2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Source d’inspiration



Un lien pour le 1er essai en bas de page 34 pour ceux qui auraient zappé

Du calme, ce n'est qu'une citadine avec un design réussi, ce n'est pas la 8e merveille du monde.

Il est calme,il nous informe juste..

nickodu42 a écrit:Alors pour répondre à tout le monde, j’ai conduit un peu toutes les finitions sauf Like et en effet sur Allure il y a la bande plastique bleu turquoise et au dessus du Led.

Concernant l’habitacle, honnêtement la qualité des matériaux est dans les deux cas de bonne qualité et la qualité proche dans les deux véhicules selon moi. Après il faut dire que l’ancienne 208 était déjà pas mal en terme que qualité des matériaux c’est pour cela que j’ai dit que le bond en avant n’est pas énorme (contrairement aux clioIV et V).

@cyrille : humour ?

Nous n’avons pas la même vision des choses sur ce point... A part le bandeau de 15cm de hauteur le long de la planche de bord (et encore il faut le faux plastique/carbone ou le tep brillant) on ne peut pas dire que les matériaux de la 208 1 étaient de qualité ! Le grain était moyen et ils se rayaient extrêmement facilement...difficile de faire pire.

908LM a écrit:Il est calme,il nous informe juste..

Pas besoin d'écrire en majuscules, par exemple :

C’est parti les essais !! Attenzione « LA BOMBA »
Cf lien ci-dessous:

Merci pour le lien vidéo, en tout cas, PdV. Pas pu regarder avec le son pour le moment. Déjà quelques ajustements qui me chiffonnent mais l'auto rend bien, je pense que ce sera un succès. De là à la présenter comme la plus innovante du segment, j'avoue que je ne vois pas trop en quoi. Bref l'auto semble réussie, mais le discours à la Imparato qui l'entoure va finir par empêcher de l'apprécier, c'est un peu dommage.

Woodman a écrit:

nickodu42 a écrit:Alors pour répondre à tout le monde, j’ai conduit un peu toutes les finitions sauf Like et en effet sur Allure il y a la bande plastique bleu turquoise et au dessus du Led.

Concernant l’habitacle, honnêtement la qualité des matériaux est dans les deux cas de bonne qualité et la qualité proche dans les deux véhicules selon moi. Après il faut dire que l’ancienne 208 était déjà pas mal en terme que qualité des matériaux c’est pour cela que j’ai dit que le bond en avant n’est pas énorme (contrairement aux clioIV et V).

@cyrille : humour ?

Nous n’avons pas la même vision des choses sur ce point... A part le bandeau de 15cm de hauteur le long de la planche de bord (et encore il faut le faux plastique/carbone ou le tep brillant) on ne peut pas dire que les matériaux de la 208 1 étaient de qualité ! Le grain était moyen et ils se rayaient extrêmement facilement...difficile de faire pire.

On a pas eu la meme 208, sur ma gti, pas une rayure au cours de son usage, et je trouvais le bandeau de tep tres reussi ...de meme pour le volant ou les sieges en nappa.

Les contreportes n'etaient pas contre pas au niveau, mais pour le reste c'etait vraiment top.

@tang, personne ne la presente comme la plus innovante du segment ...
C'est dommage que tu cherches a deprecier le discours de certains autres qui ne citent que ce qui est dans une video alors qu'il n'a rien de partisan...
 ...
Et je pense que de toutes facons on etait tout simplement impatient d'avoir les premiers essais complets.

Ce n'est pas le discours de PdV que je critique avec cette histoire de plus innovante du segment, c'est ce qui est annoncé dans le titre de l'article que nous a donné PDV :

Nos ponemos al volante del nuevo Peugeot 208, el más innovador de su categoría

Quand l'essai commence ainsi, j'avoue que je ne trouve pas son objectivité évidente a priori.

Mais je suis assez impatient de découvrir les essais, si possible dans la langue de Molière.

Woodman a écrit:

nickodu42 a écrit:Alors pour répondre à tout le monde, j’ai conduit un peu toutes les finitions sauf Like et en effet sur Allure il y a la bande plastique bleu turquoise et au dessus du Led.

