2019 - [Renault] Clio V (BJA)

g-innovation a écrit:
Eyant de la famille en Belgique je confirme !! Nous les Français on râle comme d’habitude mais allez voir pas si loin que sa et je peux vous dire que finalement on a cas acheter des véhicules moins polluant et y a pas de taxe comme sa.

Pour une TCe130, je devrais payer une taxe de mise en route de  495e (qui ne tient compte que des Kw)
Ensuite une taxe annuelle, qui ne tient compte que de la cylindrée, de 197.47e...
Les malus chez nous commencent à 146gr, 100e, peuvent aller jusque 2500e pour 255gr et +...
Mais une réforme est prévue pour bientôt, nuls doute que cela augmentera…

Premier retour sur ma Clio V après deux jours d’utilisation.

Je précise d’emblée que j’avais avant une 208 Allure BlueHDi 100ch et ensuite une Clio IV Zen dCi 90ch.

J’ai déjà conduit dans le cadre de mon boulot des 308 et Mégane et mon père a un 5008 GT Line.

Ça n’a l’air de rien mais c’est important car toutes ces voitures modulent mon jugement sur la Clio.

Eh bien pour être franc je classe ma Clio V plus dans la deuxième catégorie (308, Mégane, 5008) que la première (les voitures que j’ai eu). En effet, le bond en avant est tellement évident que l’on a vraiment l’impression de conduire une voiture de la catégorie supérieure. Je pensais que les journalistes en faisait trop à ce sujet mais en fait non ça se ressent réellement.

La Clio 4 est reléguée au rang de voiture low-cost. Ici, tout es plus feutré, plus enveloppant, plus rassurant, plus sérieux. Bref, on se sent dans une vraie voiture alors qu’avant on se sentait plus dans un jouet pour enfants...

La qualité perçue est d’excellente facture, là encore je n’en attendais même pas autant.

Le BluedCi 115 est top également. Largement suffisant dans une Clio, il n’est pas du tout sportif mais il est rond et d’une souplesse très appréciable. Le relances sont franches et permettent de se sortir de toutes sortes de situations. Il profite également d’un châssis qui lui va à ravir, et la voiture est donc vraiment agréable à mener dans l’ensemble.

Bref ça ressemble à du publireportage mais c’est vraiment ce que je pense, je ne trouve pas de point négatif pour l’instant Juste quelques trucs qui me chiffonnent un peu mais c’est juste une question d’habitude : le régulateur de vitesse ainsi que le commodo de radio ont pas mal changé et il faut tout réapprendre.

Conclusion : si vous hésitez, foncez ! C’est vraiment une super caisse

Merci pour ton retour je vais chercher la mienne demain Une TCE 100 intens avec quelques options supplémentaires j'ai eu aussi cette sensation de voiture du segment supérieur quand j'étais monté dedans , j'ai hâte

CedricP91 a écrit:Premier retour sur ma Clio V après deux jours d’utilisation.

Je précise d’emblée que j’avais avant une 208 Allure BlueHDi 100ch et ensuite une Clio IV Zen dCi 90ch.

J’ai déjà conduit dans le cadre de mon boulot des 308 et Mégane et mon père a un 5008 GT Line.

Ça n’a l’air de rien mais c’est important car toutes ces voitures modulent mon jugement sur la Clio.

Eh bien pour être franc je classe ma Clio V plus dans la deuxième catégorie (308, Mégane, 5008) que la première (les voitures que j’ai eu). En effet, le bond en avant est tellement évident que l’on a vraiment l’impression de conduire une voiture de la catégorie supérieure. Je pensais que les journalistes en faisait trop à ce sujet mais en fait non ça se ressent réellement.

La Clio 4 est reléguée au rang de voiture low-cost. Ici, tout es plus feutré, plus enveloppant, plus rassurant, plus sérieux. Bref, on se sent dans une vraie voiture alors qu’avant on se sentait plus dans un jouet pour enfants...

La qualité perçue est d’excellente facture, là encore je n’en attendais même pas autant.

Le BluedCi 115 est top également. Largement suffisant dans une Clio, il n’est pas du tout sportif mais il est rond et d’une souplesse très appréciable. Le relances sont franches et permettent de se sortir de toutes sortes de situations. Il profite également d’un châssis qui lui va à ravir, et la voiture est donc vraiment agréable à mener dans l’ensemble.

Bref ça ressemble à du publireportage mais c’est vraiment ce que je pense, je ne trouve pas de point négatif pour l’instant Juste quelques trucs qui me chiffonnent un peu mais c’est juste une question d’habitude : le régulateur de vitesse ainsi que le commodo de radio ont pas mal changé et il faut tout réapprendre.

Conclusion : si vous hésitez, foncez ! C’est vraiment une super caisse

Merci pour ce retour.
Si je dois l’acheter prochainement ça sera probablement en dci115 aussi.
Ça donne quoi niveau bruit, la sonorité du diesel n’est présente qu’à la mise en route ?

La voiture est tellement bien insonorisée qu’on oublie vite le diesel Il est un peu bruyant en accélération franche mais c’est normal, rien de notable

Sur le mini-site du Easy Link, on peut voir un menu "Affichage tête haute" dans les réglages... un prochain équipement, un équipement supprimé, un oubli ??

