2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

J'ai aussi trouvé, immédiatement, que les clignotants avant étaient un peu insuffisants. Et je ne suis pas sûr que les répéteurs dans les rétros compensent tout à fait cette insuffisance : quand une voiture me suit, et que je veux voir quelles sont les intentions du conducteur derrière moi, je me fie à ce que je discerne dans le rétroviseur, et le regard se porte spontanément sur le nez de la voiture qui suit, pas vers les rétros. Il me semble aussi que là dessus il y a une petite insuffisance de visibilité, et mine de rien ça concerne quand même la sécurité.

ca doit être un rappel à la 206 ? Pas sur que c'était la meilleure chose à garder de l'aïeule !
Même si ca respecte forcément les normes, ce n'est pas l'implantation la plus pertinente à mon avis :/

Elyas a écrit:
La 208 se rattrape à l'arrière ! par contre la Clio c'est une simple ampoule comme en 1990... très décevant !

Oui c'est d'ailleurs la seule ampoule classique, tout le reste est led.

Maxime13 a écrit:Sinon perso je trouve que sur la 208 ou Clio 5 l'intégration des clignotants est décevante… Encore plus sur la 208 très peu visible car les feux de jour ne baissent pas d'intensité, leur distinction est limite … Dans les 2 cas ça aurait du être l'ensemble de la "cosse ou de la dent" qui aurait du faire office de clignotants, à l'image de 508 ou du récent Kadjar/Mégane 4Rs, tout au moins sur les versions hautes.

Ça ait loooongtemps que je trouve qu'il y a un baisse de la visibilité des clignotants et ça concerne toutes les marques.

Un jour l'Europe va y mettre son grain de sel et ça va râler.

Que l'Europe mettent son grains de sel aux cons qui roulent en diurne de nuit déjà...

buggy a écrit:Que l'Europe mettent son grains de sel aux cons qui roulent en diurne de nuit déjà...

Premiere etape : les feux de jour arriere au moins, on est aveuglés de l'avant, mais on les voit de l'arriere !

Le vrai problème des clignotants, c’est que beaucoup ne s’en servent pas.
S’ils peuvent paraître insuffisamment visibles en photo, en réalité je pense que ça se voit bien car l’effet de clignotement attire naturellement l’œil.

buggy a écrit:Que l'Europe mettent son grains de sel aux cons qui roulent en diurne de nuit déjà...

Ce qui m’énerve le plus c’est ceux qui allument les anti brouillard dès qu’il pleut un peu ou bien qu’il y a un très léger brouillard... ou même qu’il n’y a rien du tout.

Surtout les arrieres quand il pleut, et que le traffic est dense
Les avants sont autorisés eux, en cas de pluie...

Vue ce matin près de Paris (mais loin de Vélizy) une e-208 immatriculée chez Opel en Allemagne. Très belle en jaune, d'autres personnes se sont arrêtées pour la regarder. Première e-208 que je vois dans la rue, et seulement la 4e 208 II que je vois en plusieurs mois.

Le bleu et le jaune choisis pour le lancement attirent l'oeil dans la rue et les passants s'arrêtent souvent

Pour avoir vu le jaune à plusieurs reprises en extérieur, je l’ai trouvé de mon point de vue raté.

Autant j’adorais dans la concession mais en extérieur le jaune se rapproche du moutarde et perd tout son éclat et son pétillant.

Je préfère largement le bleu qui au final reste aussi réussit en extérieur.

Je confirme pour le jaune!
Très beau sous les spots mais très "Amora/Poste" à la lumière naturelle, c'est dommage car en photo j'aimais bien.
Par contre le bleu est sublime

De l'arrière, visuellement la 208 parait plus haute et plus étroite que la Corsa. Pourtant le bandeau est sensé élargir visuellement non? A moins que cela vienne de la forme étrange du diffuseur de la 208?

J'en ai vu une jaune aussi,on crois vraiment que c'est une GTI,une belle auto!

La jaune il faut absolument la prendre en GT Line, sinon ça fait vraiment voiture postale.
C’est avec cette teinte qu’on se rend compte du caractère presque indispensable des artifices de la GT Line pour rendre la voiture sexy.

Effectivement, j'en ai croisé une jaune ce matin sous la pluie. Ca faisait vraiment jaune "moutarde industrielle bas de gamme". Ca ne mettait pas du tout les lignes du véhicule en valeur.

Prix en hausse, pénurie de i-cockpit et phares « eco-led » qui arrivent. Lu ce matin sur L’Argus

Les phares EcoLed se sont ceux proposés sur la finition active de série (initialement en option, mais en série à cause de la Clio)

2u2uX a écrit:Prix en hausse, pénurie de i-cockpit et phares « eco-led » qui arrivent. Lu ce matin sur L’Argus

Prix en hausse ??? Mais ils ont pris le melon ou quoi ??

Déjà qu’elle était chère 🤨

Il ferait mieux de bosser sur le système d’infotainment et leur commande vocal qui est à la ramasse au lieu de monter les prix et de se croire premium

La marge cela te dis peut étre quelque chose,et si la clientèle suit pourquoi s'en privé?

Ils ont du mal à suivre sur la fabrication du i-cockpit 3D, donc apparemment le prix n'est pas trop élevé pour les clients...
La livraison d'une 208 Allure avec icockpit est annoncée pour juillet actuellement.

Il sera donc possible de prendre une "option négative" sur la finition Allure : pas de icockpit 3D, mais prix en baisse de 500€ et livraison plus rapide.

908LM a écrit:La marge cela te dis peut étre quelque chose,et si la clientèle suit pourquoi s'en privé?

je sais ce que c’est la marge merci

Mais le produit était déjà chère à la base donc monter encore les prix je trouve ça un peu incompréhensible, après les clients suivront jusqu’à un certain prix et Peugeot est un généraliste avec une clientèle en rapport.

908LM a écrit:La marge cela te dis peut étre quelque chose,et si la clientèle suit pourquoi s'en privé?

En tous cas, la clientèle suit, oui !! J'étais le premier à parler du succès des Clio V sur nos routes, mais là on est sur un phénomène 208 en devenir.

VISIONOFCAR a écrit:

908LM a écrit:La marge cela te dis peut étre quelque chose,et si la clientèle suit pourquoi s'en privé?

je sais ce que c’est la marge merci  

Mais le produit était déjà chère à la base donc monter encore les prix je trouve ça un peu incompréhensible, après les clients suivront jusqu’à un certain prix et Peugeot est un généraliste avec une clientèle en rapport.

La clientèle suit,la marque augmente pourquoi s'en priverait il?
Il n'y a rien d'incompréhensible la dedans..

Oui, puis il manque un détail important : prix en hausse, mais de combien ? Si c'est 300€ de hausse, ce n'est pas la même histoire que 3000€.