2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Greta ose tout c'est à ça qu'on la reconnait..

La nouvelle chaine de traction électrique arrive sur la 208, et surement la 2008. La DS3 n'aura pas longtemps la primeur, ni la Jeep Avenger.

Oui en 2023

du coup qui va acheter une 208/2008 en 2022 maintenant ?

Vu les délais d'attente, ça ne posera aucun problème.

Nouveaux rappels liés à la sécurité sur un grand nombre de véhicules du Groupe Stellantis, 208 comprise :

https://www.caradisiac.com/problemes-graves-de-securite-chez-citroen-peugeot-et-opel-198218.htm

Avec la 208 2023
On va quand même se retrouver avec exactement la même motorisation de 156 ch, la même batterie de 54 kwh (51utile) sur une e 208 Like à moins de 30000€ et sur une e 408GT à plus de 50000€….

Peugeot rappelle 12.000 208 assemblées entre le 5 août et le 23 novembre 2021, la conduite de carburant qui relie le réservoir au moteur peut avoir été mal positionnée et frotter sur d’autres éléments du soubassement jusqu’à se percer et la fuite de carburant multiplierait notablement le risque d’incendie.

C'est pas le moment de semer du carburant en route, les stations sont vides.

Peugeot lance des packs de personnalisation pour la 208 (probablement au restylage) :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-lance-un-programme-de-personnalisation-pour-la-208-30022698.html?fbclid=IwAR3xtXBdgYBybcz7e0TriR3gPuiugImOAqms4ou-fFdStaZHbGnx4BAOKoI

Sympa comme idée mais à l'occasion du restylage la production ne va pas être ramenée en Espagne ?

Oui, la production de la 208 va être ramenée en Espagne dans la même usine exGM de Saragosse, a coté de sa petite sœur Corsa (pour utiliser les capacités libérées par Crossland et C3 Aircross)
L'usine Trnava va se spécialiser dans la production de la plateforme "indienne" de la future C3 (d’où le caractère assez désastreux du retard de ce projet qui risque de mettre a l'arrêt la meilleure usine du groupe)

Il me semblait que la production Marocaine de la 208 est supérieure à la production Européenne.
Quelqu’un en sait plus ?

Hausse des prix chez Peugeot...

Version 400 kms commandable depuis hier, le tarif pique un peu...

https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-peugeot-e-208-2023-le-tarif-de-la-version-a-400-km-d-autonomie-devoile-30023141.html

40400€ pour la e208 GT et ses 156ch et sa batterie de 52kwh.
Sauf que la GT n’est pas homologuée à 400km mais à 398km d’autonomie WLTP.
Ce seront les versions allure et active qui seront à 400 km d’autonomie

J'ai beau adorer la 208, à ce prix-là, j'aurais quand même du mal à avoir l'impression d'en avoir pour mon argent

L’Argus a pu monté à bord de la e-208 millésime 2023 :













Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-e-208-2023-a-bord-de-la-citadine-electrique-de-156-ch-au-salon-de-bruxelles-30024342.html

Nouvelle teinte ? Ou il s'agit de nuances du bleu vertigo que je ne connaissais pas ?

C'est le Bleu Vertigo, déformé à cause des spots. A vrai dire, je crois que c'est le même exemplaire qu'à Paris en octobre.

Oui les lumières sont trompeuses car on a l'impression de voir les roues de feu l'ex GT pack

Vivement le restylage !
cette grosse calandre ne m’a jamais plu à la différence de tout le reste de la voiture. Peut être sera-t-elle parfaite après ?

Cette "grosse" calandre ?

J'ai eu la surprise de constater que la 208 et la C3 figuraient toutes les 2 dans le top 20 des voitures les plus vendues au Chili. A noter que les SUV, pick-ups et utilitaires sont comptés à part, mais ça reste une belle performance pour deux modèles qui arrivent au Chili depuis l'Europe ! Cela représente environ 2 000 ventes chacune.

Sauf que surprise, Stellantis a décidé il y a quelques mois de commencer à approvisionner le Chili en modèles fabriqués en Argentine. Jusque là, les véhicules Stellantis fabriqués en Argentine et au Brésil n'étaient généralement pas exportés vers le Chili, les marchés automobiles de ces pays sont de manière générale assez étanches.

On en arrive à la partie intéressante (enfin ça dépend pour qui), un journaliste chilien a détaillé les différences entre la version européenne et la version fabriquée en Argentine, les voici :

Elle est plus élevée : entre 10 et 12 mm supplémentaires, car les routes de notre région sont plus mauvaises.

Meilleur angle d'attaque : 16 degrés au lieu de 14 degrés, pour les mêmes raisons que ci-dessus.

Changement de certains matériaux : pour rendre la voiture moins chère, certaines pièces en aluminium deviennent de l'acier. En Europe, l'utilisation de métaux légers est privilégiée car ils contribuent également à la consommation et aux normes d'émission strictes.

Confort : sièges arrière redessinés.

Capacité de carburant : 47 litres au lieu de 44 litres, car vous devez parcourir de plus longues distances ici qu'en Europe.

https://noticias.autocosmos.cl/2022/05/16/stellantis-traera-al-peugeot-208-argentino-a-chile

En commentaires, les chiliens semblent peu ravis.

Loutron a écrit:Cette "grosse" calandre ?

Pas grosse au sens de large (elle ne l'est pas) mais grosse au sens de vulgaire, un peu simiesque, envahissante comme un gros nez au milieu de la figure.