(Menu, Reglages, Ecrans)

https://easylink.renault.com/index-fr.html?utm_source=website&utm_medium=cta&utm_campaign=easyconnect#SETTINGS__SYSTEM_DISPLAY_HEAD_UP_DISPLAY

J'ai enfin pris possession de ma nouvelle Clio et pour le moment et le peu que je l'ai conduit j'en suis vraiment très très satisfait Renault a vraiment c'est un travail extraordinaire entre la Clio 5 et la Clio 4 c'est le jour et la nuit que ce soir en terme de finition comportement routier et équipement de série j'ai une finition intens , cette voiture n'est plus vraiment une citadine on a vraiment le sentiment d'une petite compact au niveau gabarit intérieur je suis bluffé et je la préfère même à La récente 208 que j'avais été voir aussi qui est elle-même très bien , la nouvelle Clio est vraiment très silencieuse j'ai l'option leasing en taille 9,3 c'est vraiment une tablette tactile géante elle s'appréhende très vite malgré les dires des vendeurs qui m'ont dit que c'était très compliqué à gérer mais je n'ai pas trouvé

Ma collègue est contente aussi de la sienne pour le moment. Consommation moyenne du TCe100, 5.2l/100, mix autoroute/ville.

Je suis à 5,7 L/100 km sur le diesel 115 ch, mais je ne fais que de la ville et j’ai le pied lourd

Ça m’a l’air plutôt très sobre du coup !

Sans doute qu’avec le Tce100 tu passerais les 7 l dans ces conditions.
A conduite et conditions égales le diesel reste forcément plus sobre.

jojo337 a écrit:Sur le mini-site du Easy Link, on peut voir un menu "Affichage tête haute" dans les réglages... un prochain équipement, un équipement supprimé, un oubli ??

(Menu, Reglages, Ecrans)

https://easylink.renault.com/index-fr.html?utm_source=website&utm_medium=cta&utm_campaign=easyconnect#SETTINGS__SYSTEM_DISPLAY_HEAD_UP_DISPLAY

Ou alors ils ont développé leur simulateur pour tous les modèles qui vont recevoir l'EasyLink, incluant les Mégane/Espace/Talisman qui peuvent avoir l'ATH

J'ai enfin en vrai là Clio et la 208.
Sur la Clio. Bien entendu j'ai aimé la qualité qui se dégageait, une révolution par rapport à l'ancienne. Également, la tablette vraiment réactive et simple d'utilisation.. j'ai cherché comment changer l'éclairage intérieur et j'ai trouvé assez facilement. Ce qui m'a moins plus, c'est les contreportes en blanc. Je trouvais ça magnifique en photo, mais en vrai je trouve le "carbone" de la version rs plus joli.l les contreportes me parraissent trop vides J'ai pas aimé le vide entre les sièges.. ou il y a les portes gobelets: c'est trop bas.
Les sièges de l'IP magnifiques

Sur la 208, j'ai vraiment eu l'effet wow des compteurs 3d. J'ai aimé les sièges très jolis et enveloppant, la console centrale imposante et enveloppante, l'ambiance très sombre qui confine l'ensemble et end l'intérieur sportif. J'ai moins aimé la tablette. Je n'ai pas réussi à trouver comment changer les couleurs à l'intérieur ( j'ai pas cherché pendant 30mn non plus) mais la navigation me paraissait peu intuitive. Pas aimé les contreportes en dur, mais cela dit, sous l'effet wow de l'écran 3d, de la console, de l'effet enveloppant de l'habitacle ça ne m'a pas dérangé ( alors que ça me fait hurler sur un t-roc, a1 ou q2).
Je ne suis ni pro clio, ni pro 208, mais cette dernière m'a un peu plus séduit, si je devais choisir. ( la Clio reste malgré tout tres très bien, comparé à la concurrence)
J'ai eu un coup de coeur pour le captur, mais du coup, je suis curieux de voir en vrai le 2008, que je trouve à priori mal foutu, et que j excluais de mes choix..mais la réalité est parfois assez différente des ressentis photos.

Avec un Captur II au salon commercial de Wattrelos par un membre du FA (Nyvet) :



Ca fera une belle gamme quoi qu'on en dise, si la 2nde génération LVDA est à ce niveau par rapport à sa première vague de Renault...

@Tang

En présence d'une autre belle auto:lol: , le bleu de la Clio est magnifique...

avantime74 a écrit:@Tang

En présence d'une autre belle auto:lol: , le bleu de la Clio est magnifique...

Merci Avantime ! Je n'hésite pas un quart de seconde, je choisis la grise !!!

Merci à toi, quand tu descendras dans le Midi, non en Haute-Savoie, un tour en A110 t'attend sur les routes Alpines...

La mienne

https://i.servimg.com/u/f47/19/64/00/23/fb_img10.jpg

lapl76 a écrit:La mienne

https://i.servimg.com/u/f47/19/64/00/23/fb_img10.jpg

Félicitations, j'adore ces jantes...

avantime74 a écrit:

lapl76 a écrit:La mienne

https://i.servimg.com/u/f47/19/64/00/23/fb_img10.jpg

Félicitations, j'adore ces jantes...

+1 noire avec l'intérieur clair, j'adore

avantime74 a écrit:Merci à toi, quand tu descendras dans le Midi, non en Haute-Savoie, un tour en A110 t'attend sur les routes Alpines...

Merci, ce sera avec plaisir !

Oui mais j'étais preum's!

Je passerai par l'Hérault pour gagner la Savoie, bien entendu ! (comment ça ce n'est pas le chemin ?)

Voila qui est bien..

Merci les gars. Je suis dans une période un peu compliquée (rien de grave), une fois que le tournant sera pris je vous ferai signe, c'est promis, même si ce n'est pas pour tout de suite.

Certains virage sont mieux au frein a main...