2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

205gentry a écrit:C'est un design de cette trempe, mais différent, qu'elle aurait dû avoir

Reellement compatible avec EMP2 ?

Je veux pas dire mais cela fait au moins 6 mois que je vous raconte que cette DS8-9 ne devrait être proposée en Europe que en variante PHEV

JB.AAEL a écrit:Je veux pas dire mais cela fait au moins 6 mois que je vous raconte que cette DS8-9 ne devrait être proposée en Europe que en variante PHEV

Et que les journaux disent de même....

psykokwak a écrit:

Loutron a écrit:Je crois qu'on tient le shop le plus réussi à ce jour !

Ce n'est pas un shop mais la merveilleuse et inoubliable Citroën Metropolis, avec simplement des jantes et une couleur différentes. Crédibilité 0, malheureusement.

Je sais bien Psyko, merci  

Ce que je soulignais avec ironie c'est qu'ils nous sortent ça alors qu'on a deja vu la voiture dans sa forme définitive

Je n'avais pas perçu l'ironie Ce concept avait dû beaucoup inspirer la C5 III annulée vers 2016. Comme j'aimerai voir à quoi elle ressemblait.

Vincelebourrin a écrit:

JB.AAEL a écrit:Je veux pas dire mais cela fait au moins 6 mois que je vous raconte que cette DS8-9 ne devrait être proposée en Europe que en variante PHEV

Et que les journaux disent de même....

Ben pas vraiment puisque les journaux continuent de parler de versions thermiques 100% essence et diesel

psykokwak a écrit:Je n'avais pas perçu l'ironie Ce concept avait dû beaucoup inspirer la C5 III annulée vers 2016. Comme j'aimerai voir à quoi elle ressemblait.

Haha ça ne fait rien  
Et moi donc ! Je suis presque sur que c'est elle qu'on aperçoit dans une des trois photos de 2013 que j'avais postés récemment.



On le saura bien un jour ou l'autre à l'occasion d'un anniversaire ou de la sortie d'un bouquin.

Loutron a écrit:On le saura bien un jour ou l'autre à l'occasion d'un anniversaire ou de la sortie d'un bouquin.

Sans doute, par contre, j'espère qu'il ne faudra pas attendre 20 ans comme pour la 2CV 2000 (qu'ils ont d'ailleurs bien fait de laisser à l'état de projet).

psykokwak a écrit:Sans doute, par contre, j'espère qu'il ne faudra pas attendre 20 ans comme pour la 2CV 2000 (qu'ils ont d'ailleurs bien fait de laisser à l'état de projet).

Ah oui, effectivement

Ce qui est bien c'est qu'il y a plusieurs niveaux de puissance pour l'hybrid chez PSA !

225ch
300ch 4x4
350 ? 4X4

Ce sera enfin crédible pour se dire constructeur premium, je préfère vraiment ça à un pauvre 1,6thp thermique poussé à 300ch qui déjà ne délivrera pas cette puissance réellement (cf : thp 270ch qui en sortent moins) et qui ne procure pas de sensations ou d'agrément digne de son nom du à la faible cylindrée !

Le boost de l'électrique couplé au thermique par contre ça apporte une réelle plus value, j’espère que ça permettra à PSA d'asseoir un peu une image plus intéressante auprès des gens qui ne jurent que par le premium étranger, mais ça prendra du temps et il faudra pas se louper niveau fiab et calibrage de l'ensemble !

Elyas a écrit:Ce qui est bien c'est qu'il y a plusieurs niveaux de puissance pour l'hybrid chez PSA !

225ch
300ch 4x4
350 ? 4X4

Ce sera enfin crédible pour se dire constructeur premium, je préfère vraiment ça à un pauvre 1,6thp thermique poussé à 300ch qui déjà ne délivrera pas cette puissance réellement (cf : thp 270ch qui en sortent moins) et qui ne procure pas de sensations ou d'agrément digne de son nom du à la faible cylindrée !

c'est de l'ordre de la rumeur hein le THP 270 qui en sort moins ...  (la plupart des passage au banc que j'ai vu, après rodage, il les sort bien)
et pour l'agrément, bizarrement, c'est pourtant une des forces de ce moteur ... ( reconnu dans les analyses de la concurrence faites en interne de l'entreprise au losange ... )

enfin voila, j'ai roulé 3 ans avec ce moulin, et je peux pas laisser dire qu'il ne procure ni sensation ni agrément, c'était du bonheur au quotidien avec du couple dispo très bas, et une belle allonge, certes linéaire, mais jamais eu de sensation de manque, peut être aussi grace à la légereté du véhicule ....

Vincelebourrin a écrit:

Elyas a écrit:Ce qui est bien c'est qu'il y a plusieurs niveaux de puissance pour l'hybrid chez PSA !

