait existée. Son intérieur bâclé et sans doute la mauvaise réputation des Renault n’ont pas été en sa faveur.

Merci !

Le problème de la Mégane 4 c'est que c'est une voiture un peu moyenne partout. Le design est sympa mais c'est pas fou, avec les petites jantes c'est même pas très beau. Le côté de la voiture avec la vitre à moitié coupée ne va pas. L'intérieur alors je pense que c'est plutôt bien présenté mais pareil, le dessin est vieillot et elle souffre de la comparaison avec la 308 sortie en 2013 qui a toujours un dessin marquant. La Mégane est quand même sortie 3 ans après.. en fait ça manque d'un signe distinctif à l'extérieur et à l'intérieur. Faut bosser tout ça dans la lignée de clio 5 et captur 2. Intérieur plus qualitatif au niveau du dessin, plus techno et faire évoluer le design extérieur. Je pense aussi qu'à l'arrière les feux auraient dû être plus fins dès le départ comme pour le restylage. Et alors le bandeau lumineux vers le bas ne fonctionne pas pourtant sur Talisman c'est vraiment sympa à l'arrière, peut être parce qu'lls ont fait le choix d'allumer uniquement le bas et ça donne un côté qui tombe..

Et j'oubliais un point : pour Mégane 5 il faut arrêter la photocopieuse et faire évoluer le design. Autant j'adore le travail de LVDA mais maintenant faut engager un nouveau cycle.

Malheureusement, j'ai bien l'impression que la photocopieuse est le designer de l'année chez beaucoup de constructeurs... 

Personnellement, je trouve que la Mégane a plus de caractère que la 308. Mais la 308 fait plus mature, et donne plus confiance dans l'achat.
D'ailleurs, les déboires du 1,2 tCe n'a pas aidé cette Mégane.

Bourdu a écrit:Le problème de la Mégane 4 c'est que c'est une voiture un peu moyenne partout. Le design est sympa mais c'est pas fou, avec les petites jantes c'est même pas très beau. Le côté de la voiture avec la vitre à moitié coupée ne va pas. L'intérieur alors je pense que c'est plutôt bien présenté mais pareil, le dessin est vieillot et elle souffre de la comparaison avec la 308 sortie en 2013 qui a toujours un dessin marquant. La Mégane est quand même sortie 3 ans après.. en fait ça manque d'un signe distinctif à l'extérieur et à l'intérieur. Faut bosser tout ça dans la lignée de clio 5 et captur 2. Intérieur plus qualitatif au niveau du dessin, plus techno et faire évoluer le design extérieur. Je pense aussi qu'à l'arrière les feux auraient dû être plus fins dès le départ comme pour le restylage. Et alors le bandeau lumineux vers le bas ne fonctionne pas pourtant sur Talisman c'est vraiment sympa à l'arrière, peut être parce qu'lls ont fait le choix d'allumer uniquement le bas et ça donne un côté qui tombe..

Tu as quasiment tout dit mais en rien le design des feux..en est pour quelque chose, ils ne sont pas disgracieux ni trop gros au contraire ils sont appréciés dans l'ensemble .

Faut pas oublier qu’ils sont sortis peu avant la grande mode des bandeaux !

Ils ne sont pas trop gros,mais trop long,cela nuit a la lisibilité du design a l'arrière..
De toutes les manières c'est l'ensemble des raisons évoqué qui fait qu'elle se vend un peu moins bien,il n'y a pas une raison en particulier..

Je ne pense pas que le succès mitigé dans la Mégane s'explique sur ses feux arrières... que du contraire, pour moi c'est clairement la plus réussie des Mégane !
A sa sortie c'est surtout la presse qui faisait un peu son bashing en le comparant sans cesse à la 308.2 (il est vrai que la 308.1 n'avait pas été une franche réussite et vite remplacée).
Cette dernière marquait le coup avec un habitacle il est vrai très réussit.
Pour moi c'est plutôt niveau communication que Renault a foiré. Il est vrai que le constructeur s'empressait de sortir une multitude de modèle sans un laps de temps serré, voir des modèles dévoilés longtemps à l'avance avec au final un effet nouveauté déjà dépassé... En plus d'une campagne de pub pas franchement réussie non plus depuis un bon moment.
Ca reste pour moi une voiture très homogène dans la catégorie, une gamme moteur assez intéressante (pas de 3 cylindres désagréables), la finition me semble aussi d'un très bon niveau... bon oui l'intégration de l'écran centrale n'est pas des plus heureuse.

Tout ça ne nous apprend pas grand chose sur la Mégane 5.

Moi qui connais le projet original tel qu'il était prévu avant l'arrivée de Luca de Meo, je suis surtout curieux de savoir s'il va le conserver tel quel ou s'il va y apporter des inflexions plus ou moins importantes.


Au passage, ce serait bien qu'un modérateur modifie la date de sortie du véhicule : 2023-2024 plutôt que 2021 (2024 si le projet prend du retard à cause du Covid et/ou du nouveau patron).

Bonsoir, je ne sais pas si c'est le bon sujet :

https://www.caradisiac.com/renault-annonce-son-futur-suv-electrique-185601.htm

Ce rendez-vous, organisé du 15 au 26 octobre, sera inauguré par Luca de Meo. Pour le nouveau directeur général du Losange, ce sera la première prise de parole accompagnée de présentation de nouveautés. Luca de Meo lèvera donc le voile sur le concept qui annonce ce "futur crossover électrique", dont un avant-goût est donné aujourd'hui avec cette photo. On ne voit pas grand-chose, si ce n'est un bout de la signature lumineuse.

Le véhicule de série, qui sera donc sur CMF-EV, doit sortir des chaînes de l'usine de Douai, dans le nord de la France.

Voici le site dédié pour l'événement : https://easyelectriclife.groupe.renault.com/fr/eways/

steveAlpine74 a écrit:Bonsoir, je ne sais pas si c'est le bon sujet :

Les sujets sur les concept-cars, c'est dans la section Concepts. Après 6 ans de présence sur le forum, ça devrait quand même commencer à rentrer au bout d'un moment

Il y a déjà un sujet créé à ce propos :
http://worldscoop.forumpro.fr/t13239-2020-renault-eways

J'ai essayé la signature lumineuse du teaser sur l'illustration d'AutoPlus :

Spoiler : Teaser:

Spoiler : AutoPlus:

C'est pas mal du tout !