2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Quel regret de ne pas avoir de 3 portes,il y aurais une sacré auto bien nerveuse!!

Présentation statique très complète :

Pour bien connaître la personne qui a fait l'article du Nouvel Automobiliste (), l'exemplaire photographié ne correspond effectivement pas au modèle essayé. Pour des raisons de timing à respecter en matière de publication, c'est la 208 Allure Rouge page précédente (1.5 BlueHDi 100...même pas essence donc !) qui a été prise en photo.

Il n'a pas été possible hier de photographier "convenablement" la 208 PureTech 130 ch essayée. La PureTech 130 essayée était une GT-Line Bleu Vertigo, que nous avons pu bien mieux photographier ce matin...et qui servira à illustrer quel article, devinez quoi ? L'essai de la Peugeot 208 BlueHDi bien-sûr

Le 206 sur sa plaque est un beau clin d'œil je trouve..

908LM a écrit:Quel regret de ne pas avoir de 3 portes,il y aurais une sacré auto bien nerveuse!!

J'avoue qu'une 3 portes en jaune faro donne un peu envie !

benoit62 a écrit:

908LM a écrit:Quel regret de ne pas avoir de 3 portes,il y aurais une sacré auto bien nerveuse!!

J'avoue qu'une 3 portes en jaune faro donne un peu envie !

Je te propose la cabrio…

https://i.servimg.com/u/f67/14/87/23/13/peugeo15.jpg

Finalement sans les arches ça ne va pas non plus, il faudrait les arches et des roues à flanc étroit et avec des cales pour élargir les voies...

Nouvelles photos réalisées par la presse:

Je suis convaincu qu'un nouveau sacré numéro est arrivé,elle est vraiment très belle!

En GTLine rouge je la trouve très désirable.

En fait c'est vrai qu'il y a une sorte de revival de la 206 finalement (@ Connect+ : bien vu !) :









Les couleurs choisies (rouge/ jaune/ bleu) évoquent aussi carrément la 206... En France elle va faire un gros carton à mon avis.

D'autres photos de la 206, pour le plaisir :

Oui une nouvelle icône est née, à n’en pas douter.
Je la vois comme héritière de la 205 plutôt, les 206, 207 et 208 1 n’étant pas marquantes.

L'intérieur des 206 était plus chaleureux et coloré avec les inserts de tissus/velours de couleur autre que noir!!

Certes les plastiques était DURS

AntiPsychoEdouard a écrit:Oui une nouvelle icône est née, à n’en pas douter.
Je la vois comme héritière de la 205 plutôt, les 206, 207 et 208 1 n’étant pas marquantes.

La 206 pas marquante ??? Elle a fait un carton pas possible quand elle a débarqué. Pour moi ça a été une révélation à l'époque. Une citadine complètement futuriste pour son temps (et c'est ce côté "futuriste" qu'elle partage avec la 208 II, à mon avis). Je crois qu'elle a été voiture de l'année d'ailleurs.

D'accord pour les 207 et 208 I par contre.

La 205 pour moi c'est encore autre chose, c'est vraiment une autre époque. Je ne pense pas qu'elle ait eu un côté futuriste. Par contre elle a la beauté classique, des proportions de statue antique ou de temple grec, dans le domaine de la bagnole.

Pareil la 206 m'avait marqué aussi à l'époque…
La 205 je la voyait comme une vieillissante rivale à la Clio 1 (et sa pub "tout d'une grande")...
Mais bon avec le temps on comprend pourquoi elle a été aussi une icone à son époque.

La 205 gti est une légende, puis on retrouve son côté plus carré je trouve.
La 206 s’était fuselée et avait perdu en caractère. Ça n’empêche que c’était une très bonne auto.

La 206 a réussi à renouveler le coup de vieux à la concurrence que la 205 avait initié
La 206 ne ressemblait à mon sens à rien de déjà vu mais se parvenait à séduire rapidement
La 205 en son temps a été jugée belle moderne et séduisante avec dès son lancement des versions bien posées sur leur roues (SR & GT) pour l'époque, un intérieur cossu et des dimensions qui la situaient en "haut" de son segment

Je comparerai la 205 à la Clio V pour la perfection des proportions. Si ce n'est qu'effectivement la Clio 1 a un peu ringardisé la 205 d'une certaine façon (provisoirement). La Clio V n'a pas ce côté train de retard stylistique, mais la 208 II a vraiment quelque chose en plus, en dépit de ses petites imperfections. Je pense que la lionne va cartonner. J'espère qu'elle ne se démodera pas (c'est un peu ce qui s'est produit quand même pour la 206 surtout quand elle a été prolongée en 206+)

Maxime13 a écrit:Pareil la 206 m'avait marqué aussi à l'époque…
La 205 je la voyait comme une vieillissante rivale à la Clio 1 (et sa pub "tout d'une grande")...
Mais bon avec le temps on comprend pourquoi elle a été aussi une icone à son époque.

La 205 était née un an avant la Super5!! donc bien avant la Clio 1

205gentry a écrit:

Maxime13 a écrit:Pareil la 206 m'avait marqué aussi à l'époque…
La 205 je la voyait comme une vieillissante rivale à la Clio 1 (et sa pub "tout d'une grande")...
Mais bon avec le temps on comprend pourquoi elle a été aussi une icone à son époque.

La 205 était née un an  avant la Super5!! donc bien avant la Clio 1

Oui c'est bien pour cela qu'on peut parler de train de retard stylistique durant la période où elles ont cohabité.

Tout à fait, Peugeot n'a pas donné de réponse à la CLio 1, ils ont préféré lancer la 106 qui n'a pas vraiment fait le poids… C'est surtout ça que je voulais souligner.

Epoque différente mais pas de retard

J'ai toujours trouvé la Clio 1 plus petite, moins bien vitrée que la 205
Elle a dû son succès à mon sens à ses qualités de fabrication, ses qualités techniques (grandement reprises de la Super 5) plus qu'à sa ligne à mon sens sans grand caractère , hormis une face avant souriante

Pour ça que pour moi la 208 II se rapproche de la 206 en son temps. Ce côté quasi concept-car  de la 206 alors que la Clio 2 n'était pourtant pas "en retard" sur le plan stylistique. Plus le côté un peu acidulé que l'on retrouvait dans le nuancier, que l'on retrouve en un peu plus agressif dans celui de la 208 II... (plutôt piquant qu'acidulé, désormais).

La Clio 1 n'avait pas un caractère très affirmé en version civile, mais la Clio William's a démontré le potentiel sportif de sa ligne...

Maxime13 a écrit:Tout à fait, Peugeot n'a pas donné de réponse à la CLio 1, ils ont préféré lancer la 106 qui n'a pas vraiment fait le poids… C'est surtout ça que je voulais souligner.

Peugeot a remplacé la 205 par le couple 106/306 qui l'ont encadrée jusqu'en 1998 par crainte de tuer la poule aux oeufs d'or

Et quand la 206 a débarqué elle a flambé la Clio 2 phase et 2,mais c'était il y a un moment,mais en voyant les photos de la 206,elle n'a pas prit une ride c'est fou....

Il me tarde de voir les ventes de cette 208,je suis très optimiste,selon totoplus les consommations sont vraiment très basse,surtout en essence,il la note très bien..