2020 - [Citroën] C3 III restylée

Merci pour ta réponse, peux-tu compléter avec ce que, selon toi, les essais presse vont souligner qui va expliquer le delta de prix vs la cousine ? Parce qu'à te lire il y a juste les moquettes moins denses et le seuil de coffre non protégé, le maquillage clinquant j'ai envie de dire qu'il est aussi présent sur une C3.

C'est possible que sur la route ce soit différent d'avec une Clio, mais encore une fois la C3 actuelle est basée sur une plateforme plus ancienne, et la prochaine sera pensée avant tout pour l'Inde et le mercosur de ce qu'on en sait pour l'instant, j'ai vraiment peur que l'écart se réduise et, en tous cas en statique, je pense qu'une personne lambda ne verra pas tant de différences expliquant le prix supérieur en les voyant dans le hall d'une concession.

Je ne dénigre pas la C3 que je trouve très mignonne par ailleurs (enfin avant le facelift ^^) mais j'aime également beaucoup l'esprit "l'air de rien" des Dacia.

On ressent bien une certaine fébrilité dans le message de de passage, qui bosse chez PSA, vis à vis de cette Sandero...
J’ai eu le privilège d’avoir été invité il y a une quinzaine comme client flotte à la présentation de cette Sandero (le marché flotte n’étant pas pourtant la cible de cette Sandero).. Mais le discours est clair, celui d’essayer de lancer la Sandero sur le marché flotte du segment B « low » avec pour illustrer ce sous segment dans la présentation une photo de C3 ...
Elle nous a été présentée avec plusieurs concurrentes....
Citroën C3, Polo, Fiesta, Corsa.
Et je suis resté impressionné de la montée en gamme et j’ai eu du mal à saisir l’intérêt de ces 4 concurrentes qui étaient présentées dans des finitions moyennes ou hautes (Shine, United, Active & Cool Connect, Edition). Moins évident pour la Corsa.
Il y avait aussi présenté à côté une Clio V Intens un peu optionnée afin de vouloir montrer la justification du tarif supérieur...
Les infos reçue sur le tarif sont que l’augmentation de tarif pour cette Sandero III sera limitée et ne devrai pas excéder 500€ avec un équipement de sécurité et de confort revu à la hausse.

Je me souviens des essais de l'actuelle Sandero à l'époque de son restylage. Les journalistes se touchaient dessus en disant qu'elle était top, hyper confortable, géniale quoi....mes parents en ont une depuis deux ans, je l'ai conduite plusieurs fois et quelle merde!
Les aspérités de la route remontent bien, on est assis droit comme un i, les sièges ne maintiennent pas, sans parler du commodo de Renault 19!!! Alors ok le prix est canon mais j'avais une C3 graphic pour le même prix que le Sandero que mes parents ont acheté...ils l'ont fait juste parce qu'elle était plus haute donc plus facile pour s'asseoir...
Maintenant sur la nouvelle, je m'étonne que personne ne disent qu'elle ressemble comme deux gouttes d'eau à la clio sur la partie arrière. Remontée des vitres latérales, épaules, feux arrières, Renault n'a pas fait que prendre la plateforme c'est un reskin à se demander

Je pourrais rajouter sur celle de mes parents qu'elle n'avance pas, que le système multimédia est à chier, que j'ai jamais compris l'intérêt de foutre la commande de régulateur au plancher.... Bref c'est pas cher et ça se voit.

j-krock a écrit:Je me souviens des essais de l'actuelle Sandero à l'époque de son restylage.  Les journalistes se touchaient dessus en disant qu'elle était top, hyper confortable, géniale quoi....mes parents en ont une depuis deux ans, je l'ai conduite plusieurs fois et quelle merde!
Les aspérités de la route remontent bien, on est assis droit comme un i, les sièges ne maintiennent pas, sans parler du commodo de Renault 19!!! Alors ok le prix est canon mais j'avais une C3 graphic pour le même prix que le Sandero que mes parents ont acheté...ils l'ont fait juste parce qu'elle était plus haute donc plus facile pour s'asseoir...
Maintenant sur la nouvelle, je m'étonne que personne ne disent qu'elle ressemble comme deux gouttes d'eau à la clio sur la partie arrière.  Remontée des vitres latérales, épaules, feux arrières, Renault n'a pas fait que prendre la plateforme c'est un reskin à se demander

Si si,cela a été dis,mais pas mal de pages avant...

j-krock a écrit:Bref c'est pas cher et ça se voit.

Avec la montée en gamme de Dacia et la descente de Citroën, les propriétaires de la nouvelle Sandero en diront bientôt tout autant de la future C3...

Du grand journalisme sur L'Argus avec un comparatif vidéo entre la Sandero et la C3
Victoire de la Sandero quasiment meilleure partout sauf niveau  personnalisation.
Ils confirment (source ?) que la future C3 lancée en 2023 sera bien du lowcost (ça y est le mot est lâché par les journalistes) et que Citroën devrait s'inspirer de Dacia qui maîtrise ça depuis 20 ans
Tiens il me semble avoir lu ça aussi sur le forum...

de passage a écrit:Il est évident que Citroën va s'inspirer des pistes économiques de la Dacia, mais de parler de C3 low cost c'est une autre histoire.

