Re: 2019 - [PEUGEOT] Concept 508 Peugeot Sport Engineered

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10516 Date d'inscription : 12/09/2010

Je trouve la couleur pas si unboring que cela.
Et leurs guirlandes pour illustrer le courant électrique, ça a du être fait à l'arrache.

C'est marrant, mais le rendu du gris sur les photos studio de l'Argus est totalement différent de celui des photos officielles en extérieur : il est beaucoup plus clair et met moins le véhicule en valeur (je trouve qu'il fait un peu plat).

N'empêche que ce qui est annoncé par Peugeot correspond tout à fait à l'image véhiculée par cette 508. La même chose sur une berline plus classique comme une Talisman n'aurait pas du tout eu le même effet ... ça aurait eu un effet "fauteuil de sport" Sleep

Un petit becquet arrière ça aurait été bien , comme elle est la elle pourrait prendre le chemin de la production

Lovecar a écrit:Un petit becquet arrière ça aurait été bien , comme elle est la elle pourrait prendre le chemin de la production

Peugeot justifie son absence comme suit : "l’arrière se passe d’aileron, qui dégraderait l’équilibre et la finesse du dessin originel"

jeremy.klaxonne a écrit:C'est marrant, mais le rendu du gris sur les photos studio de l'Argus est totalement différent de celui des photos officielles en extérieur : il est beaucoup plus clair et met moins le véhicule en valeur (je trouve qu'il fait un peu plat).

N'empêche que ce qui est annoncé par Peugeot correspond tout à fait à l'image véhiculée par cette 508. La même chose sur une berline plus classique comme une Talisman n'aurait pas du tout eu le même effet ... ça aurait eu un effet "fauteuil de sport"

100 % d’accord, la ligne de la 508 demande une version sportive, c’est évident, et à priori elle est en bonne voie Smile

Thomasd Nombre de messages : 4278 Date d'inscription : 15/08/2007

Donc la voici bien dévoilée cheers

C'est clair que les images de l'Argus ne donnent pas du tout la même impression, côté couleur. Mais c'est pas mal dans les deux mises en lumière. Le côté sombre des photos Peugeot donne un petit air d'engin quasi militaire, comme une arme balistique posée sur une piste de décollage. Alors que ce gris davantage proche du mastic, sur les photos de l'Argus, est peut-être plus proche d'une impression 'racing'.

En tout cas, elle en impose, et cette déclinaison est en phase avec l'allure racée de la 508 telle qu'on la connaissait jusque là. Evidemment on est curieux de voir ce qu'il restera de ceci en série, mais il n'y a pas tant d'outrances que ça. Et il y a quelque chose d'assez plaisant à imaginer la gamme de variations intermédiaires qui consisterait à avoir, par exemple, une 508 GT uniquement équipée de ces jantes.

Bref, je crains que la lointaine cousine de la famille, la petite Ami One soit déjà bien oubliée, et que toutes les fées se penchent désormais sur ce berceau.

C’est vrai que la 508 doit rester élégante ce qu’elle est en version SW elle serait bien aussi , break de chasse

Bienvenue Lovecar, pense à te présenter ici Wink

http://worldscoop.forumpro.fr/t5927p775-presentation-les-nouveaux-membres

Ouuuuh, je suis très très très fan. J'aime vraiment beaucoup !!

oldcham Nombre de messages : 1529 Date d'inscription : 01/05/2008

Tang a écrit:

POINT DE VUE a écrit:@Tang,
C’est ce que j’avais vaguement compris. Mais la réponse à la question que tu développes dans ton analyse elle a un nom: e-legend.
L’exclusivité a un prix que PSA ne veut/peut pas mettre.

Renforcer la notoriété des modèles est tout de même un enjeu pour une marque, cela a des répercussions sur sa valeur résiduelle et ce critère devient déterminant en raison des ventes par loyers.
Je ne suis pas d’accord quand tu écris que la techno doit être valorisée par des modèles...
Je pense justement le contraire. Ce sont les modèles qui doivent être valorisés par la techno. Elle est un moyen la techno, pas une fin en soi.

