[Actualité] Groupe PSA

PSA va vendre à son tour ses 50% dans CAPSA. Confirmation de la fin de la co-entreprise.

https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/psa-s-apprete-a-vendre-ses-parts-dans-sa-jv-chinoise-capsa-1883424.php

alpha a écrit:PSA va vendre à son tour ses 50% dans CAPSA. Confirmation de la fin de la co-entreprise.
https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/psa-s-apprete-a-vendre-ses-parts-dans-sa-jv-chinoise-capsa-1883424.php

Merci.
Comment PSA va réussir à faire rester DS en Chine en ayant vendu les parts de sa JV ?

En les important d'Europe... Ce sera le cas du DS3 CB dans quelques mois.

alpha a écrit:En les important d'Europe... Ce sera le cas du DS3 CB dans quelques mois.

Merci.
Soyons réalistes, tout est remis en cause. Et en premier lieu, YB aura du mal à sauver sa peau après un tel fiasco sur chaque lancement depuis qu'il est là en Chine (avis).
Souhaitons lui bien du courage pour valider auprès d'un comité exécutif le fait qu'envoyer DS3 CB en Chine sera rentable pour PCD. Le tout dans un contexte de fusion avec FCA qui dispose aussi de quelques marques bien mal en point. 

Itw de Jean-Marc Finot dg de PSA motorsport par Ouest-France, à propos du retour en wec :

https://www.ouest-france.fr/sport/24-heures-du-mans/24-heures-du-mans-le-retour-de-peugeot-un-choix-de-raison-plus-que-passion-6627966

Je ne sais pas s'il porte bien son nom d'ailleurs, en tout cas chez Peugeot ils ont un petit problème avec l'idée de tuer pour une bagnole...

Il me tarde de la découvrir je te cache pas,grace a elle je vais retourné au Mans,méme si je préfère le rallye,c'est vraiment une autre ambiance,mais c'est pas mal,et le spectacle est aussi sur les parkings..

Alain affronte le grand Nord... Heureusement que Le Mans n'est pas dans l'Hérault, sans quoi les vendeurs de polaires auraient perdu un client...

alpha a écrit:En les important d'Europe... Ce sera le cas du DS3 CB dans quelques mois.

Sauf que PSA soutient mordicus qu'ils continueront à produire des DS en Chine avec leur ex-partenaire.

GMU a écrit:

alpha a écrit:En les important d'Europe... Ce sera le cas du DS3 CB dans quelques mois.

Sauf que PSA soutient mordicus qu'ils continueront à produire des DS en Chine avec leur ex-partenaire.

S'ils vendent l'usine et la co-entreprise, ce n'est pas pour continuer à produire des DS avec Changan.

Par contre ce qui est sûr c'est que le DS3 CB sera importé d'Europe.

Je dis pas le contraire, je me contente de rapporter leur communication erratique.

La DS7 XC et DS9 seront simplement sous traités au nouvel acquereur de l'usine, comme par exemple, certains constructuers soutraitent certains modeles a Magna en Europe.

Itw de G. Couzy par l'argus pro :

https://pro.largus.fr/actualites/guillaume-couzy-peugeot-va-aborder-un-nouveau-cycle-de-croissance-10166391.html

Il est question de 15 % de e208 sur le total des commandes et non 20% comme précédemment, il me semble.

Pas vraiment de chiffres en valeur absolue, s'agissant des commandes de la 208 II.

Tang a écrit:Itw de G. Couzy par l'argus pro :

https://pro.largus.fr/actualites/guillaume-couzy-peugeot-va-aborder-un-nouveau-cycle-de-croissance-10166391.html

Il est question de 15 % de e208 sur le total des commandes et non 20% comme précédemment, il me semble.

Pas vraiment de chiffres en valeur absolue, s'agissant des commandes de la 208 II.

Il n’a jamais été question d’un objectif de 20% de e-208.
Cette histoire de 20% correspond au pourcentage de e-208 en pré commande avant la commercialisation officielle.
Mais bon 15%, on est tous d’accord, c’est anecdotique car PSA s’en fout des VE... n’est-ce pas bibi30th

JB.AAEL a écrit:

Tang a écrit:Itw de G. Couzy par l'argus pro :

https://pro.largus.fr/actualites/guillaume-couzy-peugeot-va-aborder-un-nouveau-cycle-de-croissance-10166391.html

Il est question de 15 % de e208 sur le total des commandes et non 20% comme précédemment, il me semble.