Concernant l’habitacle, honnêtement la qualité des matériaux est dans les deux cas de bonne qualité et la qualité proche dans les deux véhicules selon moi. Après il faut dire que l’ancienne 208 était déjà pas mal en terme que qualité des matériaux c’est pour cela que j’ai dit que le bond en avant n’est pas énorme (contrairement aux clioIV et V).

@cyrille : humour ?

Nous n’avons pas la même vision des choses sur ce point... A part le bandeau de 15cm de hauteur le long de la planche de bord (et encore il faut le faux plastique/carbone ou le tep brillant) on ne peut pas dire que les matériaux de la 208 1 étaient de qualité ! Le grain était moyen et ils se rayaient extrêmement facilement...difficile de faire pire.

le grain été de bonne facture et je sais ce que je dis vu que j'en possède une et la qualité perçu été bien meilleurs que sa concurrente
elle été pas digne d'une A1 ou polo mais bien meilleurs que celle de la Clio 4 et je pense que l'on ai tous d'accord sur ce point

Tang a écrit:

908LM a écrit:Il est calme,il nous informe juste..

Pas besoin d'écrire en majuscules, par exemple :

C’est parti les essais !! Attenzione «  LA BOMBA »
Cf lien ci-dessous:

@Tang, bah alors et la dérision t’en fais quoi?? On peut plaisanter, exprimer son enthousiasme.
Je m’amuse et je ne prends pas nos discussions aux sérieux quand bien même elles peuvent être intéressantes. 7 pauvres lettres en capitale, ça va quoi, j’ai quand même le droit d’écrire comme je le sens sans que ce soit cité pour être pointé, mazette . ( bomba, c’est le gars qui l’emploie dans la vidéo du reste)

Les essais commencent, c’est pas le moment de déclencher les hostilités et (re) voir le sujet verrouillé.

@PdV : ça m'a rappelé les messages en majuscule en mode spammeur fou d'un fou du lion banni à quinze reprises, et effectivement à quelques jours des essais mieux vaut ne pas échauffer les esprits. D'où ma remarque. Mais rien de grave.

Les échanges gagneraient en légèreté en ne cherchant pas à relever systématiquement toutes les remarques qui te chiffonnent. Tu n’as qu’à les écrire au clavier si ça te fait du bien et au lieu de cliquer sur envoyer tu effaces, ça a la vertu d’extérioriser ce que tu as à dire et moi ça m’evite le déplaisir d’avoir pu un instant être assimilé au fanboy hystérique

Pour t’expier ce sera 208 ave Imperatom

Tang a écrit: Bref l'auto semble réussie, mais le discours à la Imparato qui l'entoure va finir par empêcher de l'apprécier, c'est un peu dommage.

On va en avoir droit dans la presse française… enfin là sera de systématiquement de tout ramener à la Clio 5 quand une qualité sera marquante, un peu comme la 308 vs Mégane ou dernièrement le 3008 vs Kadjar… un peu saoulant à la longue comme ci c'était le seul rival.

@Maxime : A priori pour l'AJ qui vient jeudi c'est l'essai de la Zoé 2 qui était annoncé.

@PdV : En fait je ne t'ai pas confondu avec le fanboy mais à trop en rajouter même pour plaisanter, vu le climat sur les fils PSA, cela pourrait avoir ce genre de conséquences fâcheuses.

Par exemple dans la courte vidéo que tu as donnée j'ai déjà repéré de mauvais ajustements mais j'ai évité de les poster.

Tang et ses ajustements...

Pour la vidéo, je viens de la regarder, la source est pas terrible, les commentaires de l'essayeur sont assez creux mais extrêmement enthousiastes.

Pour moi c'est un publi-reportage ou apparenté, d'ailleurs en plus de l'essai ils ont également diffusé ce petit reportage nord-coréen (dont l'introduction explique sobrement que les 20X forment l'une des lignées les plus vendues et technologiques du marché automobile) :



Donc pour moi pas grand chose à tirer de cet essai.