Les comparatifs qui auront lieu vont l’opposer de fait aux premiums et ça en termes d’images c’est très positif.

Je trouve pour ma part, la stratégie de Peugeot très cohérente dans la manière d’ancrer ce positionnement pour être le meilleur généraliste haut de gamme.

Je pense qu'on est d'accord pour ce qui est de valorisation de Peugeot et ses modèles par la techno, aucun désaccord là-dessus.

Mais je me demande s'il n'y avait pas une opportunité d'aller plus loin. Je n'ai pas dit que la techno devait être valorisée par les modèles mais que la techno (le saut technologique) aurait pu être l'occasion de valoriser le modèle en réservant la techno à des modèles susceptibles de prendre plus de valeur qu'une 508 de série (le plus beau modèle de Peugeot à mon avis à l'heure actuelle, ce n'est pas la question).

Comme je l'ai dit VAG pourrait tout à fait coller à V10 atmo à un VW mais qui ll'achèterait ?

Chez eux le saut vers l'électrique en appli sportive va se faire dans le HDG avec la Porsche Taycan et l'Audi eTron, sur la même plateforme dédiée, mais l'électrique grand publique ira aux marques "mainstream" via la plateforme MEB (c'est bien son nom).

Ca me semble une stratégie différenciée qui préserve la valeur.

Tu vas me dire et tu as raison chez Peugeot il n'y a pas de Porsche, je sais bien. Mais sans aller jusqu'à créer une marque équivalente à Porsche (je ne pense pas qu'Alpine puisse le prétendre, au passage), la mise en place de modèle spécifiques voire d'une griffe exclusive via un modèle spécifique aurait peut-être été possible pas forcément d'un coup).

Par exemple un coupé R hybride sous une griffe dédiée & plus tard une déclinaison SUV coupé exclusive sur le segment C...

@Tang:Ton analyse est, comme souvent, pertinente et bien étayée.

Pourtant, à mon sens, Peugeot n'a aucun intérêt à créer une marque distincte pour des technologies comme sur ce concept. Au contraire, ils auraient tout intérêt à renforcer une griffe Peugeot Sport avec une 508 hybride, puis une 208 GTI + ... Ils n'ont aucune marque dans leur catalogue qui justifierait cela, puisque qu'une Talbot n'a jamais été une Peugeot survitaminée comme on peut faire le raccourci entre Alpine et Renault. Et DS semble plus jouer sur le côté décalé que performance pour tenter de s'extirper des griffes du Lion.

Vincelebourrin Nombre de messages : 5231 Date d'inscription : 19/02/2015

Moi je la veux de serie, et en version sw "peugeot sport engineered"

Ils ont déjà suffisamment de mal à gérer leurs 4 marques (surtout Citroen et DS), ce n'est pas le moment d'en rajouter une 5ème ... surtout si c'est pour en faire quelque chose d'aussi creux que Cupra chez Seat.

Oh oui !! En SW elle serait dingue !!

Bon c'est pas mal fichu. Les jantes gagneraient à perdre une taille quand même. Et l'aileron latéral ne m'enchante pas.

La fiche technique est alléchante mais on aimerait des infos sur le surpoids généré.

Par contre je vais être insupportable pour l'agence de com qui a fait la campagne photo, alors je mets ça en texte caché et que ceux que ça agace ne lisent pas et m'épargne la polémique :

Spoiler:

Voilà les infos:

Commercialisation au second semestre 2020 à performances équivalentes.
La berline ET le SW sont prévus.
Pas de PureTech 263 de la 308 GTi car circuits de refroidissement trop imposants pour être intégrés.

Tang a écrit:Bon c'est pas mal fichu. Les jantes gagneraient à perdre une taille quand même. Et l'aileron latéral ne m'enchante pas.

La fiche technique est alléchante mais on aimerait des infos sur le surpoids généré.

Par contre je vais être insupportable pour l'agence de com qui a fait la campagne photo, alors je mets ça en texte caché et que ceux que ça agace ne lisent pas et m'épargne la polémique :

Spoiler:

1800 kg sur la balance

Que restera-t-il à DS ? Si une "simple" Peugeot peut aller à 400 ch, quelles chances à une DS8, voulue au sommet de la gamme donc plus haute qu'une 508, si celle-ci n'est pas en mesure d'offrir bien plus que 400 ch ?

