2021 - [Renault] Kadjar II

Ça fait long ! Renault ne présentera que la Mégane E (et éventuellement le concept 4L) cet automne ?

Le voilà sous le soleil espagnol, je sais pas ce qui test avec ce genre de 3 caméras posées sur le tableau de bord (un Hud à réalité augmenté   ) :











https://www.motor.es/noticias/renault-kadjar-2022-suv-fotos-espia-202178999.html

Cela semble être la signature lumineuse. Par contre les crosses ont l'air énorme, j'ai peur que ça gâche un peu tout

Y en n'a marre des crosses c'est moche et sa vieillie mal ! je croyais on chercher une nouvelle identité chez Renault

Je trouve ça toujours très beau quand c'est bien exécuté. J'adorais l'intégration du C dans la clio IV restylée à l'intérieur du phare

g-innovation a écrit:Y en n'a marre des crosses c'est moche et sa vieillie mal !  je croyais on chercher une nouvelle identité chez Renault

Comme souvent, tout à fait d'accord !

A priori certains ont toujours du mal avec le principe de développement et industrialisation automobile.

1er point :
Le design d'un véhicule est gelé quelque années avant sa sortie. On ne change pas un dessin quelques mois avant sa sortie c'est trop couteux.
La "renaulution" annoncé par LdM est donc arrivée après le gel du design. Donc oui les prochains véhicules Renault dévoilé seront avec une évolution extérieur du C-shape et du L-shape intérieur.

2nd point :
La renaulution comme tout gros plan à long terme s'effectue étape par étape. La première étape ce n'est pas changer de style....c'est seulement retrouver de la rentabilité. ça c'était expliquer mais faut-il encore prendre le temps de lire.

3eme point :
Globalement chez tous les constructeurs la gamme tourne autour d'un même design qui évolue doucement dans le temps. C'est fini l'époque ou à chaque nouveau modèle le style était complétement différent

Je trouve ces phares en C-shape modernes et beaux. Toutes les marques aujourd'hui ont leurs signatures LED et ça rend bien la plupart du temps surtout avec les clignotants défilants.
Peugeot fera toujours de l'ombre avec le 3008 mais le Kadjar peut tout de même tenter de rentrer dans le rang et essayer de s'imposer, mais ça ne sera pas simple. Pour ma part, Je m'inquiète beaucoup plus des futurs motorisations que du futur design qui d'ailleurs devrait rester en C pour les phares (à voir pour la r5, C/Z ou rien).

Pour la R5, qui doit conserver son regard si caractéristique, s’il y a quelque chose ça ne peut qu’être à l’intérieur de l’optique pour ne pas dénaturer sa forme

Ils vont peut être insérer des leds en forme de 5 dans le bouclier AV, histoire de changer des C et des Z

soldi3r57 a écrit:Je trouve ces phares en C-shape modernes et beaux. Toutes les marques aujourd'hui ont leurs signatures LED et ça rend bien la plupart du temps surtout avec les clignotants défilants.
Peugeot fera toujours de l'ombre avec le 3008 mais le Kadjar peut tout de même tenter de rentrer dans le rang et essayer de s'imposer, mais ça ne sera pas simple. Pour ma part, Je m'inquiète beaucoup plus des futurs motorisations que du futur design qui d'ailleurs devrait rester en C pour les phares (à voir pour la r5, C/Z ou rien).

Salut, ça sera quoi les futures motorisations du kadjar ? tu as des infos stp ?

Toutes les infos sont sur le forum
Pensez à prendre des notes

Quelques personnes sur ce forum seront plus enclines que moi à donner tous les détails. Mais en gros, 1.3l TCe mHEV au début puis passage à du 3 cylindres 1.2l uniquement, avec toutes les hybridations possibles, ainsi que potentiellement un nouveau ex-vieux moteur 4 cylindres atmo pour l’E-Tech small à la place du 1.6l. Mais oui juste le 1.2l TCe partout dans la gamme ainsi que la disparition malheureuse des 4 cylindres chez Renault (turbocompressés en tout cas) et avec eux surement l’alliance moteur avec Daimler. On espère donc une autre stratégie moteur car là c’est pauvre.

Certes il est camouflé mais ca m'a l'air très très conventionnel tout ça

l'avenir nous dira si ce sera suffisant pour contrer le 3008

C'est pas folichon et puis marre de voir tout ces pachydermes inutiles partout...

https://www.motor.es/noticias/nuevo-motor-renault-tce-fotos-pruebas-202179192.html

Le mulet du Kadjar avec le nouveau moteur en Espagne

à quoi correspondent ce robinet et son orifice de vidange ?

Pourquoi utiliser un mulet de Captur alors que le Kadjar de série roule

cyrille a écrit:
à quoi correspondent ce robinet et son orifice de vidange ?

Vidange du réservoir carburant, pour faire des essais avec différents carburants. (par exemple démarrage en altitude)

dd28 a écrit:Pourquoi utiliser un mulet de Captur alors que le Kadjar de série roule

Les premiers véhicule Kadjar (vraie carrosserie) avec le nouveau moteur viennent tout juste d'être construit.
C'est un captur alourdi au poids du Kadjar, qui permet d'avoir commencé plus tôt les tests sur route du nouveau moteur.

Ce serait pas plutôt un Captur des gens du voyage, avec les branchements d'eau pour le lave-linge embarqué?

https://static.motor.es/fotos-noticias/2021/06/nuevo-motor-renault-tce-fotos-pruebas-202179192-1624874745_20.jpg

Sur cette photo, on peut voir en second plan un Nissan Rogue que le photographe n'a pas voulu prendre en photo. Mais là aussi c'est un mulet pour le futur Kadjar avec le nouveau moteur.
Un mulet plus avancé que le Captur puisque le Nissan Rogue a la bonne architecture électrique (C1AHS au lieu de C1A pour le Captur)

L'architecture électrique permet d'avoir de nouveaux équipements par rapport au Captur ou çà sert à autre chose

dd28 a écrit:L'architecture électrique permet d'avoir de nouveaux équipements par rapport au Captur ou çà sert à autre chose

ça peut amener des nouveaux équipements comme des nouvelles fonctionnalités logicielle

Ahh ces journalistes, j’ai l’impression en lisant qu’ils sont heureux de voir fonctionner cet 1.2l .
Alors que c’est plus déprimant qu’autre chose.