2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

Diphilus2 a écrit:

Prof a écrit:

En fait, de plus en plus dans les commentaires (le tiens ici mais beaucoup d'autres également) il y a quelque chose qui me fait tiquer : c'est le fait d'assimiler ce qui vient (ou est fait pour) de Chine comme nécessairement moins bon. Avec cette petite pointe de dédain et de supériorité intériorisée qui rend le discours finalement un peu désagréable et particulièrement condescendant.
Je ne dis pas que la Chine ne produit que des choses de qualité (mais quel pays fait ça ?) mais en revanche je crois qu'il serait temps de sortir de son imaginaire cette idée que la Chine ne sait ni créer, ni innover, ni réaliser des produits qualitatifs ou hauts de gamme. De nombreuses marques chinoises prouvent le contraire au quotidien et quand on visite le pays on se rend compte que, s'il y a encore des niveaux de développement très inégaux, sur bien des points elle s'approche des standards des pays les plus développés. Si on rajoute à cela que les cahiers des charges peuvent être fixés par des entreprises étrangères je crois qu'il n'y a donc pas de raison d'utiliser cet argument pour rabaisser cette DS 9. Il y en a suffisamment par ailleurs.

+1 et vivement que Tavares ferme PSA Sochaux pour faire baisser le CO2 de la France. Le progrès, on ne l'arrête pas.

Greta.Klaxonne a écrit:Je suis sur qu'on aura droit à plus d'un comparatif dans le genre quand les essais presse de la DS9 seront organisés. D'ailleurs, quelqu'un a une idée de la date des essais presse ?

Greta.Klaxonne a écrit:

Gargouille a écrit:

Ragazzo57 a écrit:Par contre l'absence de diesel lui coupera pas mal de ventes.

Pas si sur, sauf peut être durant les deux premières années de ventes.
Si en 2014 tu ne peux plus rouler avec ta DS9 mazout à Paris (d'autres villes françaises suivront) et à l'étranger.

Et puis il fut un temps pas si lointain, la voiture premium était qu'essence.

Ce serait dommage de laisser à Volvo l'exclusivité des voitures premium fabriquées en Chine sans motorisation thermique mazout.

Sérieusement le diesel c'est fini, si cette DS9 était sorti il y a deux ans là oui c'était un handicape, là -> hybride rechargeable,... .

Les versions PHEV devraient bien aider à compenser l'absence de diesel, surtout sur un segment où les ventes se font surtout en véhicule de société.

Loutron a écrit:https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/27176-comparatif-des-nouvelles-ds-9-peugeot-508-et-renault-talisman

Woodman a écrit:

Prof a écrit:

Woodman a écrit:

RollingPat a écrit:

Toitoine a écrit:
Le marketing DS s’est auto proclamé marque premium mais DS n’en a pas encore la stature, ni la légitimité. Ça s’installera sûrement dans la durée.

Audi n'a-t-il pas fait la même chose ?

Oui sauf que chez Audi, ils s'étaient vraiment donné les moyens de leurs ambitions : leurs modèles des années 80-90 avaient une fiabilité et une robustesse à toutes épreuves, des moteurs puissants en haut de gamme, une technologie avancée (quattro...) un haut niveau de sécurité pour l'époque...
Désolé mais pour moi cette DS9 ce n'est ni plus ni moins qu'une 508 chinoise recarossée avec du cuir partout et plus de chrome.
Elle est loin d'être moche mais franchement ça ne m'attire absolument pas.. Je préfère de loin une 508 voire même une Talisman en Initiale Paris pour rester chez les Françaises.

En fait, de plus en plus dans les commentaires (le tiens ici mais beaucoup d'autres également) il y a quelque chose qui me fait tiquer : c'est le fait d'assimiler ce qui vient (ou est fait pour) de Chine comme nécessairement moins bon. Avec cette petite pointe de dédain et de supériorité intériorisée qui rend le discours finalement un peu désagréable et particulièrement condescendant.
Je ne dis pas que la Chine ne produit que des choses de qualité (mais quel pays fait ça ?) mais en revanche je crois qu'il serait temps de sortir de son imaginaire cette idée que la Chine ne sait ni créer, ni innover, ni réaliser des produits qualitatifs ou hauts de gamme. De nombreuses marques chinoises prouvent le contraire au quotidien et quand on visite le pays on se rend compte que, s'il y a encore des niveaux de développement très inégaux, sur bien des points elle s'approche des standards des pays les plus développés. Si on rajoute à cela que les cahiers des charges peuvent être fixés par des entreprises étrangères je crois qu'il n'y a donc pas de raison d'utiliser cet argument pour rabaisser cette DS 9. Il y en a suffisamment par ailleurs.

Pas la peine de monter sur ses grands chevaux et d'extrapoler mes propos. Je n'ai jamais dit que ce qui venait de Chine était moins bon qu'autre chose !
Je dis juste que le design de la 508 "chinoise" ou 508 "L" qui sert de base à la DS9 est moins réussi (de mon point de vue) que la version européenne. Il y a un problème à cela ?

Greta.Klaxonne a écrit:Je suis sur qu'on aura droit à plus d'un comparatif dans le genre quand les essais presse de la DS9 seront organisés. D'ailleurs, quelqu'un a une idée de la date des essais presse ?

simK a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Je suis sur qu'on aura droit à plus d'un comparatif dans le genre quand les essais presse de la DS9 seront organisés. D'ailleurs, quelqu'un a une idée de la date des essais presse ?

Pas demain la veille, la date de commercialisation n'est pas encore connue.
Mais à priori pour juin les essais

Vilyon a écrit:Elle est vraiment très belle et mérite d’avoir sa chance.

Thomasd a écrit:Au tour de Laurent Schmidt de partager avec nous son point de vue(de designer)en live

https://www.youtube.com/watch?v=p9xfHjFNfMI

Ornaim a écrit:

Thomasd a écrit:Au tour de Laurent Schmidt de partager avec nous son point de vue(de designer)en live

https://www.youtube.com/watch?v=p9xfHjFNfMI

Je viens de regarder sa vidéo, c'est vrai qu'elle semble bien plus intéressante à regarder en vrai plutôt qu'en photos avec de beaux détails.
Par contre je suis surpris d'apprendre qu'elle ne partage pas la même base que la 508 L

Sam22 a écrit:

hektor12 a écrit:Avec un six cylindres FCA pourquoi pas.