2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

Vincelebourrin a écrit:Bizarrement, à part PSA, FCA, Ford, tous les "grands groupes etrangers" sont allemands en fait ... 

À verifier mais il ne me semble pas que GM ait des resultats transcendants en Chine ...

alpha a écrit:Vous oubliez juste tous les gros constructeurs étrangers qui s'en sortent très bien : Honda, Nissan et Toyota ne sont pas chinois à ma connaissance.
Hyundai, Mazda et GM s'en sortent également pas trop mal, sans être chinois.

7 constructeurs sur 10 dans le top10 sont étrangers, et il n'y a que 2 allemands...


Personne ne nie l'émergence des marques chinoises. Par contre, c'est ridicule de faire de cette montée en puissance la seule responsable de la déconfiture de PSA.

Frisson a écrit:Moi je pense que ce n'est pas une question de produits si PSA ou Renault ne fonctionnent pas en Chine.
C'est culturel. Le fait que cela ai pu prendre pendant quelques années (avec 600 000 ventes à la meilleure année) est justement une anomalie.
La France, c'est le vin et la mode. Des savoirs faire plutôt artisanaux qui ont su se globaliser.

La voiture, c'est un domaine plus technologique. On achète une télé Coréenne, un Hi-Fi Japonais, un ordi Américain, un portable Chinois et une voiture Allemande. Dans une société globalisée comme la notre, le choix d'une voiture Française relève d'un choix certainement pas spontanée (une affection particulière avec le pays, l'histoire automobile). Vous connaissez des marques Françaises connues par le grand public dans la technologie qui pourrait rejaillir dans l'industrie automobile?  

Peu importe le produit, c'est mort. En Chine et dans pleins d'autres pays extra Européen, la part des marques Françaises ne peuvent qu'être qu'anecdotique.
Et encore plus, si les patrons Français arrivent avec leurs arrogances en pensant qu'ils sont au dessus de tout le monde.

ArnauDS a écrit:Zoom-Zoom tu n'ignores pas que le marché Chinois se contracte et que cela s'impose pour tout le monde quand même ?

En 2009 que représentait les marques Chinoises ? Qui les connaissait du reste.

Un marché qui se réduit, plus d'acteurs qu'il y a 10 ans. Les moins préparés sont les premiers à en pâtir.

Frisson a écrit:
je suis persuadé que Samsung doit rejaillir au niveau mondiale sur Kia ou Hyundai par exemple.
Apple sur Tesla... etc

Zoom-Zoom a écrit:C'est pas si hors-sujet que cela vu le sort de la DS9 et celui de PSA en Chine sont liés de près.

J'ai l'impression que tu aimerais voir plus de marques étrangères s'effondrer afin que l'excuse des Chinois chauvins soit à peu près recevable mais malheureusement il n'y a pas grand-chose à se mettre sous la dent de ce côté là. Quelques baisses passagères, rien qui va remettre en cause l'avenir chinois des groupes concernés.
Au pire certains font le dos rond en attendant que l'orage passe. Je rappelle que tu as prétendu que seul VW s'en sortait bien actuellement.

Et PSA a eu 25 ans pour se préparer. Evidemment je ne sais pas qui est à blâmer mais l'échec est total.

Zoom-Zoom a écrit:Renomme toi ArnauDI et tout ira mieux

Au moment où les grands constructeurs automobiles sont prêts à participer au salon, Times Financial Statistics a constaté que plus de 10 «clients réguliers» du salon de l'automobile, dont Dongfeng Renault, Citroën, DS, Zotye, Lifan et Huatai, seraient absents de ce salon.
(...)
Dongfeng Citroen et DS ont également répondu respectivement à Times Finance, en affirmant qu'ils ne participaient pas au Salon de l'auto de Guangzhou, sans toutefois expliquer les raisons. (...)
Les ventes cumulées de Dongfeng Citroën en janvier et octobre de cette année ont connu une baisse d'environ 50% par rapport à l'année précédente, mais elles étaient encore relativement bonnes et la situation de Dongfeng Renault était encore plus misérable. La pire situation en matière de ventes est celle de DS, qui n’a vendu que 8 véhicules en un mois en octobre, en baisse de 96,1% d’une année sur l’autre. En octobre de cette année, il était rapporté que Baoneng achèterait l'usine Changan PSA de Shenzhen et de nombreux médias ont critiqué le slogan de DS de se retirer de la Chine. Enfin, la personne en charge du groupe PSA a clairement indiqué sur la plateforme sociale que la marque DS ne se retirerait pas de la Chine. Cependant, en termes de volume de ventes, la perspective de DS sur le marché chinois a été incertaine.

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