2022 - [Citroën] C3 IV

On l'ignore car cela n'a rien a voir!!!

Lulu a écrit:Totalement impossible, on reconnait  une silhouette de Corsa, alors que le profil de la C3 européenne sera identique à celui indienne.

Bien sûr, mais je ne parlais pas du profil en particulier, mais de l’impression générale.

Attention, j’insiste bien sûr le « presque moins moche »

Loutron et Lulu, vous m'avez terminé

Auto Plus a sorti une illustration du même genre il y a quelques semaines, sachant qu'on connaît grosso modo les 3/4 du véhicule définitif, j'avoue que je ne comprends pas. Et j'aimerais penser qu'il y a une explication optimiste derrière tout ça, mais ça reviendrait à rêver dans le vide et finir une fois de plus déçu.

C’est ça être Citroëniste Connect : espérer et tenter de rester optimiste pendant des années, et être déçu quoi qu’il arrive

Et après se dire « Bon plus que 7 ans avant la prochaine génération ».

damn... I like the render in the linked article... what is it, a C4 III proposal?

Bon sang... J'aime bien le rendu dans l'article en lien... qu'est-ce que c'est, une proposition C4 III ?

Non c'est un sketch de la C4 actuelle...

Alors pour être franc et transparent, les infos données dans l'article m'ont été confiées par des directeurs de concessions, des techniciens et en interne notamment.

drugmirko a écrit:damn... I like the render in the linked article... what is it, a C4 III proposal?

Que d’ambiguïtés dans cette marque qui se voudrait porteuse d’un design fluide héritier des grandes années de Citroën, mais qui n’a plus en rayon que du C5 Aircross, de la C3 indienne, du futur C3 Aircross…

Elle a ce que Stellantis veut bien lui donner !

Eh bien espérons !

On aura des infos concrètes ou les 1eres photos à peu près quand ?

Nouvelle illustration par Quattroruote :


Sur Twitter, Citroën annonce une surprise pour le 23 mai…

Plus consensuelle mais rien de vraiment mieux que la version indienne, dans tout ça, si ?

Ca a l'air horriblement cheap. Les optiques rectilignes d'Oli ne vont pas du tout avec cette carrosserie assez douce.
Le logo rouge à l'ancienne s'annonce particulièrement moche.

Les chiffres de vente en France et en Europe sont tellement bons que Citroën peut se permettre de faire n’importe quoi; d’autant plus pour le remplacement d’un modèle qui ne représente pas une enjeu majeur. L’objectif est juste que ça coûte le moins cher possible !

Les derniers shops d'auto toto plus étaient tellement chouette pourvu qu'ils aient vu juste

La c'est vraiment la fin....

Je n'aime toujours pas ce nouveau logo de Citroën, tellement en décalage avec l'histoire avant garagiste de la marque.

Ton correcteur orthographique fait de l'humour involontaire

Moi non plus, je n'aime pas trop ce logo ovale.
Ils passent leur temps à revendiquer l'innovation et l'avant-gardisme (travaux sur les abribus et skateboards connectés dont tout le monde se fout ) refusent systématiquement la moindre allusion à la 2CV dans le design parce que c'est ringard, mais ressortent un logo de 1919. Cette marque n'est jamais cohérente. Pour ce véhicule (qui bizarrement m'évoque la Dyane, je ne sais pas pourquoi, peut-être parce qu'elle semble étroite et haute sur pattes) j'aimerai vraiment une option airscape (toit en toile découvrable) :
Là on retrouverait un peu d'âme (culture 2CV, Dyane, Méhari, C3 Pluriel) avec des couleurs vives historiques et des séries spéciales amusantes.

Si elle sort tel quel,cela va devenir pour de bon l'arrière-gardisme..et avec la poussière qui va allé avec mais pour de bon..

Pascal a écrit:Citroën annonce une surprise pour le 23 mai…

Ca m'étonnerait que c'en soit une bonne

On en revient à cette proposition