[Actualité] Groupe PSA

Ça ne garanti pas un succès de Peugeot en Amérique du Nord mais ça facilite son entrée aux USA set sûrement Canada.
Fiat a l’air de bien marcher en Amérique du Sud et pourrait proposer des véhicule communs avec PSA. Par contre ça remet en question les remplacements des C3 par Tata.
Dans l’histoire il est clair que c’est FCA qui en ressort gagnant mais dans le long terme, et si la stratégie Tavarès marche. Tout le monde y gagne.

En cas de fusion, l'entrée de Peugeot aux Etats-Unis ça deviendrait le cadet des soucis du groupe, non ?

Au contraire,accroitre la diffusion du groupe serait bénéfique avec au moins une marque en plus..

Lulu a écrit:En cas de fusion, l'entrée de Peugeot aux Etats-Unis ça deviendrait le cadet des soucis du groupe, non ?

Pour moi c'est clair que la diffusion de Peugeot aux USA devient inutile...
Si 4 marques du groupes sont locales, inutile de tenter d'y implanter une autre. Alfa s'y est déjà cassé les dents, certes pas aidée par la politique du groupe.

Mieux vaut mettre le paquet sur le développement de Citroën en Inde...

Fiat Chrysler et PSA espèrent finaliser la fusion début décembre
«L'accord final devrait être signé début décembre, à Noël au plus tard»
https://www.lefigaro.fr/flash-eco/fiat-chrysler-et-psa-esperent-finaliser-la-fusion-debut-decembre-20191102

Vivement la suite, ce feuilleton risque de durer assez longtemps

Plus longtemps que celui de l'affaire Ghosn ??

Le retour de Peugeot est une « promesse » de Tavarès et surtout le souhait de ce dernier. Ça permettrait de proposer une autre idée de l’automobile, d’autant plus que Fiat et Alfa Romeo ont des chances de quitter les US.

908LM a écrit:Au contraire,accroitre la diffusion du groupe serait bénéfique avec au moins une marque en plus..

Bof, à quoi ça sert ? C'est surtout une histoire d'image, d'ego (Tavares n'a jamais parlé de faire du volume), de vieux réflexe européen de vouloir "percer aux States".
Fiat et Alfa s'y sont ramassés et repartent la queue entre les jambes. Il y a déjà Chrysler et Dodge à relancer là-bas, deux marques au positionnement pas si éloigné de celui de Peugeot.

Je pense que les futures productions haut de gamme de Peugeot seront commercialisées aux Etats-Unis, mais je ne pense pas qu'elles arboreront le lion là-bas.

J'espère que Peugeot restera la marque la plus diffusée par le nouveau groupe et ainsi prioritaire (comme aujourd'hui chez PSA)

C'est dingue qu'aujourd'hui Jeep vende plus que Fiat, Opel ou Citroën et ne soit qu'à quelques milliers de ventes de passer devant Peugeot.

Bon après il faut relativiser, Peugeot est une petite marque locale sans grand intérêt, alors que Jeep ce sont des véhicules mythiques qui cartonnent à travers le monde.

Peugeot37 a écrit:J'espère que Peugeot restera la marque la plus diffusée par le nouveau groupe et ainsi prioritaire (comme aujourd'hui chez PSA)

De ce côté là je ne suis pas inquiet. Peugeot est actuellement la marque la plus diffusée de PSA-FCA comme tu le soulignes, et il n'y a aucune raison que cela change à moins d'agir en dépis des intérêts du futur ensemble.

Ce qui me fait vraiment peur c'est d'avoir un groupe qui ne soit pas centralisé, avec des entités fortes, aux vues divergentes, et parfois même des États qui agissent en sous-marin. Une sorte de gros consortium trinationale mal unifié avec une inertie de malade face aux décisions à prendre.

Plus personnellement dans 8 ans lorsque le groupe sera dirigé depuis Amsterdam par un unilingue anglosaxon qui décidera qu'une 508 sera également une Chrysler aux USA toutes deux produites au Mexique... Mon attachement à la marque sera équivalent à celui que j'ai aujourd'hui pour Ford ou Hyundai, et seul entrera en ligne de compte le rapport qualité prix. Je n'aurais plus ce lien particulier que je connais aujourd'hui avec les marques Françaises.

Petite vidéo d’un point de vue américain.
Dans les grandes lignes il est fait mentions de ce que chaque marque a à y gagner mais ce qui est intéressant est l’intérêt porté au possible retour de Peugeot ET Citroën sur le sol américain.



Par contre dans les commentaires le manque d’en fiabilité des francaises reste en mémoire ... va y avoir du boulot!

C'est normal,comment leurs en vouloir,si tu reviens tu es irréprochable,sinon tu reste a la maison..

Personnellement je pense qu'il serait judicieux pour Peugeot d'être présent aux états unis pour une raison de com: l'amérique c'est quand même une vitrine exceptionnelle vers le monde, et notamment à cause de son cinéma mondial.
Imaginez une représentation de Peugeot dans les films américains au même niveau que des BMW ou Audi? Après tout, n'est ce pas ça la vraie raison du retour: une pub internationale?