A l'heure qu'il est, sais-tu et peux-tu nous dire le positionnement de la future C3 par rapport à l'actuelle ? Peut-on espérer qu'elle soit au niveau ?

une berline du segment B qui repose sur CMP pas forcément aussi simple que la version Inde qui sert de base.C'est plus simple d'embellir, que de dépouiller....
Et même si l'idée pour le segment B Citroën c'est d'être un cran en dessous du positionnement Opel/Peugeot, le low cost ce n'est pas la cible...
Sinon le client généralise le positionnement de la marque....vous verrez bien avec E43 , C5 aircross MV

Bilbo a écrit:Du grand journalisme sur L'Argus avec un comparatif vidéo entre la Sandero et la C3...

Franchement merci ça fait plaisir... c’est maman qui va être contente de lire ça !

j-krock a écrit:on est assis droit comme un i

Un siège, ça se règle... Dacia n'a pas été jusqu'à économiser sur cette fonctionnalité

Non sérieux ?? merci je ne savais pas que les sièges se réglaient...je dormirai moins bête ce soir

Florian Chopin a écrit:

Bilbo a écrit:Du grand journalisme sur L'Argus avec un comparatif vidéo entre la Sandero et la C3...

Franchement merci ça fait plaisir... c’est maman qui va être contente de lire ça !

Cadeau !

Au fait, il y avait un debat chez Citroen pour savoir si la prochaine C3 europeenne, reprendrait les trains roulants low cost de la version Indienne ou les plus sophistiques des cousins.
Tavares semblait pousser vers la solution low cost.

Ca a ete tranché?

JB.AAEL a écrit:On ressent bien une certaine fébrilité dans le message de de passage, qui bosse chez PSA, vis à vis de cette Sandero...
J’ai eu le privilège d’avoir été invité il y a une quinzaine comme client flotte à la présentation de cette Sandero (le marché flotte n’étant pas pourtant la cible de cette Sandero).. Mais le discours est clair, celui d’essayer de lancer la Sandero sur le marché flotte du segment B « low » avec pour illustrer ce sous segment dans la présentation une photo de C3 ...
Elle nous a été présentée avec plusieurs concurrentes....
Citroën C3, Polo,  Fiesta, Corsa.
Et je suis resté impressionné de la montée en gamme et j’ai eu du mal à saisir l’intérêt de ces 4 concurrentes qui étaient présentées dans des finitions moyennes ou hautes (Shine, United, Active & Cool Connect, Edition). Moins évident pour la Corsa.
Il y  avait aussi présenté à côté une Clio V Intens un peu optionnée afin de vouloir montrer la justification du tarif supérieur...
Les infos reçue sur le tarif sont que l’augmentation de tarif pour cette Sandero III sera limitée et ne devrai pas excéder 500€ avec un équipement de sécurité et de confort revu à la hausse.

Tu délires c'est puissant je ne suis pas fébrile .... le succès de la concurrence je m'en moque....Et toi qui pense que je n'ai jamais mis mes fesses dans la c3 est une erreur , j'ai été dans l'équipe projet à sa conception

Citroën C3 Saint James, faisant suite à l'initiative de la filiale japonaise en 2019

https://fr-media.citroen.com/fr/nouvelle-%C3%A9dition-limit%C3%A9e-citro%C3%ABn-c3-saint-james-l%E2%80%99expression-du-chic-d%C3%A9contract%C3%A9-%C3%A0-la-fran%C3%A7aise

Citroen la qualifie de "Chic décontracté", est-ce que ça suffira à faire taire ceux qui hurlent au low cost à longueur de journée ?

Où l'on en vient à se rappeler que les possibilités de personnalisation du toit de cette C3 semblaient fortes au moment de son lancement alors qu'on n'a finalement pas vu grand chose jusqu'ici.

Je suis, pour ma part, un fervent soutien des logiques de séries limitées qui me semblent constituer des sources de simplifications logistiques et industrielles tout en donnant l'impression aux acheteurs l'impression de pouvoir acheter des trucs vraiment différents de "celle qui est garée un peu plus loin dans la rue".
C'est un modèle de commercialisation qui a réussi à Swatch pendant de nombreuses années et qui devrait pouvoir trouver son équivalent, justement sur le niveau de gamme de la C3.

Ici, on est sur une série limitée très modeste dans la manière dont la base a été adaptée. J'aimerais qu'un constructeur aille bien plus loin dans cette tendance !

La C3 Saint James en photos :

























Source :https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c3-saint-james-2021-la-citadine-rhabillee-pour-lete-10634400.html

La seule Citroen que j'aime vraiment bien,elle a une bonne bouille,c'est la ou la marque devrait aller avec ses modèles...

Elle est pas mal du tout cette série spéciale. Je trouve qu'elle colle bien avec l'esprit général du véhicule (et ça rappellera des souvenirs de vacances en Bretagne à la clientèle cible )

La quoi tu dis???

Il y a une erreur sur la première photo : le Mont-Saint-Michel n'a rien à voir avec la Bretagne.

Un débat va naitre je pense....

ca tombe bien, Saint James n'est pas non plus en Bretagne