2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Les roues dorées fallait oser !
Même à l’époque je préférais les jantes de la 16s.

La Williams elle m'a tellement fait rêver gamin (moins que la Clio 2 V6 mais quand même)

Et concernant les jantes dorées, bien au contraire, ce petit look de rallye qui la distinguait de la concurrence lui donnait un charme incroyable, c'était notre Impreza WRX STi à nous

Connect+ a écrit:La Williams elle m'a tellement fait rêver gamin (moins que la Clio 2 V6 mais quand même)

Et concernant les jantes dorées, bien au contraire, ce petit look de rallye qui la distinguait de la concurrence lui donnait un charme incroyable, c'était notre Impreza WRX STi à nous

Pas faux et avec un 2l SVP !

Je suis passé (re)voir la Clio 5 cette aprem, bizarre les versions Zen chez nous possède la même console centrale que sur l'Intens :



J'avais déjà noté ça sur celle d'une collègue. Les plastiques restent moussés à sa base, idem pour ceux sur le bas de la pdb… Franchement en montant dans une "édition one" ensuite, ça reste kif kif, juste un peu mieux visuellement sur les contre porte. J'en ai profité pour tester la commande radio derrière le volant, critiquée ici même, et ben franchement je la trouve ergonomique, elle fait le job.

Maxime13 a écrit: J'en ai profité pour tester la commande radio derrière le volant, critiquée ici même, et ben franchement je la trouve ergonomique, elle fait le job.

Merci pour ton avis, je me sentais bien seul... J'avais fait une photo pour montrer notamment que les 2 boutons "volume + / volume -" tombent parfaitement en face des doigts, et que c'est juste une question d'habitude. J'essaie de la retrouver pour poster.

Bats a écrit:

Merci pour ton avis, je me sentais bien seul... J'avais fait une photo pour montrer notamment que les 2 boutons "volume + / volume -" tombent parfaitement en face des doigts, et que c'est juste une question d'habitude. J'essaie de la retrouver pour poster.

Oui il marche très bien, je peux comprendre sur le fait que tirer vers soi était peut-être plus naturel (ou habituel) pour certains mais je n'ai rien trouvé à redire.
Autre bon point, la réactivité de l'écran central, parfois critiqué dans certains essais, pareil, c'est d'un très bon niveau.

Ca semble être une Clio ZEN française, mais je trouve la configuration curieuse !
Phares avant BDG
Compteur BDG aiguilles
Ecran 9 pouces !
4 vitres elec !
Camera de recul
Clim auto...

C'est une finition Business avec l'option Pack Business.

La finition Zen en Suisse est équipée comme la Zen en France, mais elle peut recevoir en option la climatisation automatique, les vitres arrières électriques, les antibrouillards etc... ce qui est impossible en France.
De la même façon la Life Suisse équipée comme en France peut recevoir en option la climatisation manuelle ce qui est impossible en France

La ptite fille et sa grand-mère…

Manque la mère indigne dans la photo de famille

La grosse rouge a pris un coup de vieux...

908LM a écrit:La grosse rouge a pris un coup de vieux...

Et pourtant… moins de 4m, des plastiques moussés sur le haut de la pdb et contre porte  et un confort toujours royal.

Méfie toi,je peux dire pareil de ma 205..
(Sauf pour le moussage du haut car c'est du poids en trop..)

C'est vrai qu'elle était lourde ma mazoute (1230kg de mémoire…) en tout cas la nouvelle fait bien plus imposante à côté.

Nan c’est parce qu’elle est en premier plan.
On croise assez de 5 maintenant, elle ne fait pas grosse en vrai.

908LM a écrit:La grosse rouge a pris un coup de vieux...

Autant je n'étais pas du tout fan (mais alors pas du tout !) à sa sortie, autant je trouve qu'elle vieillit très bien cette Clio 3. A l'instar de la 207, elle a su rester dans l'air du temps, elle ne fait pas du tout ses quasiment quinze bougies. Et dire qu'elle a l'âge qu'avait la Clio 1 à sa sortie en 2005 ! 

Puis rien ne vaut une 3 portes pour le look.
Même si la 5 cache ses poignées, t’as toujours une ligne de rupture et puis les proportions des portes ne rendent pas comme une vraie 3p.

Perso je n'ai jamais vraiment été fan des voiture 3 portes surtout la Clio qu'on voit les trois quarts du temps en voiture de société donc c'est pas très glorieux tout ça perso la Clio 5 portes fait vraiment chouette avec ses portes dissimulée du coup on a vraiment l'impression d'une petite coupe et moi j'aime beaucoup

AntiPsychoEdouard a écrit:Puis rien ne vaut une 3 portes pour le look.
Même si la 5 cache ses poignées, t’as toujours une ligne de rupture et puis les proportions des portes ne rendent pas comme une vraie 3p.

Complétement,cela me fais plaisir de voir que je ne suis pas le seul!
On y reviendra aux 3 portes j'en suis convaincu..

908LM a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:Puis rien ne vaut une 3 portes pour le look.
Même si la 5 cache ses poignées, t’as toujours une ligne de rupture et puis les proportions des portes ne rendent pas comme une vraie 3p.

Complétement,cela me fais plaisir de voir que je ne suis pas le seul!
On y reviendra aux 3 portes j'en suis convaincu..

Oula je suis loin d'en être convaincu, c'est une tendance de fond depuis des années.

A mon sens on pourrait y revenir quand l'automobile sera un service et plus un objet en propriété « contraignant » à sa polyvalence. A ce moment des véhicules moins strictement rationnels auront leur chance.

Je ne pense pas que les 3 portes soient mortes, mais je pense qu'on y reviendra sous le prisme de la voiture-plaisir. Je verrais bien Renault ou Peugeot proposer "leur" DS3 d'ici quelques années par exemple (j'imagine bien une 205 GTi revival totalement assumée chez Peugeot ).

Même les rares break passent à la trappe… dans la catégorie, il n'y a plus que Ford et sa Fiesta qui reste fidèle à sa version 3 portes… bien que j'en croise rarement.
Sinon j'aime assez le principe de Renault de dissimuler la poignée façon Alfa Roméo, surtout sur la dernière Clio, c'est plus élégant qu'avant.

Photos à la tombée de la nuit   :