Merci le pechouilleur, merci. Ce n'est pas excessif.

Esthétique : sublime sans trop en faire.
Technologie : top , une hybride sportive.
Puissance : intéressant, de quoi jouer avec les marques allemandes et japonaises.
Prix : sûrement élevés vu que ceux de la 508 le sont déjà sans parler des autres versions hybrides inaprochables.

foxx13 a écrit:Esthétique : sublime sans trop en faire.
Technologie : top , une hybride sportive.
Puissance : intéressant, de quoi jouer avec les marques allemandes et japonaises.
Prix : sûrement élevés vu que ceux de la 508 le sont déjà sans parler des autres versions hybrides inaprochables.

60 - 65 000 euros environ

j-krock a écrit:Que restera-t-il à DS ? Si une "simple" Peugeot peut aller à 400 ch, quelles chances à une DS8, voulue au sommet de la gamme donc plus haute qu'une 508, si celle-ci n'est pas en mesure d'offrir bien plus que 400 ch ?

Ah c'est marrant je me suis dit exactement le contraire en voyant les photos. Plus exactement, je me suis dit que Peugeot proposait là une conception du haut de gamme qui laissait une place à DS. Cette 508 est haut de gamme sans être véritablement luxueuse. On peut tout à fait imaginer une berline DS qui soit beaucoup plus précieuse, ou raffinée.

Vincelebourrin Nombre de messages : 5231 Date d'inscription : 19/02/2015

Tang a écrit:
Par contre je vais être insupportable pour l'agence de com qui a fait la campagne photo, alors je mets ça en texte caché et que ceux que ça agace ne lisent pas et m'épargne la polémique :

Spoiler:

je pense qu'il faut vraiment que tu arrêtes de chercher à tout interpréter ...la preuve, tu as l'air de remarquer en premier que le mannequin est "non blanc" moi je remarque juste son style dégueulasse de la même facon que je remarque les baskets de LDVA et me dit qu'ils auraient mieux fait de mettre personne ...

LePechouilleur a écrit:

foxx13 a écrit:Esthétique : sublime sans trop en faire.
Technologie : top , une hybride sportive.
Puissance : intéressant, de quoi jouer avec les marques allemandes et japonaises.
Prix : sûrement élevés vu que ceux de la 508 le sont déjà sans parler des autres versions hybrides inaprochables.

60 - 65 000 euros environ

Ça semble pas mal pour retenir les clients Peugeot en recherche d'une routière puissante et « d'affichage ».

Vincelebourrin a écrit:

Tang a écrit:
Par contre je vais être insupportable pour l'agence de com qui a fait la campagne photo, alors je mets ça en texte caché et que ceux que ça agace ne lisent pas et m'épargne la polémique :

Spoiler:

je pense qu'il faut vraiment que tu arrêtes de chercher à tout interpréter ...la preuve, tu as l'air de remarquer en premier que le mannequin est "non blanc" moi je remarque juste son style dégueulasse de la même facon que je remarque les baskets de LDVA et me dit qu'ils auraient mieux fait de mettre personne ...

Ah je trouve au contraire que c'est plutôt bienvenu qu'au moins un participant au forum fasse une forme de veille là-dessus, et nous invite à être attentif à ces questions, parce que ces stéréotypes, justement, passent totalement inaperçus et ce tout particulièrement quand, dans l'image, il y a quelque chose qui nous intéresse beaucoup plus. J'essaie de faire un peu attention à ce genre de choses, mais Tang est carrément intransigeant, et c'est bien. Si tout le monde le faisait, ça deviendrait peut-être un peu chiant, mais un seul, je pense qu'on ne frôle pas l'overdose. D'un autre côté, si tout le monde le faisait, Tang aurait d'autant moins à le faire que les agence de comm' seraient un peu plus au point, et que ces remarques n'auraient plus d'objet.

Bon, mais ça n'a rien à voir avec la 508 SPE Smile