2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Oui je suis de ton avis également. J’ai vu cette 208 dans ce gris et il ne la met pas en valeurs du tout

Bien d'accord. La 208 a besoin pour s'exprimer de se lire avec des contrastes assez forts.

Je l'ai vu en gris en différentes versions, j'ai bien aimé.

J'aime le jaune mais va-t-il bien vieillir, je n'accroche pas trop en bleu, le rouge lui va bien, si je devrais choisir entre ses trois je pense que je prendrai la couleur rouge.

La 208 élue voiture Argus de l'année(par L'Argus)et voiture de l'année 2020 au Maroc(elle y devient aussi une auto locale)

POINT DE VUE a écrit:

Et pour rappel le double prix de l’Argus

Oups grillé

On la voit peu en gris clair, pourtant ça doit bien lui aller.

Quant au bleu il est beau mais il semble très fragile. Chez mon cc il y en avait une avec plusieurs petits points blancs sur le capot, la peinture s’est déjà barré.
Va t-on vers un vertigogate ?

POINT DE VUE a écrit:

Interesting. I wonder if being locally produced can help it beat Clio there because when I was there on holidays 2 years ago Clio IV was everywhere. Will see if local production means any lower prices.

Intéressant. Je me demande si le fait d'être produit localement peut l'aider à battre Clio là-bas parce que quand j'y étais en vacances il y a 2 ans, Clio IV était partout. Je vais voir si la production locale permet de faire baisser les prix.

Dan a écrit:Oui je suis de ton avis également. J’ai vu cette 208 dans ce gris et il ne la met pas en valeurs du tout

J'en ai vu une hier matin et je ne suis pas du tout d'accord avec vous deux ! Pour ma part, je l'aime beaucoup dans cette sobre robe.


Je ne suis par contre pas fan du Gris Artense sur 208 II

Toutes ces teintes varient beaucoup suivant les conditions de luminosité.
Les spots des salons aident beaucoup à les rendre jolies.

[quote="JB.AAEL"]Certains devraient relire les post qu’ils ont écrit il y a quelques années (moi aussi d’ailleurs).
Lors du lancement de la Clio IV, cette dernière a été à juste titre très décriée vis à vis de sa finition et de sa qualité. Et on nous rabâchait que c’était inadmissible, catastrophique pour l’image de marque etc...
Et aujourd’hui, les mêmes personnes tentent d’expliquer que les quelques défauts constatés sur cette 208II ne peuvent avoir aucune conséquence sur l’image de marque, que c’est du chipotage et qu’il n’y a aucun problème.../quote]

Ca me rappel l'époque où Renault a lancé sa signature lumineuse qui se prolonge en dehors du phare. Il y a ceux qui trouvaient ca moche à l'époque et qui roulent en 208 II maintenant

C'est pas faux : les propos et les avis changent avec le temps, sans doute parce que les premiers à adopter certains codes stylistiques essuient les plâtres de leurs propres idées, et que l'oeil du public a besoin de temps pour se faire aux nouvelles propositions.

Cependant, pour la signature lumineuse des Renault et des Peugeot, je pense qu'il y a une autre raison, plus objective, à la différence de jugement. Dans le cas de Renault, on s'est habitué à cette signature, mais au moment où elle est apparue, elle semblait un peu gratuite, car elle ne faisait référence à rien dans l'univers et l'histoire visuelle de la marque. La forme semblait un peu gratuite. Il se trouvait que c'était cette forme, mais ça aurait pu en être une autre tout aussi bien. Dans le cas de Peugeot, le simple fait qu'on parle de "crocs" fait davantage sens, comme les griffes des versions hybrides de la 508 I en avaient aussi. Ces choix stylistiques parviennent à s'intégrer au vocabulaire de formes de la marque, et à raconter quelque chose. Je pense que c'est un peu pour cette raison qu'on a la dent un peu plus dure avec le choix de Renault qu'on ne le fait avec la morsure du lion (c'est une hypothèse hein).

Je suis en plein dedans : je déteste les crochets de Renault et j’aime bien les dents du lion.
C’est viscéral, dès que c’est apparu sur Megane ou Talisman j’ai trouvé ça degueulasse. Et avec le temps, j’arrive toujours pas à m’y faire.
Y’a que sur le dernier Captur que ça passe un peu mieux, sûrement grâce au chrome qui dessine le contour.
En fait chez Renault ça me fait penser à des mandibules, donc à un truc d’insecte moche.
Mais je sais pas plus l’expliquer que ça.

Je déteste toujours le crochet de Renault sur la talissman ça fait moue par contre j’aime
Bien ceux des nouvelles clio et captur qui sont beaucoup plus dynamiques

Batbols a écrit:
Ca me rappel l'époque où Renault a lancé sa signature lumineuse qui se prolonge en dehors du phare. Il y a ceux qui trouvaient ca moche à l'époque et qui roulent en 208 II maintenant

D'un autre côté, c'est bien plus abouti chez Peugeot et sur les Renault récentes (Clio V ou Captur II) que sur une Talisman.

+1. On avait critiqué la façon dont c'était amené, pas la signature en soi. Enfin c'était ainsi pour moi. Alors que j'avais adoré sur la Mégane, mais sur la Talisman je n'arrive toujours pas...

Connect+ a écrit:

Batbols a écrit:
Ca me rappel l'époque où Renault a lancé sa signature lumineuse qui se prolonge en dehors du phare. Il y a ceux qui trouvaient ca moche à l'époque et qui roulent en 208 II maintenant

D'un autre côté, c'est bien plus abouti chez Peugeot et sur les Renault récentes (Clio V ou Captur II) que sur une Talisman.

Je suis d'accord, le travail est plus abouti sur les Clio V, Captur II ou Megane. Sur la Talisman le crochet est une pièce ajoutée au phare.
Par contre sur les 208 II, 508 II c'est comme sur la Talisman, la signature lumineuse est coupée.

C'est pas le fait que la piece soit separe qui est critiqué, mais plus le côté cheap du guide de lumiere fin et a la luminosite variable en fonction des zones sur cette derniere ...

Bon et la forme aussi ... Maintenant si j'avais pu avoir une 208 sans croc, j'aurais ete ravi !

Sinon perso je trouve que sur la 208 ou Clio 5 l'intégration des clignotants est décevante… Encore plus sur la 208 très peu visible car les feux de jour ne baissent pas d'intensité, leur distinction est limite … Dans les 2 cas ça aurait du être l'ensemble de la "cosse ou de la dent" qui aurait du faire office de clignotants, à l'image de 508 ou du récent Kadjar/Mégane 4Rs, tout au moins sur les versions hautes.

+1 surtout sur Clio on dirait un timbre poste... tellement c'est petit à l'avant

La 208 se rattrape à l'arrière ! par contre la Clio c'est une simple ampoule comme en 1990... très décevant !

entièrement d'accord pour le cligno avant ! il y avait surement moyen de faire plus esthetique !
et outre l'aspect esthetique, c'est important qu'il soit bien vu.

j'aimais beaucoup les clignotants des 208 GTi et XY, mais ca ne pouvait pas vraiment être transposé avec cette nouvelle signature lumineuse en griffe ...

Spoiler:

Vincelebourrin a écrit:entièrement d'accord pour le cligno avant ! il y avait surement moyen de faire plus esthetique !

Carrément, genre une cinématique avec les 3 griffes… Mais bon peut-être pour le facelift.

j'ai l'impression qu'ils ont abandonné les clignotant à défilement côté Peugeot pour plutot laisser ca à DS, mais ca n'est pas forcément un mal, tant que visuellement le dessin de cette zone lumineuse est propre.
( du coup cela va t'il disparaitre sur les 3008 et 5008 hdg ? )
et d'un point de vue cout, ca doit rajouter un microcontrolleur dans le phare qui augmente son prix.

mais déja rien que le grand croc illuminée en jaune, ( quitte à avoir ces gros machins ... ) ca aurait été sympa.

Vincelebourrin a écrit:

mais déja rien que le grand croc illuminée en jaune, ( quitte à avoir ces gros machins ... ) ca aurait été sympa.

Et surtout plus visible car là on le distingue à peine :

Ils auraient du faire comme sur la 508