2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Pour comparer :




Et avec cette autre vue de Clio 4 RS on voit bien aussi les défauts de proportions :


Sinon le défaut d'alignement du triangle de montant A semble résolu ici :


Ou s'agissant du hayon :


Par contre ici c'est moins ça :


Les feux en détail :



D'ailleurs plus personne ne se plaint des feux arrière que l'on jugeait trop gros, finalement il fallait peut-être que l'oeil s'accoutume...

@Maxime : j'ai dit sportif, pas jacky...

Tang a écrit:Pour comparer :

Là je vois pas du tout le côté ambiance Volvo zen, ou alors les Volvo des 70’ !
Quant à dire que malgré des plastiques durs elle n’a rien à envier aux versions hdg, je me perds en conjectures...

Sinon la Clio blanche est totalement déformée par l’objectif de l’appareil photo

@Maxime : pas compris, tu as mis la même photo, non ?

@PdV : En finition zen plastique dur c'est plutôt dans l'esprit VW...

Mais je crois que Bibi parle de la qualité perçue des assemblages, l'impression de solidité que dégage cette planche de bord tristounette d'entrée de gamme.

Elle est bizarre et non conforme cette Clio essayée par l’Argus
Normalement la Zen a une baguette chromée au bas des portières, deux petits joncs chromés dans les écopes du bouclier avant...
En fait on un extérieur de Life, des jantes optionnelles de Zen, un intérieur de Zen...

Ah je vois tu as abaissé la garde au sol, Maxime ? Effectivement il y a de l'idée... J'essaierai de la retoucher pour lui donner un look RS...

POINT DE VUE a écrit:
Quant à dire que malgré des plastiques durs elle n’a rien à envier aux versions hdg, je me perds en conjectures...

Euh pour avoir déjà pu monter dedans l'aspect global et l'assemblage sont très satisfaisants. D'ailleurs la partie centrale légèrement moussée n'est pas vraiment différente d'une Intens. Celle-ci ne fait la différence que pour la partie haute de la pdb, le haut des contres porte et la console centrale plus imposante. Mais finalement il ne manque qu'un peu de couleur à cette version Zen plus clairs pour égayé un peu l'ensemble.

Tang a écrit:Ah je vois tu as abaissé la garde au sol, Maxime ? Effectivement il y a de l'idée... J'essaierai de la retoucher pour lui donner un look RS...

Oui juste rabaissée et avec des jantes plus imposantes.

Les jantes bien vu, mais elles sont un peu rentrées dans les passages de roue, encore...

POINT DE VUE a écrit:
Là je vois pas du tout le côté ambiance Volvo zen, ou alors les Volvo des 70’ !
Quant à dire que malgré des plastiques durs elle n’a rien à envier aux versions hdg, je me perds en conjectures...

L'avis de l'argus :

Que la fabrication soit bonne, je dis enfin.
Après si le gap entre une version basse et hdg ne soit pas frappante, c’est valorisant pour la moins chère mais ennuyeux pour la version hdg.

Tu trouves l'écart entre la version basse et haute non visible ???

La finition basse fait bonne impression d'après l'argus, et la finition haute fait excellente impression d'après moi. Et encore je n'ai inspecté que des Intense, pas encore la version IP...

Une question sur les sièges en cuir : c’est le cuir qui durcit le dossier comme ça ?
Que ce soit dans une RS Line ou une IP, j’ai trouvé que c’était de vrais bouts de bois.
Alors que dans une Zen ou une Intens j’étais très bien.

Un peu réalisé à la truelle, mais l'idée est là :

Spoiler:

(Assez content du becquet, quand même...)

Les flancs des pneus sont trop haut pour faire sportif...

Oui c'est vrai. Mon logiciel de retouche plante inopinément donc je suis un peu limité dans mes opérations...

Ou le vilain!!!!

Je n'avais jamais repéré le décrochement de hauteur entre la planche de bord et les contre portes.
Ca donne un peu l'impression que 2 équipes différentes se sont occupées de ces 2 parties et que le jour de l'assemblage ils se sont dit merde on est pas en face

Apparemment il était trop tard pour corriger le tir...

C'est vrai que c'est plus flagrant et gênant avec un intérieur tout noir car il n'y a pas de hiérarchisation entre la zone frontale et les zones latérales de l'habitacle.

Ça peut aussi dépendre de l'angle de vue. Je crois que c'est Opelomane qui est très gêné par ce détail.

Je préfère quand même que ça soit sans jonction à un bricolage comme celui de la Zoé 2 dans cette zone (mais pour d'autres raisons je pense).

C'est vrai que je n'avais pas fais attention,merci Leouch,c'est vrai que cela choque quand on le remarque!

Ce serait plutôt lié à du carry over car la structure de pdb est commune avec... le Duster 2 notamment.

Et du Captur 2, planche de bord quasi identique à la Clio mais sans ce problème.

Il y a le même genre de décalage sur une Citroën C3, mais c'est camouflé par le jonc qui fait tout le tour de la PDB : elle se referme sur elle-même plutôt que se raccorder aux portières.

Bien vu. Le jeu de vis à vis formel décalé entre l aerateleur et la poignée atténue aussi la gêne visuelle.