2020 - [Citroën] C3 III restylée

Redstone a écrit:Le genre de fixation qu tu montres s'appellent des "pion-sapin", et ils conviennent pour maintenir des pièces qui acceptent des jeux de positionnement importants comme les pare boues a l'intérieur des passages de roues ou des protections sous caisses.
mais ça ne convient pas pour des pièces e carrosseries extérieures dont le positionnement et le maintien doit être extrêmement précis. On emploie des agrafes métalliques qui coulissent dans des trous oblongs pour assurer les jeux et qui ont une élasticité  pour plaque la pièce sur la carrosserie (pas de bâillement)

Merci pour toutes ces précisions. Je pensais justement que les Airbump étaient ce genre de pièce, étant donné qu'ils sont déjà maintenus par une carrosserie à leur forme et qu'un défaut de positionnement inférieur à 5 mm serait invisible car trahi par rien d'autre d'aligné dessus. Mais c'est noté.

@ Cdc : Quant à leur absence sur C3 Aircross, il me semble qu'elle avait été justifié par le coût supplémentaire de leur fixation. Dommage qu'ils n'aient pas été proposé en option comme sur C3, car ils métamorphosent le véhicule. Je n'ai jamais compris cette décision (de dernière minute).

Personne n'aurait accepté ça par exemple

Très bonne démonstration.

C'est parce que Citroën est le parent pauvre de PSA 

On en a déjà parlé. C'est parce que le C3 Aircross est fabriqué a Saragosse dans une usine Opel (avec le crossland)
A cette époque, avant le rachat d'Opel, les discussions étaient serrées avec GM et GM avait expliqué que la pose des airbumps n'était pas compatible avec le process de l'usine: pas de temps ni d'espace de stockage disponible pour cette opération sur la ligne

Donc ils avaient été abandonné et depuis cette décision n'a jamais été remise en cause

Redstone a écrit:GM avait expliqué que la pose des airbumps n'était pas compatible avec le process de l'usine: pas de temps ni d'espace de stockage disponible pour cette opération sur la ligne

Je n'ai jamais compris cette explication car le Crossland possède des baguettes en bas de portes assez semblables aux Airbump (juste un peu plus larges en hauteur). Les portières du Crossland subissaient donc bien une étape de perçage et de vissage pour fixer ces baguettes. Au pire, le C3 aurait pu reprendre les mêmes baguettes qui lui auraient fait gagner en dynamisme. Cela aurait été mieux que rien. Ce n'est pas le topic, mais je serais curieux d'en savoir plus.

Légères évolutions de gamme chez Citroën en septembre, avec hausses de tarif et/ou perte d'équipements :

Passionnément-Citroën a écrit:
Les rétroviseurs rabattables électriquement passent de la finition Feel Pack à Shine Pack

Les jantes 16 pouces diamantées ne sont plus en série sur la finition Shine et deviennent en option à 300€

Source : https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-bouleverse-ses-tarifs-en-septembre

Nouvelle série limitée C3 ELLE, disponible à la commande le 1er juillet et en concession en septembre.

Joli l'intérieur avec les détails et l'alcantara

Je ne comprendrais jamais cette admiration pour ce qui n'est rien d'autre que du plastique vendu fort cher sous un joli nom italien.

C'est doux au toucher et à caresser

Il y a des choses douces au toucher et a caresser que je trouve plus interessantes disons
Mais la on risque de deriver vers un cote "X".

Tout comme beaucoup de velours, cotellé ou non (façon BMW 7 ou MB S classe années 70/80) je lui trouve un aspect "cossu" dont les textiles noir à souhait , tramés ou quadrillés sont dépourvus

GMU a écrit:Je ne comprendrais jamais cette admiration pour ce qui n'est rien d'autre que du plastique vendu fort cher sous un joli nom italien.

C'est parce que tu n'as pas lu le communiqué de Citroën "pour la première fois sur une série spéciale, l’Alcantara, généralement présent sur les versions premium, s’invite sur le bandeau de C3 ELLE."

GMU a écrit:Il y a des choses douces au toucher et a caresser que je trouve plus interessantes disons  
Mais la on risque de deriver vers un cote "X".

C'est chez VAG que tu as développé cette obsessions malsaine pour les plastiques moussés ?

I-P-O-S-S-I-B-L-E, a l' exception de mon ex-Golf, y en a pas beaucoup de plastique mousse sur le voitures que j' ai / j' ai eu
Mais je pensais a quelque chose de biologique

[quote="GMU"
Mais je pensais a quelque chose de biologique     [/quote]

Grand dégpoutant

GMU a écrit:IMais je pensais a quelque chose de biologique    

Des plastiques recyclés ? Un sellerie vegan en fibres de bambou FSC ?

GMU va bientôt nous sortir la C3 Foufoune ou la C3 Joliboule j'ai l'impression...

C3 = Threesome en anglais dans le texte....

Ça fait plaisir de voir une série spéciale connotée féminine sans rose, en gris anthracite, avec des touches de bleu.

Je suis heureux d'être une telle source d'inspiration, je vous aime

GMU a écrit:Je suis heureux d'être une telle source d'inspiration, je vous aime

et faut dire que l'inspiration aboutit à des propositions riches et inattendues [?] !

Prof a écrit:GMU va bientôt nous sortir la C3 Foufoune ou la C3 Joliboule j'ai l'impression...

ou pas...



Pour en revenir à la C3, elle confirme que son esthétique très bouboule et finalement très peu marquée d'éléments personnels se prête particulièrement bien à toutes sortes de personnalisations et que cette recette pourrait très bien durer... aussi longtemps qu'il y aura une rentabilité à la produire.
Clair que la version Inde de la C3, un peu plus singulière, et qui a vocation à prendre sa suite, pourrait éprouver quelques difficultés à atteindre le même résultat.

Simplification de gamme et baisse du ticket d'entrée

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c3-2023-finitions-equipements-et-tarifs-de-la-citadine-30024990.html

La gamme comportait déjà ces finitions en septembre 2022.... L'Argus vient de s'en rendre compte

Citroën communique toujours ses tarifs pdf ? Je ne les trouve plus