Pas vraiment de chiffres en valeur absolue, s'agissant des commandes de la 208 II.

Il n’a jamais été question d’un objectif de 20% de e-208.
Cette histoire de 20% correspond au pourcentage de e-208 en pré commande avant la commercialisation officielle.
Mais bon 15%, on est tous d’accord, c’est anecdotique car PSA s’en fout des VE... n’est-ce pas bibi30th

Bien sûr 15% c’est pas un chiffre qui confirme la tendance d’achat des VE, moi j’attend l’année pleine et voir si il y’a un boum des VE en 2020 ou rien du tout et vu les mauvaise critique sur l’autonomie des VE PSA par la presse je doute que les ventes vont bondir.

Le boum électrique c’est pas avant 2-3 ans c’est pas en 2020 que les gens vont acheter en masse des VE

Et oui il s’en foute car quand je vois le budget technologique VE investit par les autres groupe, PSA est bon dernier alors qu’ils peuvent être avec de gros moyen être parmi les meilleurs

si boom électrique il doit y avoir ce sera quand 90% de la population aura un droit à la prise de façon pérenne.

bibi30th a écrit:

JB.AAEL a écrit:

Tang a écrit:Itw de G. Couzy par l'argus pro :

https://pro.largus.fr/actualites/guillaume-couzy-peugeot-va-aborder-un-nouveau-cycle-de-croissance-10166391.html

Il est question de 15 % de e208 sur le total des commandes et non 20% comme précédemment, il me semble.

Pas vraiment de chiffres en valeur absolue, s'agissant des commandes de la 208 II.

Il n’a jamais été question d’un objectif de 20% de e-208.
Cette histoire de 20% correspond au pourcentage de e-208 en pré commande avant la commercialisation officielle.
Mais bon 15%, on est tous d’accord, c’est anecdotique car PSA s’en fout des VE... n’est-ce pas bibi30th

Bien sûr 15% c’est pas un chiffre qui confirme la tendance d’achat des VE, moi j’attend l’année pleine et voir si il y’a un boum des VE en 2020 ou rien du tout et vu les mauvaise critique sur l’autonomie des VE PSA par la presse je doute que les ventes vont bondir.

Le boum électrique c’est pas avant 2-3 ans c’est pas en 2020 que les gens vont acheter en masse des VE

Et oui il s’en foute car quand je vois le budget technologique VE investit par les autres groupe, PSA est bon dernier alors qu’ils peuvent être avec de gros moyen être parmi les meilleurs

C'est peut être par ce qu'ils n'en ont pas besoin et surtout qu'ils font aussi bien que les autres pour moins cher.
On a d'autres exemples comme cela, comme dans l'aviation avec Dassault et comme dans le spatial par rapport aux US.

Aussi bien que les autres pour moins cher ? Plutôt moins bien que les autres pour aussi cher pour le client, j'aurais dit.

buggy a écrit:si boom électrique il doit y avoir ce sera quand 90% de la population aura un droit à la prise de façon pérenne.

Ou quand les dispositifs de recharge en roulant par induction sur des voies de circulation de type voie rapide ou autoroute sera passé du stade expérimental au stade réel.

Dongfeng pourrait revendre une partie de sa participation dans PSA (ou toute?)
https://europe.autonews.com/automakers/dongfeng-plans-partial-sale-psa-stake-report-says

Je ne sais plus combien ils ont payé leurs actions PSA, mais il y a une jolie plus-value pour eux.

Sinon, à Sochaux, PSA a trouvé un truc très écologique pour recharger les batteries des Grandland hybrides:lol:

Pas incroyable en effet...

Ah ah, la bonne blague...

Et comme l'usine Opel qui devait produire le Grandland n'y arrive pas, finalement il reste à Sochaux, va falloir qu'ils commandent d'autres groupes électrogènes

par effet domino, le 5008 retourne donc à Rennes ce qui est plutôt rassurant pour l'usine en cas de baisse du C5 RX, le mono produit étant toujours dangereux...

Toitoine a écrit:Et comme l'usine Opel qui devait produire le Grandland n'y arrive pas, finalement

c'est à dire ? la production n'a pas démarré ? la montée en cadence ne se fait pas ?

Il me semble qu'il a toujours été prévu que les versions hybrides du Grandland X restent à Sochaux.
Eisenach a récupéré les thermiques.