N’empêche qu’en termes d’innovation cette 208 bénéficie de toutes les aides à la conduite qu’on trouve chez ses rivales mais elle y ajoute une plateforme multi-energie, un cockpit 3D en ce sens elle apporte plus d’innovation que ses concurrentes. Ne pas le relever serait faire preuve de mauvaise foi et alors oui c’est la plus innovante de sa catégorie. Pour pinailler on pourrait rajouter l’USB -C (et les prises usb à l’arrière.)
Si vous trouvez une citadine de ce segment qui peut se prévaloir de plus d’innovations dans sa conception...

La plateforme multi énergie c'est un choix stratégique, pas une innovation. D'autres ont choisi de développer une plateforme spécifique électrique. Les aides à la conduite, la Clio les propose déjà et la polo phase 2 certainement. Bref il faut arrêter de délirer. Ne parlons pas de l usb c, cela devient grotesque. Sans parler du fait que le système multimédia embarqué est plutôt en retard sur la concurrence.

Quand tu propose l'électrique pour la 1ére fois sur ce segment c'est une grosse innovation il me semble,la Clio et la Polo sont carrément a la ramasse de ce point de vue la..

La 207 c’est la 2-sans-saveur, même si elle s’est bien vendue.
205 & 206 ont chacune apportées une déclinaison au moins.
La Gti et les diesels modernes et puissants à ce niveau de gamme.
La CC.
Et dans les deux cas une ligne inspirée. Je me rappelle qu’a Sa sortie, le style de la 206 avait été jugé dans l’Auto-Journal trop agressif et qu’il allait vieillir vite...
La déclinaison électrique de la 208 ce truc en plus qui va contribuer à sa forte image en plus de sa son design intérieur et extérieur.

908LM a écrit:Quand tu propose l'électrique pour la 1ére fois sur ce segment c'est une grosse innovation il me semble,la Clio et la Polo sont carrément a la ramasse de ce point de vue la..

La Zoe existe depuis 2012, Alain. Ça devient n'importe quoi, ici.

Dommage ce "croc avant", la signature lumineuse devient complexe je trouve, j'aurai préféré uniquement les 3 griffes du lion...C'est un peu mon ressenti (perso)sur le design de cette 208 II, y'a plein de détails intéressants, innovations, des petits clin d'oeil au passé bien sympa mais ça va trop loin parfois, "too much" comme dit...Un peu surdessiné je trouve, mais ça n'en fait pas une mauvaise voiture et j'suis sur que ça va plaire...

Tang a écrit:La plateforme multi énergie c'est un choix stratégique, pas une innovation. D'autres ont choisi de développer une plateforme spécifique électrique. Les aides à la conduite, la Clio les propose déjà et la polo phase 2 certainement. Bref il faut arrêter de délirer. Ne parlons pas de l usb c, cela devient grotesque. Sans parler du fait que le système multimédia embarqué est plutôt en retard sur la concurrence.

Tang je n’arrive plus à te cerner, tu dois être à cran.
D’un point de vue industriel c’est une innovation que de développer une plateforme technique qui intègre les différents modes d’énergie sur la même chaîne de montage et d’avoir ainsi une gamme qui permet au client de choisir selon ses besoins et ses envies. Que cela soit un choix stratégique oui, mais de ce choix en découle un projet innovant.

Les aides à la conduite si tu me lis sans chercher d’emblée la contradiction, tu remarqueras que je précise qu’elle les a comme ses concurrentes. Et l’usb C , je crois avoir écrit pinailler.

Bref il faut arrêter de délirer en demandant à l’autre d’arrêter de délirer, car c’est vers ton côté que tangue le grotesque.
Je t’assure qu’avec toute la sympathie que j’ai pour toi, cette posture devient relou.

Ah parce que le client a quelque chose à fiche de savoir que la version électrique est produite sur la même chaîne que la version thermique ? C'est un choix stratégique pas une innovation. Chez Peugeot tu prends une 208 thermique ou une électrique. Chez Renault tu prends une Clio thermique (ou hybride au printemps) ou une Zoé électrique avec un peu plus d'autonomie. Point.

On parle d'une citadine ou d'une secte ?