[Statistiques] Par ici les chiffres

Grandes ambitions de Renault pour son Triber en Inde :

https://pro.largus.fr/actualites/avec-le-suv-triber-renault-veut-doubler-ses-ventes-en-inde-en-2022-9951390.html

Pas sûr que ça soit accessible après le résultat mitigé du Kwid là-bas. Il faudrait vraiment que Renault ait tiré les leçons de cette mésaventure indienne et que le mal causé ne soit pas déjà trop profond.

J'étais pourtant convaincu que la Kwid était un succès en Inde...
Pour quelles raisons ses ventes sont-elles mitigées ?

alpha a écrit:J'étais pourtant convaincu que la Kwid était un succès en Inde...
Pour quelles raisons ses ventes sont-elles mitigées ?

Le losange sur le capot...les indiens sont pas idiots
Sinon plus sérieusement, c est vraiment curieux le succès mitigé car le modèle semblait vraiment adapté au marché indien. Les Suzuki Maruti seraient indétrônables ?
Pour le coup Renault aurait peut-être dû vendre la Kwid en Europe via Dacia pour compenser !?

Ce n'est pas un échec mais pas le succès escompté en Inde (mais avec l'Amérique du sud ça doit compenser même si la situation économique y est mauvaise). On en a parlé ailleurs : sécurité insuffisante qui a été perçue très négativement (comme une attitude « colonialiste » à mon avis...) Très bon démarrage puis la Kxid est rentrée dans le rang. Apparemment l'animation de gamme doit être très dynamique là-bas.

J'ai l'impression qu'il est aussi très difficile de se faire une place face aux mastodontes du marché (Maruti-Suzuki notamment).

A priori, le Kwid vendu en Amérique du Sud marché très bien et permet de rentabiliser le projet.

Le manque de réseau et une fiabilité et qualité médiocres ont aussi abîmé la réputation du modèle en Inde.
Le Triber est une proposition unique sans concurrence, il peut avoir sa chance s'il n'a pas les problèmes du Kwid.

SUV Segment D en Europe au 1er semestre:

Les chiffres du X-Trail sont étonnants : il fait à peine mieux que le Koleos alors que le Qashqai est loin devant le Kadjar.
Les écarts entre le Kodiak et ses cousins VW/Seat sont aussi étonnants.

J'ai vu un Kodiaq de la gendarmerie hier,j'ai été surpris je ne m'y attendais pas.....

Il y en a quelques uns par ici aussi

On peut toujours regretter que la police/gendarmerie ne favorise pas plutôt l'industrie française mais ça fait toutefois plaisir de voir leur parc automobile modernisé (enfin).

Par chez moi aussi, et pas des petits moteurs...

Les voleurs ne roulent pas en trottinette

jeremy.klaxonne a écrit:Les chiffres du X-Trail sont étonnants : il fait à peine mieux que le Koleos alors que le Qashqai est loin devant le Kadjar.
Les écarts entre le Kodiak et ses cousins VW/Seat sont aussi étonnants.

Dans pas mal de pays le Kodiaq a un positionnement tarifaire agressif, comme en France.
C'est le contraire pour le Karoq qui vu son gabarit est un peu cher (il commence très bien équipé en France par ex)
Si tu regardes on dirait que Skoda veut pousser le Kodiaq presque au détriment du Karoq.

Il y a aussi la question du look; Comparé avec ses freres de VAG, le Kodiaq est de tres loin le plus sympa.

Les ventes du Outlander sont ( c'est a cause de la version PHEV, je sait )

Le Mitsubishi fait partie du Top 10 tous véhicules compris dans presque tous les pays d’Europe Du nord

-70% pour le X-Trail... Il se passe quoi chez Nissan sérieux, l'âge de la gamme n'explique pas tout.

Premiers chiffres du marché automobile français en Aout 2019: -14% / Aout 2018 ; (-3% sur les 8 premiers mois 2019)

Groupe PSA: -4.8% (8 mois 2019: +1.1%): Citroën: -5,7%, Peugeot: -6,3%, Opel: -4,4% et DS: +31,3%.
Groupe Renault: -31.2% (8 mois 2019: -7.9%): Renault: -32,7%, Dacia: -29,2%.
Groupe VW: -14% (8 mois 20119: +2.3%): Volkswagen: -13,4%, Seat: +8,8% et Skoda: +0,9%

Groupe Toyota:  +13.3% (8 premiers mois 2019: +6.5%): Toyota : +12%
Groupe FCA:  -47.4% (8 premiers mois 2019: -20%): Fiat: -37,8%, Jeep: -48,2%, Alfa Roméo: -84,7%
Groupe Hyundai-Kia: +9.1% (8 premiers mois 2019: +4%): Kia: +19,4%, Hyundai: -1,9%

Nissan: -65,7%, Ford: -13,9%, Suzuki: +130,6%, Mitsubishi:+101,6%.
Audi: -24,6%, BMW: -21,7%, Mercedes: + 13,2%, Volvo: +4,4%.

Lulu a écrit:-70% pour le X-Trail... Il se passe quoi chez Nissan sérieux, l'âge de la gamme n'explique pas tout.

Il a du y avoir un gros souci d'approvisionnement et/ou de passage aux normes WLTP, ou quelque chose dans le genre. Il n'y a pas de raison "logique" pour que ses ventes s'effondrent de la sorte depuis l'année dernière.

Sam22 a écrit:Premiers chiffres du marché automobile français en Aout 2019: -14% / Aout 2018 ; (-3% sur les 8 premiers mois 2019)

Chiffres à prendre avec de grosses pinces, car le mois d'août 2018 avait été exceptionnel (+30% je crois), avec des immatriculations en masse chez certains constructeurs avant entrée en vigueur des nouvelles normes en septembre 2018.
D'où les grosses baisses chez Renault, VW, Nissan, FCA.

jeremy.klaxonne a écrit:

Lulu a écrit:-70% pour le X-Trail... Il se passe quoi chez Nissan sérieux, l'âge de la gamme n'explique pas tout.

Il a du y avoir un gros souci d'approvisionnement et/ou de passage aux normes WLTP, ou quelque chose dans le genre. Il n'y a pas de raison "logique" pour que ses ventes s'effondrent de la sorte depuis l'année dernière.

Oui il y a eu de gros soucis liés au WLTP pour le X-Trail, mais ça serait incroyable que tant de mois après ils n'aient pas trouvé une solution pour ce modèle phare.

C’est un mois exceptionnel pour toutes les raisons mentionnées et de manière exceptionnelle il n’y a pas de Renault dans les 5 premières ventes de ce mois. Dacia sauve l’honneur du groupe.
1- 208
2- C3
3- Sandero
4- 3008
5- 2008

Les chiffres en détail :

Renault Clio V de «janvier» à août 2019 (donc de juin à août en réalité) : 15 781 soit 1,1%

Si on additionne aux 70 995 (4,8 %) Clio 4 immatriculées sur la période, la Clio fait un très bon score : 86 776 Clio de janvier à août (5,9 %).

Oui il faut additionner les ventes des CLio 4 et 5 et, dans ce cas là, la Clio est première des ventes en Août