2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Moi j'attends de voir cette couleur en vrai, mais ce bleu Caledon sied très bien à cette Clio V, c'est bien de proposer des couleurs un peu différentes...J'en viens même à préférer l'orange au rouge flamme de la CLio IV.
Est ce que le bleu proposé sur la version RS Line est le même que celui de la Mégane IV GT, perso j'adore ce bleu !!!

Toutes les teintes peuvent changer pas mal en fonction de l’exposition et de la lumière.
Y’en a pas une que j’ai trouvé belle dans 100% des situations.
(mais la plupart du temps elles rendent bien)

Pour l’instant j’ai une petite préférence pour le bleu sport.

Le rouge est trop cher, il est beau mais normal et ne justifie pas un surcoût (c’est pas le super rouge au lancement de la Clio 4)
L’orange, oui mais il est cher aussi et la crainte qu’il lasse assez vite.
Le gris platine, en général j’apprécie cette couleur, sauf que je trouve qu’il se marie mal avec les phares à l’avant.
Le bleu clair, je le verrais plus sur une twingo.
Le gris vison, on dirait du mastic.
Et j’attends de voir les autres teintes pour me faire une idée.

Vilyon a écrit:

benoit62 a écrit:Le vert foncé du Kadjar aurait pu lui donné un bel effet !
Par contre je reste sceptique sur le bleu caledon... il est très trompeur par rapport au rendu du configurateur.

Le bleu calédon passe bien je trouve, surtout au soleil, tout comme l’orange.

Bleu CELADON

Ben quoi il invente une nouvelle couleur!

Pour ça que je dis bleu clair

Le bleu caleçon est pas mal non plus, il sortira au restylage

Au lavage plutôt!

Ha bon, le rouge flamme de la Clio V n'est pas le même que le rouge flamme de la Clio IV ?

jean a écrit:Ha bon, le rouge flamme de la Clio V n'est pas le même que le rouge flamme de la Clio IV ?

Je ne sais plus comment il s’appelait, c’est celui qui partait en miettes à coup de gravillons. C’est pour ça qu’il n’est plus là sans doute.

Si c'est le même rouge (le rouge flamme) , par contre effectivement au lancement delà clio 4 il était fragile mais il a été largement amélioré (sans changer la teinte) et depuis diffusé sur d'autres modèles (Kadjar, Twingo, captur, Mégane...)

Pour moi ils ont aussi modifié le rendu.
Aujourd’hui il tire un peu vers un rouge orangé, au départ c’était un rouge pur et très métallique.

AntiPsychoEdouard a écrit:Pour moi ils ont aussi modifié le rendu.
Aujourd’hui il tire un peu vers un rouge orangé, au départ c’était un rouge pur et très métallique.

il a toujours tiré vers le orange ... c'est d'ailleurs pour ca que je suis pas fan de ce rouge, ( de même pour le rouge elixir chez psa qui en est une copie )

Bizarrement le Rouge Flamme n'est pas dispo en Initiale Paris, d'après le configurateur.
Le Rouge Flamme sied toujours aussi bien à la Clio. Sur la vidéo de RTL, on remarque encore mieux les phares arrière bien plus sombres que l'actuelle génération :


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Bonjour à tous,

Petit nouveau sur le forum, mais ça fait un petit moment que je viens ici en visiteur en ces temps très passionnants pour le monde des nouveautés citadines. Et en tant que potentiel acheteur accessoirement.

Cette nouvelle Clio V me semble jusqu'à présent indéniablement meilleure sur tous les plans que la IV qui m'avait déjà laissé de très bons souvenirs en location il y a quelques années. Rien que l'on puisse regretter par rapport à la IV (hormis le prix bradé à partir de maintenant, certes ).

L'extérieur est toujours aussi bon que la IV, avec quelques détails par-ci par-là qui la rendent un peu plus premium et statutaire (proportions, chromes, joints, etc.) Pour l'intérieur le mot "révolution" n'est effectivement pas galvaudé pour pour l'avoir auscultée à l'Atelier Renault. C'est propre et bien fini, beaucoup moins de risques de traces de doigts sur des plastiques brillants, et la planche de bord blanche en option "casse" un peu la monotonie d'un intérieur noir. Passer les mains sur ces matériaux moussés et en relief est un vrai plaisir également pour les doigts. À l'arrière on y est admirablement bien. Reste la hauteur du coffre qui n'est effectivement pas négligeable, mais c'est pour la bonne cause.

