2020 - [DS Automobiles] DS 8 (X83)

JB.AAEL a écrit:Ben DS19 c'est logique...
Même si DS20, DS21 et DS23 sont plus haut de gamme...

J'aimerais bien que le présentation se fasse là, mais le salon de Guangzhou n'a lieu qu'en novembre. Ça me paraît prématuré malheureusement.

Peut-être DS a-t-il choisi de faire moins prétentieux pour la DS8.

Les fuites que nous avons vues me semblent suffisantes pour mettre en appétit les plus passionnés. Pour les autres, du teasing sur une berline classique de segment D/E... ça risque de leur paraître excessif.

De toutes manière, il doit forcément y avoir un temps suffisant entre la communication des images officielles et des caractéristiques techniques et la révélation publique du nouveau modèle.

Ce que nous devrions avoir, à court terme ce sont les premières... et ça colle avec une présentation physique en Novembre.

La voici sur les routes européennes :

























Source : https://www.motor.es/noticias/ds-8-2020-fotos-espia-201960869.html

Merci Nicko.

C'est drôle le double emplacement de plaque d'immat à l'arrière

Elle a de belles proportions : Elle pourrait franchement avoir de la gueule cette DS8

205gentry a écrit:C'est drôle le double emplacement de plaque d'immat à l'arrière

Oui, vu comme ça ça fait un peu bizarre. Ca fait aussi une belle poignée pour ouvrir le coffre (qui, je suppose, s'ouvre tout seul avec un vérin...)

Mais pour ma part je préfère les plaques en position basse.

Pas très convaincu par le profil et certains angles :



D'autres vues semblent plus réussies. Attendons qu'elle se découvre.

Elle dispose de belles proportions. Bien assise sur la route même, surtout en vue arrière. Comme tout se joue dans les détails (et surtout pour le luxe) j'espère que DS a joué le jeu à fond, et nous réserve de belles surprises.

Tang a écrit:Pas très convaincu par le profil et certains angles :

Attention il y a encore de la mousse sur le capot, et un peu en haut de la lunette arrière.
Il me semble que l'ensemble pourrait être très fluide enfin de compte.

Oui mais ce sont les proportions d'une traction, avec le camouflage ça ne pardonne pas sur une berline type SEDAN, je trouve. Du coup il faut vraiment attendre le décamouflage.

Oui, de profil je trouve aussi que les porte-à-faux semblent énormes. On sent les limites de la plateforme.

Sous les autres angles par contre, elle a une certaine prestance. Je pense qu'il sera difficile d'y déceler la parenté avec une 508L au final.

Le porte a faux arrière  ne me semble pas si énorme pour une berline de cette nature. Oui le porte a faux avant est plutôt  long mais sans creer un déséquilibre pour autant (ce qu'on ressent c'est plutôt  un bon équilibre entre avant et arrière.
Les places de choix sont (visuellement) sur la banquette arrière, mais sans excès-sur certains modèles chinois on sent trop l'étirement de la porte arrière par rapport à la porte avant

Le déséquilibre est entre le porte-à-faux avant et la chute de montant A, classiquement on ne retrouve pas la fameuse "cote de prestige".

Après ce n'est pas spécifique à cette DS8, sur les sedans traction c'est vraiment flagrant, surtout avec camouflage et en plein profil.

Certaine Sedan traction s'en sort(ai)ent mieux:

Autant je comprends que l'on trouve un porte-à-faux avant "long" peu élégant, autant je trouve que ça apporte toujours du cachet à l'arrière. Je pense par exemple aux Rolls qui ont des PAF arrières interminables.
Quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est la "cote de prestige" ? Google n'est pas tellement mon amis sur ce coup là

Pas très premium ce camouflage qui se déchire
Mais le peu qu'il laisse entrevoir me rassure un peu. Ca pourrait être pas si mal finalement

Benoît-76 a écrit:Quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est la "cote de prestige" ? Google n'est pas tellement mon amis sur ce coup là

A coup sûr c'est la distance entre le point de chute du montant A et l'axe de la roue avant. Pour des raisons techniques cette cote est typiquement plus élevée sur une propulsion que sur une traction et par conséquent est devenue un marqueur du premium, mais à la base elle renvoie à l'imagerie automobile de la première moitié du XXe siècle

205gentry a écrit:Certaine Sedan traction s'en sort(ai)ent mieux:

Tout à fait, j'aimais beaucoup la 605...

Actuellement, je trouve que l'Audi A4 est l'une des sedans traction qui a les meilleures proportions à ce niveau. Mais le reste de son design est assez décevant à mon goût.

Merci beaucoup advantage20

Bon, et en attendant d'en voir davantage, vous avez des pronostics sur la couleur de lancement ?  
Après l'Or byzantin et le Bleu millenium, je mise sur un Whisper (aubergine) voire peut-être une nouvelle version de cette couleur, plus pailletée et lumineuse...

D'ailleurs, sur ces dernières photos, la carrosserie semble inaugurer un nouveau bleu, non ? Il me semble moins foncé que le bleu encre
On le voit notamment sur le bas de caisse ici :

Bah oui... c'est vraiment la même en termes de proportions (que je trouve plutôt  reussies)
Il me semble que c'est la position élevée des feux arrière  qui élargissent et rendent pls carrée certe partie de la voiture que je n'aime pas dans le cas de 508L. Ca me paraît  mieux sur DS8.
Et bien sur cet espèce dejpnc chromé qui se prolonge sur508L .. beurk... je ne comprends pas su"ils aient pu commettre ce détail. Je garde espoir pour cette DS8.

Toujours étonnant que les flancs de cette 508L soient si différents de ceux de la 508 !
Parfois je me demande si ce n'est pas la 508L qui aurait été dessinée sur la base de la DS8 ( et de la 508 ) aboutissant à un combo un peu bâtard...

TM6 a écrit:Bah oui... c'est vraiment la même en termes de proportions (que je trouve plutôt  reussies)
Il me semble que c'est la position élevée des feux arrière  qui élargissent et rendent pls carrée certe partie de la voiture que je n'aime pas dans le cas de 508L. Ca me paraît  mieux sur DS8.
Et bien sur cet espèce dejpnc chromé qui se prolonge sur508L .. beurk... je ne comprends pas su"ils aient pu commettre ce détail. Je garde espoir pour cette DS8.

Toujours étonnant que les flancs de cette 508L soient si différents de ceux de la 508 !
Parfois je me demande si ce n'est pas la 508L qui aurait été dessinée sur la base de la DS8 ( et de la 508 )  aboutissant à un combo un peu bâtard...

Le jonc chromé c’est typique en Chine, BMW etc..
S’y prêtent aussi à sa  

Benoît-76 a écrit:Merci beaucoup advantage20

Bon, et en attendant d'en voir davantage, vous avez des pronostics sur la couleur de lancement ?  
Après l'Or byzantin et le Bleu millenium, je mise sur un Whisper (aubergine) voire peut-être une nouvelle version de cette couleur, plus pailletée et lumineuse...

D'ailleurs, sur ces dernières photos, la carrosserie semble inaugurer un nouveau bleu, non ?

A mon avis, pour renforcer le côté français de la bête un bleu profond s'impose pour la présentation de cette DS8.