225ch
300ch 4x4
350 ? 4X4

Ce sera enfin crédible pour se dire constructeur premium, je préfère vraiment ça à un pauvre 1,6thp thermique poussé à 300ch qui déjà ne délivrera pas cette puissance réellement (cf : thp 270ch qui en sortent moins) et qui ne procure pas de sensations ou d'agrément digne de son nom du à la faible cylindrée !

c'est de l'ordre de la rumeur hein le THP 270 qui en sort moins ...  (la plupart des passage au banc que j'ai vu, après rodage, il les sort bien)
et pour l'agrément, bizarrement, c'est pourtant une des forces de ce moteur ... ( reconnu dans les analyses de la concurrence faites en interne de l'entreprise au losange ... )

enfin voila, j'ai roulé 3 ans avec ce moulin, et je peux pas laisser dire qu'il ne procure ni sensation ni agrément, c'était du bonheur au quotidien avec du couple dispo très bas, et une belle allonge, certes linéaire, mais jamais eu de sensation de manque, peut être aussi grace à la légereté du véhicule ....

Sur une RCZ c'était sympa oui, dans une auto légère ça peut faire illusion... dans une 508 ou plus gros non ! (le thp 225ch est décevant dans la dernière 508, on se demande où ils sont ?!!) !
Quant au moteur qui ne sort pas ces chevaux c'est sur la durée, je le tiens de quelqu'un qui s'est occupé des tests routiers chez PSA à l'époque
D'ailleurs je n'ai pas dit qu'il ne procurait ni sensation ni agrément (c'est toi qui le dit ça), puisque je parlais d'une hypothétique version 300ch !
Et en terme d'agrément ça n'est pas comparable à ce que propose la concurrence, les 2,0tfsi et ecoboost restent haut dessus clairement !

''«L’usine de Changan PSA Shenzhen sera acquise par Baoneng.» Des personnes bien informées ont révélé à «Heyan Car Reader». "Cette affaire est maintenant un secret de polichinelle à l'intérieur et sera bientôt annoncée officiellement."
(...)
En 2015, le nombre de revendeurs a atteint 211 marques DS, il n'y a actuellement que quelques dizaines de revendeurs, et la moitié d'entre eux n'assurent qu'un service après-vente.
(...)
Même s’il est retiré de la Chine, DS pourrait faire un retour dans le futur, mais à ce moment-là, il n’existait peut-être pas de Changan PSA Peugeot. C'est l'économie de marché.
(...)

https://auto.gasgoo.com/a/70136038.html

Diphilus2 a écrit:

''«L’usine de Changan PSA Shenzhen sera acquise par Baoneng.» Des personnes bien informées ont révélé à «Heyan Car Reader». "Cette affaire est maintenant un secret de polichinelle à l'intérieur et sera bientôt annoncée officiellement."
(...)
En 2015, le nombre de revendeurs a atteint 211 marques DS, il n'y a actuellement que quelques dizaines de revendeurs, et la moitié d'entre eux n'assurent qu'un service après-vente.
(...)
Même s’il est retiré de la Chine, DS pourrait faire un retour dans le futur, mais à ce moment-là, il n’existait peut-être pas de Changan PSA Peugeot. C'est l'économie de marché.
(...)

https://auto.gasgoo.com/a/70136038.html

Merci pour les nouvelles! C'est très intéressant

Pensez-vous que la DS 9 ne sera pas né ou que sa production sera transférée en Europe?  

CX Prestige a écrit:Pensez-vous que la DS 9 est morte ou que sa production sera transférée en Europe?  

Transférer une production de Chine vers l'Europe, ça ne se fait pas en un claquement de doigts. Toute la logistique et les appros fournisseurs doivent être revus, sauf si tu veux approvisionner tes composants depuis la Chine.
Sans compter qu'il faut bouger les lignes de production, ce qui ne s'improvise pas en 5 minutes.

Si je me souviens bien, c'est ce genre de blague qui a valu un énorme retard à la commercialisation de la Mondeo actuelle en Europe, l'usine déménageant de Belgique vers l'Espagne.

On peut aussi imaginer un transfert de la production chez Dongfeng...

Mais en tout cas ça sent le sapin pour DS, et ce serait une sage décision.

DS

En fait la meilleure chose qui me semble pour DS, c’est de réintégrer la gamme Citroën. Avec une gamme populaire la gamme C surtout centrée sur les segments A, B et C. Et une gamme HDG la gamme DS, centrées sur les Segment C, D et E.
Comme avant avec les 2CV, Dyane et Ami6 et d’un autre côté les DS et SM

JB.AAEL a écrit:En fait la meilleure chose qui me semble pour DS, c’est de réintégrer la gamme Citroën. Avec une gamme populaire la gamme C surtout centrée sur les segments A, B et C. Et une gamme HDG la gamme DS, centrées sur les Segment C, D et E.
Comme avant avec les 2CV, Dyane et Ami6 et d’un autre côté les DS et SM

100% en phase. Cela permettrait aussi quelques économies substantielles en terme commercial, marketing,... Malheureusement, il semble qu'il y ait un blocage psychologique chez PSA à associer Citroën et haut de gamme.

Tiens on y arrive...

Je ne comprends pas vraiment ceux qui considèrent qu'on peut faire cohabiter dans la gamme d'une seule marque une ligne généraliste accessible et une ligne "premium"...