Côté moteur et conduite, les avis trop différents des journalistes me laissent un peu interrogé (certaines consos annoncés "surprennent"), mais rien de tel qu'un essai sur le terrain.
Très curieux de voir ce que va donner la version e-Tech, au vu des promesses de Renault (conso réduite, puissance cumulée, autonomie 5km en 100% électrique, pas d'effet moulin à café Toyota HSD, etc.). Si le pari est réussi, ce sera à mon sens le meilleur compromis écologique du moment, avec le meilleur des deux mondes électrique + essence.

En conclusion, d'un point de vue acheteur cette nouvelle Clio 5 me semble cocher vraiment toutes les cases. Vraiment aucun défaut rédhibitoire.
Chez la concurrence directe, par exemple j'adore encore plus le design et le côté techno de la 208, mais l'habitabilité+coffre en retrait témoignée un peu partout me rebute un peu pour une utilisation polyvalente. Même en interne, l'écart avec la Mégane IV n'est pas toujours évident.

La seule zone d'ombre pour cette voiture reste en fin de compte... Renault. Côté fiabilité, de par mon vécu et les divers témoignages, c'est toujours la roulette russe (aussi bien qu'en mal), d'autant plus sur les premiers modèles. Mais ça, toujours difficile de prévoir.
Sur ce plan, si la Mazda 2 était plus habitable nul doute que mon choix aurait déjà été tranché.

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EDIT : On peut voir les premiers modèles débarquer sur les différents sites, avec photos en conditions réelles :
https://www.lacentrale.fr/voiture-occasion-renault-clio-clio+5.html

Bizarre comme config : RS line sans crochets led ???

Même si ce n'est pas une version bdg, le blanc la met bien en valeur, c'est de bon augure pour les modèles "business"...

C'est un reflet.
La voiture est éteinte.

J'avais l'impression qu'elle avait la grosse led supérieure des versions sans crochets lumineux, mais effectivement ça doit être un reflet...

L'essai sur Automoto :

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/nouvelle-renault-clio-grand-test.html#

Note de 17/20 mais mitigé en confort et tenue de route sur cette version 1.0 TCe 100...

Bon franchement faire un comparo de test d'évitement avec un seul essai et commencer par la Clio pour affirmer que la 208 essayée après fait mieux... Bonjour la rigueur méthodologique !

Tang a écrit:J'avais l'impression qu'elle avait la grosse led supérieure des versions sans crochets lumineux, mais effectivement ça doit être un reflet...

Tang a écrit:Bon franchement faire un comparo de test d'évitement avec un seul essai et commencer par la Clio pour affirmer que la 208 essayée après fait mieux... Bonjour la rigueur méthodologique !

parce que si la Clio était passé en second, ca changeait quelque chose ?

ca ne t'aura pas échappé que c'est une émission de télé, il faut des choses visuelles et pédagogiques pour faire passer les messages/idées. Le journaliste a quelques heures de conduite au compteur, on peut quand même imaginer qu'il a un peu d'expérience et qu'il n'a pas basé son jugement sur un seul test...

(je serais même tenté de penser que le test a été monté après avoir estimé que la tenu de route de la nouvelle Clio n'était pas aussi bien que celle de la 208, à des fins d'illustration)

Euh la pédagogie qui consiste à présenter un test comparatif sans méthodologie, excuse moi, mais c'est tout sauf pédagogique.

Si en plus comme tu le supposes ça partait d'une impression initiale, la méthodologie est encore plus naze car le biais est tout à fait évident.

Tang a écrit:Euh la pédagogie qui consiste à présenter un test comparatif sans méthodologie, excuse moi, mais c'est tout sauf pédagogique.

Si en plus comme tu le supposes ça partait d'une impression initiale, la méthodologie est encore plus naze car le biais est tout à fait évident.

en meme temps, depuis quand auto-moto fait des essais de qualité ? à un moment faut peut être pas attendre de la rigueur pour un simple divertissement du dimanche matin sur tf1 ...

C'est toujours mieux que Chapatte tout de méme,il faut le dire!

C'est exactement ce que je faisais remarquer, mais Cyrille contestait ma critique.

c'est dire à quel point Chapatte est tombé bien bas, parce que auto-moto ca n'a jamais été "sérieux" de mon point de vue ...