2022 - [Citroën] C3 IV

Cdc a écrit:

GMU a écrit:Intéressante coïncidence, ces éléments correspondent très exactement au package de la version indienne : écran digital monochrome non customisable avec simple affichage de la vitesse, écran de 10.2 pouces, et commandes physiques de clim.....

Effectivement. Pour rappel, la version indienne à cette planche de bord là:


Histoire de pleurer un peu; et par rapport à ceux qui expliquaient que Citroën n'allait pas faire du low-cost, mais ce positionner sur le même créneau que Skoda; l'intérieur d'une Fabia actuelle, c'est ça:

Et une Sandero...

La planche de bord de la C3 européenne a complètement été modifié , Il y aura des inserts en tissu Et elle aura un agencement complètement différent

Comment tu le sais ?

Il a un 6ème sens et l'a vue en faisant 20 incantations devant un totem à l'effigie de Tavares.

Loutron a écrit:Comment tu le sais ?

On m'a parlé du véhicule, vu en AP par certain chanceux ^^

Le terme complètement est assez excessif…

Je pense de même pour le terme chanceux.

GMU, tu es jaloux de ne pas avoir vu ce chef-d'œuvre.

Juste une question... Cet ami très bien informé qui a adoré le véhicule, c'est celui qui t'avait informé sur l'appellation "C5 Crossline" mélange d'Aircross et de Berline à la place de C5-X ("le X étant là pour le mystère du nom officiel") ?  

lapl76 a écrit:C5X... non en fait le X est là pour le mystere , l'attente d'un nouveau chiffres ou d'une nouvelle lettre ou un nom ,  ça reste encore un mystère !

lapl76 a écrit:

0123 a écrit:C'est bien ça le nom, point.

Non pas du tout sinon la C4 se serait appelé également C4X puisque ce sont les deux mêmes typogie de voiture ,  en interne il a été évoqué le nom de C5 Crossline diminutif de aircross et berline

C'est quoi l'encoche en bas à droite de l'écran centrale (ou en haut à droite des aérateurs) ?

Oui c'est le copain du copain du copain qui a vu un truc potentiellement de C3...

Cdc a écrit:C'est quoi l'encoche en bas à droite de l'écran centrale (ou en haut à droite des aérateurs) ?

Surement la fente pour la cassette

Blague à part :

Même de près, je ne vois pas. Le symbole ne m'inspire rien. Ça me parait quand même petit pour y mettre un téléphone portable; et pas adapté pour des tickets de péage ou une carte de crédit

j-krock a écrit:L'annonceur principal d'auto plus n'est pas Citroën, de loin, c'est Renault

Je n'ai pas fait le compte des pubs, mais le magazine est depuis quelques temps bourrés de publireportages PSA et surtout Citroën, et pas toujours clairement présentés comme tel, c'est d'ailleurs la raison principale qui m'a conduit a me désabonner.

Des publireportages dans Auto Plus ? La crise de la presse est plus violente que ce que j’imaginais

j-krock a écrit:L'annonceur principal d'auto plus n'est pas Citroën, de loin, c'est Renault

Citroën, Peugeot, DS, Opel, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Jeep, ...

C'est pas nouveau que l'indépendance de la presse automobile est impossible.

Loutron a écrit:Blague à part :

Ce zoom est incroyable. Tu te demandes comment c’est possible de mettre côte à côte une pièce d’apparence metalisée qui est travaillée et est raffinée avec son guillochage ( pour faire le clin d’oeil à DS    ) et juste à côté ce vilain plastique sur la partie centrale, sans réel raffinements dans l’intégration visuelle des pièces qui le compose

Oups j'ai mal lu, j'ai confondu avec l'automobile magazine.

Présenté comme le C3 aircross...mais serait ce pas plutôt la C3 ?

the only thing I'd really like to be true on this blue photoshop is that it would really have its main lights detached from its "olie" led day lights... but most likely everything else will end up really close to it, except the main lights, which might end up encased in the large glass housing, together with DLR's...

la seule chose que j'aimerais vraiment voir se réaliser sur ce photoshop bleu, c'est que ses feux principaux soient vraiment détachés de ses feux de jour à leds "olie"... mais il est fort probable que tout le reste sera très proche, à l'exception des feux principaux, qui pourraient être enfermés dans le grand boîtier en verre, en même temps que ceux de DLR...

J'ai quand même un gros doute sur la présence de cet énorme capot avant qui descendrait jusqu'au bouclier. En cas de choc avant, il n'y aurait aucune pièce faisant office de "fusible" et il faudrait changer systématiquement la totalité du capot.

Je pense que c'est un shop réaliste et sûrement très proche de la version finale. Beaucoup de détails , dans les blocs optiques, latéral....

Mais en fait il s'est passé quoi entre le moment de l'arrivée de Linda Jackson et aujourd'hui ? Ils devaient revoir les fondamentaux des marques mais là c'est carrément un abandon de la marque. Ça fait quand même très très peur l'avenir pour eux dans le groupe