Je ne suis pas sûr que la grosse promo dans Blade Runner 2049, Lucy ou 3 Days To Kill ait vraiment servi à quelque chose, en termes d'image j'entends.

je pense que Lervinqueur parle d'une présence plus générale, comme on on voit actuellement des grosses BM, Mercedes, Lexus, Volvo, dans les films et les séries US

Non car pour les européens c’était des voitures connues et pour les américains des autos inaccessibles. Pourtant on a bien vu et on voit bien que le design Peugeot plaît. Le RCZ a été choisi pour son physique et les 3008 et 508 attirent par leur design.

alpha a écrit:Dans une société néerlandaise, il n'y a aucune minorité de blocage : tous les votes sont à la majorité simple de 50%.
Or, dans la nouvelle entité, aucun actionnaire ne pourra avoir plus de 30% des voix... Ce qui veut dire qu'Exor n'aura aucun intérêt à acheter davantage d'actions, même après la période de blocage de 7 ans.

Oh, très bien, j'ignorais cela. Voilà qui est un peu rassurant.
J'imagine que les gouvernements français, italien et américain qui vont regarder tous les détails seront mieux informés que moi.

Pour rebondir sur le retour de Peugeot aux Etats-Unis, je crois que rien ne change, sinon l'accès à un réseau de distribution. Ou alors, il faut partir de zéro. J'imagine une Fiat Punto sur la base de la 208/Corsa, mais pour faire une Chrysler sur la base d'une 508, ça sera pas simple.

Peugeot37 a écrit:J'espère que Peugeot restera la marque la plus diffusée par le nouveau groupe et ainsi prioritaire (comme aujourd'hui chez PSA)

C'est bien la seule chose dont on soit sûrs pour l'instant. Tu peux dormir tranquille.

Peugeot37 a écrit:J'espère que Peugeot restera la marque la plus diffusée par le nouveau groupe et ainsi prioritaire (comme aujourd'hui chez PSA)

Ou la marque prioritaire, et ainsi la plus diffusée...

En même temps, si on suit se résonnement, Citroën devrait être la 2ème marque du groupe, et donc être prioritaire sur Opel, Fiat, Jeep,... Surtout, pour que le groupe soit stable dans le temps, il faut deux ou trois marques "fortes" qui peuvent compenser une baisse de régime ponctuelle de l'une ou l'autre; et quelques marques images (Jeep, Alfa, Maserati ?) qui permettent de faire de la marge et de justifier/financer le développement de technos pouvant bénéficier à l'ensemble du groupe. Tout miser sur une seule marque, comme c'est le cas actuellement chez PSA, ne tient pas dans la durée (cf justement FCA qui a tout miser sur Fiat pendant longtemps).

psykokwak a écrit:

Peugeot37 a écrit:J'espère que Peugeot restera la marque la plus diffusée par le nouveau groupe et ainsi prioritaire (comme aujourd'hui chez PSA)

C'est bien la seule chose dont on soit sûrs pour l'instant. Tu peux dormir tranquille.

Pas vraiment ; Jeep est susceptible de passer devant Peugeot d'ici peu.

Cdc a écrit:Tout miser sur une seule marque, comme c'est le cas actuellement chez PSA, ne tient pas dans la durée (cf justement FCA qui a tout miser sur Fiat pendant longtemps).

J'ai plutôt l'impression que FCA a abandonné Fiat...

alpha a écrit:

Lulu a écrit:En cas de fusion, l'entrée de Peugeot aux Etats-Unis ça deviendrait le cadet des soucis du groupe, non ?

Pour moi c'est clair que la diffusion de Peugeot aux USA devient inutile...
Si 4 marques du groupes sont locales, inutile de tenter d'y implanter une autre. Alfa s'y est déjà cassé les dents, certes pas aidée par la politique du groupe.

Mieux vaut mettre le paquet sur le développement de Citroën en Inde...

Pourtant du côté de chez Renault et de l'Etat on parlait bien d'un retour aux USA(Bruno le Maire en tous cas l'espérait) en cas de fusion avec FCA alors qu'on y a déjà Nissan/Infiniti et qu'il y'aurait eu la partie Chrysler également

GT350 a écrit:
...
Pour rebondir sur le retour de Peugeot aux Etats-Unis, je crois que rien ne change, sinon l'accès à un réseau de distribution. Ou alors, il faut partir de zéro. J'imagine une Fiat Punto sur la base de la 208/Corsa, mais pour faire une Chrysler sur la base d'une 508, ça sera pas simple.

La Dodge Dart transférée sur la plateforme EMP2

Connect+ a écrit:Je ne suis pas sûr que la grosse promo dans Blade Runner 2049, Lucy ou 3 Days To Kill ait vraiment servi à quelque chose, en termes d'image j'entends.

Et que dire des antiquités roulantes dans "A Night in Paris" de Woody Allen

Thomasd a écrit:

Connect+ a écrit:Je ne suis pas sûr que la grosse promo dans Blade Runner 2049, Lucy ou 3 Days To Kill ait vraiment servi à quelque chose, en termes d'image j'entends.

Et que dire des antiquités roulantes dans "A Night in Paris" de Woody Allen

Et si ça se trouve, DS voulait conquérir les Etats-Unis à cause de Simon Baker.

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