[Statistiques] Par ici les chiffres

Plus on descend plus c'est amusant ! Citroën ferme la marche sur le segment A.

Le Chevy Beat, elle a des vraies roues?

Lulu a écrit:C'est un prix de beauté à côté d'une Tour S !

Pfiou, j'ai le syndrome de Stendhal qui me remonte là !

Voici à nouveau le segment A mais celui des cabriolets :

La petite Honda S660 a l'air super fun.

Bern a écrit:La petite Honda S660 a l'air super fun.

Tout comme la petite Copen aussi..ça doit être top à conduire

C'est dommage que la S660 ne sorte pas d'Asie... Je préfère évidemment la NSX, mais on la croise jamais tellement c'est un véhicule de niche. Si des S660 circulaient dans nos rues ça ferait peut-être plus de bien à l'image de Honda.

La Copen se vendait relativement bien et avait un bon capital sympathie.

La Copen fait trop voiture de filles, je prefere la S660 :

Jamais vu une fille conduire une Copen !

Mais je t'avoue que j'aurais du mal à assumer de conduire une Copen au quotidien

Tu préfèrerais une Figaro???

La Volkswagen Polo, reine du segment B en 2019 :

Je ne pensais pas que la Swift était aussi bien placée.

Après ça concerne l'ensemble du globe dans des pays où toutes ne sont pas commercialisées et sous des générations différentes...

@Maxime pour le coup c'est le cas de quasi aucune voiture de ce segment, à part la Clio !

C'est très rigolo de voir que la 208 aka la 8ème merveille du monde se vend autant que la Baleno, l'i20 ou l'Onix.

Lulu a écrit:@Maxime pour le coup c'est le cas de quasi aucune voiture de ce segment, à part la Clio !

C'est très rigolo de voir que la 208 aka la 8ème merveille du monde se vend autant que la Baleno, l'i20 ou l'Onix.

Ils ont vraiment des goûts de chiotte






Plus sérieusement, c'est mal payé quand même.

La Ford Fiesta 7eme seulement

Super ce classement, et étonnant.
La surprise vient aussi de la Sandero...!

Nouveau classement

Contant que la Dacia Sandero est 2eme mais avec la nouvelle Sandero elle sera 1 ere j'en suis sur ! Lancia Ypislion ? Mais elle est pas que vendu en ITALIE ?

Les très bonnes ventes de la Swift me surprennent. La marque a encore à faire pour percer en France, mais ses bonnes ventes Mondiales pourraient lui en donner les moyens.

Pour la Swift, l'Inde où Suzuki est une marque forte doit beaucoup peser sur les volumes.

En Europe ses volumes doivent être limités surtout à mon sens par le réseau peu dense et qui sent bon les années 80.

Les volumes sont quand même assez conséquents (260 000, pas si loin de Nissan), et surtout a dynamique est excellent (6 années consécutives de croissance).

En effet la Swift/Dzire se vend principalement en Inde, mais elle fait aussi des jolis scores en Europe, en Océanie, et dans quelques pays émergents.

Et c'est plutôt mérité, elle a sa personnalité et des arguments (par exemple une disponibilité en 4RM).

Pour moi ses 2 gros points faibles sont son intérieur que je trouve un peu basique, et, pour mon usage personnel, le fait qu'elle ne soit pas du tout compétitive en LOA/LLD.

Exemple :




Même si le design est une affaire de goût, si tu peux avoir des modèles concurrents en haut de gamme au prix de la Swift d'entrée de gamme, elle ne peut pas faire le poids.

Voici le classement des breaks du segment B au niveau mondial sur 2019 :