Re: 2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

jean a écrit:Chouette qu'un jaune métallisé soit de série !

Moins chouette qu'il soit de série pour faire office de repoussoir, et pousser le client à payer pour un blanc opaque ou une autre teinte optionnelle. Sad

La stratégie semble très bien marcher sur la C3, on ne croise jamais le vert qui est de série.

Je ne suis pas certain que ce soit pour pousser le client à payer une teinte plus classique... ce jaune faro est la couleur de présentation donc j’ose espérer qu’ils ne la trouvent pas laide...
Je pense que c’est justement pour pousser l’acheteur à faire le choix de cette teinte. Si ce vert n’était pas de série sur C3, imagine le nombre de vente... ce serait encore pire !

Lulu a écrit:

jean a écrit:Chouette qu'un jaune métallisé soit de série !

Moins chouette qu'il soit de série pour faire office de repoussoir, et pousser le client à payer pour un blanc opaque ou une autre teinte optionnelle.

La stratégie semble très bien marcher sur la C3, on ne croise jamais le vert qui est de série.

Je le trouve très beau, ce jaune, tu généralises ton avis

Oui, pour une fois que la couleur de présentation, plutôt agréable, est de série !
Au moins, ça changera de l'éternel gris hurricane, qui du coup a disparu.

Je ne pense pas que le but soit de faire repoussoir, contrairement par exemple au vert amande de la C3 qui est quand même très particulier.

Surtout lorsqu’il est associé au toit rouge Sad

(Oui c’est possible)

Vous êtes naïfs alors, c'est devenu la norme chez PSA (et certains autres constructeurs) de faire payer le blanc opaque. Le blanc étant devenu la couleur la plus populaire, le client est prêt à payer pour avoir une voiture de cette couleur, il n'y a plus de raison pour les constructeurs de l'offrir.
Il suffit de mettre de série une autre couleur que le blanc, si possible bien clivante, et le tour est joué.

Le jaune est ma couleur préférée pour une bagnole, mais peu de gens sont prêts à rouler dans une voiture jaune: pas à leur goût, trop voyant, trop "la poste", difficile à revendre, etc.

Le fait que ce jaune ait sûrement été choisi pour faire office de repoussoir n'est pas une insulte à sa qualité esthétique, mais simplement le fruit du constat que Peugeot sait parfaitement qu'un coloris aussi inhabituel en série est le meilleur moyen de faire passer le client par la case options.
Par contre je suppose que sur la version société le blanc sera de série comme sur la C3, sinon ça risque de gueuler.

Là je comprends parfaitement ! Je trouvais ça chouette car ce jaune me plaisait beaucoup, mais je sais que jamais ma mère par exemple ne garderait cette teinte imposée d'office, aussi métallisée soit-elle.

Lulu a écrit:Vous êtes naïfs alors, c'est devenu la norme chez PSA (et certains autres constructeurs) de faire payer le blanc opaque.

Cela fait des années que les Peugeot n'ont plus le blanc banquise de série.

Le gris hurricane, qui est très "passe partout", est pourtant peu fréquent, parce que c'est devenu dans les habitudes des clients de prendre une teinte métallisée, quelle que soit sa couleur.

D'ailleurs en quelques chiffres, avant ce changement, 12 à 20% des clients Peugeot choisissaient la peinture de série. Aujourd'hui que la marque est passée au gris, 3 à 4% des clients choisissent la peinture de série.

L'impact du passage du Blanc Banquise en option a eu un impact minime sur la part de ses ventes, surtout au vu de l'économie réalisée.

VISIONOFCAR a écrit:

CedricP91 a écrit:On voit l'apparition de projecteurs LED intermédiaires an option sur Allure début 2020

C’est un étrange non qu’il n’y est pas la continuité de la griffe dans le phare ??

Elle a vraiment un faciès grossier et caricatural...

Si il n'y avait pas les crocs en led, on aurait pu penser à une mauvaise bagnole sans âme asiatique. Je trouve le style de l'avant totalement insipide là ou tout le reste de la voiture est réussi.
Certains regrettent le manque d'évolution de la Clio mais elle a au moins le mérite d'avoir des lignes très harmonieuses... Je crois que je ne me ferai pas au style de la Peugeot.

Pareil, pas fan de l'avant, bien plus reussi sur la Corsa.
Trop compliqué, et je trouve vraiment dommage ce retour à la grosse calandre chez Peugeot. La calandre horizontale a bien plus de cachet.

Bern a écrit:Pareil, pas fan de l'avant, bien plus reussi sur la Corsa.
Trop compliqué, et je trouve vraiment dommage ce retour à la grosse calandre chez Peugeot. La calandre horizontale a bien plus de cachet.

Pareil, une face avant typé 508 lui aurait mieux été favorable.

Ils ont voulus joué à la " AUDI " mais çà ne va pas du tout.

Par contre l'arrière de la like est sympa, sans l'aileron noir, çà fait moins surchargé .

duriezro Nombre de messages : 3160 Date d'inscription : 31/03/2016

Nous avons vu rapidement l'arrière d'une 208 avec ma femme. Elle n'a pas trop accroché. Elle a dit que ce design risque de se démoder rapidement.

