[Statistiques] Par ici les chiffres

ce shop en effet etait tres classe et bien realisé. cette C6 faisait moderne et chic tout en s'integrant assez bien à la gamme europeenne. Dommage car comme quoi il suffit de peu de chose pour rendre une auto agreable à l'oeil.
il est vrai que les ventes de ce genre de berline sont vraiment dominé par une viielle Dodge, et par les Asiatiques, Coreens en tete

Au final, elle est 15ème au classement, pour une Citroën Chinoise j'ai le sentiment que c'est pas si mal

Au fait que devient Tusman que l'on n'a pas lu depuis un moment???

908LM a écrit:Je ne connaissais pas cette C6! c'est une C5 rebadgé??

Il n'y a pas de petites économies avec PSA, c'est simplement une 508 légèrement recarrossée.

Plus précisément une Dongfeng-Aeolus A9 rebadgée (à la 25ème position du classement de la page précédente, qui s'est vendue dix fois moins que cette C6), qui avait un autre nom avant et qui est effectivement une 508 rebadgée et allongée.

Et en vrai j'aime bien son intérieur !

Le segment E premium désormais :

Autant la Classe E peut compter sur une réputation béton et non usurpée, autant les ultra réussies ES, A6 et S90 mériteraient (pour le moins) d'avoir des chiffres de vente comparables à ceux d'une série 5 qui ne vit plus aujourd'hui que sur sa gloire passée.

Lexus devant Audi, la marque japonaise commence à faire sa place dans le premium.

La 6ème est chinoise non?quand je vois les volumes cela laisse réveur!

Oui, c'est une grosse Mazda 6 replâtrée.

Je ne sais pas quelle est la clientèle de ce véhicule, mais historiquement Hongqi est la marque des officiels chinois.

C'est assez étonnant de constater que la Model S se vend aussi peu. La Model 3 lui fait beaucoup de mal apparemment, les modèles Tesla les plus chers ne semblent pas très résistants à la descente en gamme de la marque.

Tout comme la Mazda 6 dont elle dérive, cette H5 offre une ligne d'une rare élégance.



Å noter qu'elle est sensiblement plus "volumineuse" que la Mazda 6: longueur de 4935 mm (+65 mm), même largeur 1840 mm, hauteur de 1470 mm (+20 mm) et empattement de 2870 mm (+40 mm).

Voici le classement des berlines coupés quasi intégralement dominé par les Allemandes :

La série 6 est vraiment un bide!!!

J'en ai vu une l'autre jour dans la rue, elle est vraiment belle.

Les « SW » du segment E à l’honneur :

Les coupés du segment E désormais :

Voici maintenant le segment F :

Toujours aussi impressionné par les score de Cadillac.

A noter que la Genesis G90 passe devant l’A8... On discutait il y a encore pas longtemps de la crédibilité du groupe Kia - Hyundai dans le haut de gamme; je crois que l’on a un début de réponse.

Chers clients du segment F, s'il vous plait achetez des LS.

Et sinon oui l'A8 elle a toujours eu autant de mal sur ce segment ?

Segment F pour les coupés 4/5 portes en 2019: