2020 - [Citroën] AMI

J'avais lu récemment que le principal facteur d'échec des sociétés d'auto-partage était de sous-estimer la puissance destructrice des usagers.
La durée de vie d'un vélo ou d'une trottinette électrique de libre-service est de 28 jours.

J'espère que PSA s'est appuyé sur son expérience avec Free2Move. Comme je l'avais évoqué précédemment, peut-être qu'ils ont justement pris le problème dans l'autre sens (= on ne peut pas empêcher les rétros d'être détruits en permanence, donc on met les rétros les moins chers possible pour les remplacer régulièrement sans se ruiner).

POA episode3:

Petite vidéo, pour qui se pose des questions, sur la clientèle, sa clim (enfin la t° intérieure sous la chaleur estivale), les suspensions, son confort, son silence,  son freinage, son accélération, ses plastiques moussé, ... .

On voit que l'économie sur les matériaux c'est surtout pour pouvoir la réparer facilement et à moindre couts, à ce prix j'aurais mis des sièges plus rembourrés, car combiné
avec les suspensions en béton çà doit faire mal au dos même sur de courts trajets; en tout cas les gens se retournent devant cet engin et çà c'est déjà un bon point.

Pour avoir roulé avec pendant une heure la semaine dernière sans la ménager puisque j'ai roulé sur les pavés du Vieux-Lille, je ne suis pas d'accord avec le fait qu'elle soit inconfortable.  Alors je sais que je ne suis le mieux placé pour juger donc je vais vous raconter les propos de l'accompagnateur AMI qui fait essayer la voiture aux clients.  Je précise qu'il n'avait pas besoin d'en vanter les mérites puisqu'il connaissait ce que je faisait et que j'en ai déjà acheté une !

Lorsque nous sommes partis, sa crainte était que justement nous "dansions" sur les pavés lillois et les routes parfois bien usées de la ville et, surprise, il n'en fut rien. Il m'a dit qu'il était étonné et que ca passait "crème" comme disent les jeunes ;-)  Elle absorbe bien les chocs, elle ne fait pas mal au dos, elle tient la distance et, franchement, pour 6000€ il faut le rappeler, c'est vraiment pas mal.  Alors oui, quand je suis remonté dans ma C4, les sièges étaient ultra doux, la suspension gommait les aspérités mais je ne peux pas dire que AMI soit inconfortable.  Je me rappelle de certaines voitures, bien plus chères qu'AMI, qui ne propose pas un tel "confort"

Sam22 a écrit:On voit que l'économie sur les matériaux c'est surtout pour pouvoir la réparer facilement et à moindre couts, à ce prix j'aurais mis des sièges plus rembourrés, car combiné
avec les suspensions en béton çà doit faire mal au dos même sur de courts trajets; en tout cas les gens se retournent devant cet engin et çà c'est déjà un bon point.

Justement il dit que les suspensions sont bonnes (confort et tenue de route), sauf que le dossier du siège est dur.

j-krock a écrit:Pour avoir roulé avec pendant une heure la semaine dernière sans la ménager puisque j'ai roulé sur les pavés du Vieux-Lille, je ne suis pas d'accord avec le fait qu'elle soit inconfortable.  Alors je sais que je ne suis le mieux placé pour juger donc je vais vous raconter les propos de l'accompagnateur AMI qui fait essayer la voiture aux clients.  Je précise qu'il n'avait pas besoin d'en vanter les mérites puisqu'il connaissait ce que je faisait et que j'en ai déjà acheté une !

Lorsque nous sommes partis, sa crainte était que justement nous "dansions" sur les pavés lillois et les routes parfois bien usées de la ville et, surprise, il n'en fut rien.  Il m'a dit qu'il était étonné et que ca passait "crème" comme disent les jeunes ;-)  Elle absorbe bien les chocs, elle ne fait pas mal au dos, elle tient la distance et, franchement, pour 6000€ il faut le rappeler, c'est vraiment pas mal.  Alors oui, quand je suis remonté dans ma C4, les sièges étaient ultra doux, la suspension gommait les aspérités mais je ne peux pas dire que AMI soit inconfortable.  Je me rappelle de certaines voitures, bien plus chères qu'AMI, qui ne propose pas un tel "confort"

Il dit pareil dans sa vidéo mais dans un endroit parisien plus classe que les pavé lillois.

Possible, après tout c'est un ressenti personnel, sur d'autres vidéos çà avait été signalé; après si beaucoup de clients s'en plaignent peu être que Citroën rembourrera les sièges.

j-krock a écrit:Pour avoir roulé avec pendant une heure la semaine dernière sans la ménager puisque j'ai roulé sur les pavés du Vieux-Lille, je ne suis pas d'accord avec le fait qu'elle soit inconfortable.  Alors je sais que je ne suis le mieux placé pour juger donc je vais vous raconter les propos de l'accompagnateur AMI qui fait essayer la voiture aux clients.  Je précise qu'il n'avait pas besoin d'en vanter les mérites puisqu'il connaissait ce que je faisait et que j'en ai déjà acheté une !

Lorsque nous sommes partis, sa crainte était que justement nous "dansions" sur les pavés lillois et les routes parfois bien usées de la ville et, surprise, il n'en fut rien.  Il m'a dit qu'il était étonné et que ca passait "crème" comme disent les jeunes ;-)  Elle absorbe bien les chocs, elle ne fait pas mal au dos, elle tient la distance et, franchement, pour 6000€ il faut le rappeler, c'est vraiment pas mal.  Alors oui, quand je suis remonté dans ma C4, les sièges étaient ultra doux, la suspension gommait les aspérités mais je ne peux pas dire que AMI soit inconfortable.  Je me rappelle de certaines voitures, bien plus chères qu'AMI, qui ne propose pas un tel "confort"

Sans vouloir t' offenser, c' est justement une bonne raison pour ne pas denigrer son produit devant toi…
Et dans l' absolu, un vrai pro ne denigre jamais son produit devant le client, meme si le celui-ci en a deja achete une. J' ai meme envie de dire que ce serait pire "Quoi, il defonce devant moi ce que je viens d' acheter? Il serait pas en train de me denigrer aussi pas ricochet?"
Donc ce genre d' arguments je ne valide pas.
Si c' etait un ami intime, je dirais pas.

Sam22 a écrit:Possible, après tout c'est un ressenti personnel, sur d'autres vidéos çà avait été signalé; après si beaucoup de clients s'en plaignent lors de l’utilisation peu être que Citroën rembourrera les sièges.

Si tu te bases sur des ressentis de vidéos pas toujours bien mature, avec aprioris,  ou  inadaptée, .... .
Par ce que le type d'Autoplus aurait dit en se pincent le nez, "Et z'avez vu les pare-choc en plastique gris de la R5 se déforment dès que j'appuie dessus, ceux Ma COX en acier trempé Eux ne bougent pas !!!!!"

C'est un quadricycle pas cher, les gens s'en foutent que l’intérieur n'est pas comme une DS9, que le confort n'est pas comme la dernière R&R.
Tu n'as pas du connaitre les voitures populaires style 2 CH, 4L, 500 et Coccinelle.

J'ai vu plus de vidéos disant que c'était confortable que l'inverse, bien sur ça n'est pas suspendu comme une bonne voiture.
Si tu la testes ou la juges avec des aprioris, c'est sur que le sera négatif.
Idem, c'est moche, sauf que les gens de la rue jeunes et adultes disent l'inverse.

Vu que je ne l'ai pas essayée il faut bien faire la synthèse de tout ce qui se dit, perso je ne suis pas client mais je trouve le produit original et pas moche pour autant.

908LM a écrit:Si elle tombe en morceau,elle est donc biodégradable Homer!!!!

L'image de Citroén,c'est quoi?
Celle d'une marque qui change d'identité tous les 5 ans,et que les clients ne comprennent pas et donc n'achètent pas(ou moins..)!?
Ou d'une marque avec des modèles dont on ne sait pas le positionnement,et qui essaye de dire aux clients,c'est un Suv,alors que ces mémes clients y voient juste une compacte?(c'est pas une insulte a l'intelligence,mais on en est pas loin..)
Ou alors,c'est juste le constructeur de la Méhari 2 en plastoc vendu a prix d'or!?

Bref,qui y comprend quelque chose? pas les clients qui visiblement vont voir ailleurs,et le client a toujours raison,a la marque de s'adapté ou elle va disparaitre...

D'accord avec toi, et pour appuyer ton raisonnement, j'ajouterais même que nonobstant Citroën, je ne vois aucune marque capable de sortir une "Ami" aujourd'hui (si ce n'est les chinois qui ont tout à construire et qui n'ont pas encore d'image de marque).

Quand Renault s'est essayé à nous proposer quelque chose d'assez proche sur le papier, on a eu un produit autrement plus abouti et autrement plus fun.

Pour le moment elle a l'air de faire un démarrage encourageant et ce avant même d'arriver en concessions il y a quelques semaines, à voir si le pari est gagné sur le long terme.

L'article qui va avec la vidéo:

Essai Citroën Ami (2020) : au volant de l'électrique à 6 000 €






https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-ami-2020-au-volant-de-lelectrique-a-6-000-e-10385390.html

POA épisode '4:

Tout simplement fantastique la vidéo de POA au Musée de l’air et de l’espace ! Quel plaisir cette page rétro sur la grandeur de l'industrie française avec le Concorde et les DS, CX et autres SM et, paradoxalement, quelle tristesse de voir en même temps ce qu'elle est devenue avec l'Ami en essai...

C’est la première fois que je vois une voiture ou les 2 passage de roue communiquent..m

C'est surprenant au bas mot

La question qui me viens..
Est ce vraiment une voiture,ou une espèce de quad recarrossé?

C'est un quadricycle pas une voiture.

Sinon on dirait qu'elle a fait l'impasse sur les gardes boues, économie jusqu'au moindre bout de plastiques;

Sam22 a écrit:C'est un quadricycle pas une voiture.

Sinon on dirait qu'elle a fait l'impasse sur les gardes boues, économie jusqu'au moindre bout de plastiques;

Si c'est avec un camion c'est pas des économes mais normal, là ... .

En tous cas, pas tous les constructeurs auto qui sont capables de faire pareil.
Ce sera peut être comme les monospaces, ça ricanait "quoi une camionnette !!", et puis tous le monde à suivi, et pire ça a ouvert la voie à beaucoup de SUV.

Personnellement ça me ferait bien chie* de mettre 6000€ la dedans, même pour une "voiture" neuve.

- J’attend avec impatience quelques photos des premiers exemplaires avec un choc arrière avec un véhicule un peu haut VU ou SUV...
Certains vont rétorquer pas pire qu’avec un VSP, sauf que Citroën ambitionne d’en vendre bien plus, et que de part l’auto partage ces véhicules feront circuleront bien plus qu’un particulier propriétaire d’un VSP.
- Les gardes boues sont obligatoires sur les camions..., leur absence laisse présager un certain bruit supplémentaire quand on roule sur chaussée mouillée...
- Bref cette AMI est pour moi une vaste fumisterie qui va détériorer l’image de Citroën quand on va commencer à voir les premiers exemplaires rapidement usés par les clients des sociétés d’auto partage.
L’idée n’est pas mauvaise en soit, mais ce qui est catastrophique c’est de lui avoir mis un logo Citroën...