Lyrks Nombre de messages : 3498 Date d'inscription : 08/10/2008

Je disais pareil du nouveau 3008!
L'histoire m'a donné tort! Very Happy

Elle a quasiment la méme calandre que l'actuel,rien de vraiment choquant... confused

Caradisiac dit que l'apparition de cette finition Like est grâce à la mise en ligne du configurateur mais je ne vois rien sur Peugeot.fr
Bref pas très joyeuse cette entrée de gamme.les projecteurs halogènes sans Crocs LEDs font peur, et ça fait tout de suite moins sexy.

Configurateur belge...

psykokwak Nombre de messages : 4215 Date d'inscription : 11/07/2008

Je ne m'étais pas encore exprimé sur cette 208, par manque de temps et pour prendre un peu de recul car je ne savais pas vraiment qu'en penser.

Finalement, je reste très dubitatif quant à son allure... très sportive et virile, trop pour moi. Son arrière m'avait fait immédiatement penser à celui du Sirocco de VW ; son avant à celui d'une Audi. Les moins de 25 ans et amateurs de lignes sportives apprécieront sans doute, les autres peut-être moins. J'aurais pu être client de l'actuelle, mais vraisemblablement pas de sa remplaçante que je trouve, sur photos, limite voiture de kékés. Je pense que Peugeot a pris un sérieux risque de déplaire au plus grand nombre, là où la Clio 5 - plus consensuelle et logiquement plus aboutie - devrait mettre tout le monde d'accord, y compris moi-même bien que je la trouve toujours trop proche de la 4.

Enfin, autant je trouve que les i-cockpit ont fière allure dans les autres Peugeot, autant celui de cette 208 m'apparait trop chargé et envahissant pour ce type de véhicule. Peugeot semble vouloir en mettre plein la vue et montrer qu'on en a pour son argent, mais en fait finalement trop. Comparativement, l'intérieur de la C3 III semble désormais appartenir au segment inférieur, mais garde pour lui son aspect épuré et pas envahissant. A choisir et malgré son côté un brin Low Cost, je le préfère encore à celui de cette 208.

Quel a été l'accueil de cette 208 ici-même ?

psykokwak a écrit:Je ne m'étais pas encore exprimé sur cette 208, par manque de temps et pour prendre un peu de recul car je ne savais pas vraiment qu'en penser.

Finalement, je reste très dubitatif quant à son allure... très sportive et virile, trop pour moi. Son arrière m'avait fait immédiatement penser à celui du Sirocco de VW ; son avant à celui d'une Audi. Les moins de 25 ans et amateurs de lignes sportives apprécieront sans doute, les autres peut-être moins. J'aurais pu être client de l'actuelle, mais vraisemblablement pas de sa remplaçante que je trouve, sur photos, limite voiture de kékés. Je pense que Peugeot a pris un sérieux risque de déplaire au plus grand nombre, là où la Clio 5 - plus consensuelle et logiquement plus aboutie - devrait mettre tout le monde d'accord, y compris moi-même malgré que je la trouve toujours trop proche de la 4.

Enfin, autant je trouve que les i-cockpit ont fière allure dans les autres Peugeot, autant celui de cette 208 m'apparait trop chargé et envahissant pour ce type de véhicule. Peugeot semble vouloir en mettre plein la vue et montrer qu'on en a pour son argent, mais en fait finalement trop. Comparativement, l'intérieur de la C3 III semble désormais appartenir au segment inférieur, mais garde pour lui son aspect épuré et pas envahissant. A choisir et malgré son côté un brin Low Cost, je le préfère encore à celui de cette 208.

Quel a été l'accueil de cette 208 ici-même ?

Ok pour ton commentaire mais on ne le répétera jamais assez : "malgré que" ça veut rien dire !

psykokwak Nombre de messages : 4215 Date d'inscription : 11/07/2008

"malgré que" ça ne veut rien dire ! Cool

Je voulais écrire "malgré le fait que", mais "bien que" est encore plus simple.

Configurateur belge :
https://www.peugeot.be/fr/gamme/nos-modeles/new-peugeot-208/configurer.html?lcdv16=1PP2A5FMZJB0A0B0#/

Je viens de configurer une GT Line 130 avec quelques options = 28 K€ eek

Soit elle n'est pas donnée, soit je suis totalement déconnecté de la réalité.
Et je ne dis pas que les autres font mieux mais quand même, c'est le prix de la nouvelle MAZDA 3 en finition haute...
YAPAFOTO !

Le prix de la mazda3. skyactivX ...idem j'ai essayé de la configurer sur Peugeot.be, les versions basses sont pas données et il faut taper dans une Allure pour avoir l'option FullLed pour avoir le beau regard de la GT Line.
Les feux halogènes et led de base sont affreux.

ovo a écrit:Je viens de configurer une GT Line 130 avec quelques options = 28 K€
Soit elle n'est pas donnée, soit je suis totalement déconnecté de la réalité.
Et je ne dis pas que les autres font mieux mais quand même, c'est le prix de la nouvelle MAZDA 3 en finition haute...
YAPAFOTO !

C'est plus cher que ma mégane GT LINE TCE 140 avec des options en prime eek

Peugeot ont craqué ou quoi ? Par rapport a sa concurrente en version RS LINE, elle est clairement plus cher ...

l'accès main libre 200€ , toit panoramique 1.000€ !!!! Ils y vont pas de main morte chez Peugeot ....
Recharge du téléphone induction ( surement ) 200€ ..... , la roue de secours et de type galette, pas une roue normal ...200€