2020 - [Citroën] C3 III restylée

Ben oui, ça vient de Martinique

https://rhum-saintjames.com/

908LM a écrit:elle a une bonne bouille,c'est la ou la marque devrait aller avec ses modèles...

Euh non, ça ira merci

Je la trouve vraiment sympa cette C3 Saint James, une jolie série limitée yes:
Par contre on ne voit pas la planche de bord, j'espère qu'ils ont repris le motif du siège sur le bandeau en tissu.

Suite à l'acte de vandalisme de nos 2 véhicules ( http://worldscoop.forumpro.fr/t6950p700-quotidien-coup-de-coeur-coup-de-gueule-coup-de-bambou)
L'assurance nous a prêté la C3 restylé ( 400km au compteur) en puretech 82ch
Assez agréable à conduire et confortable au niveau des suspensions et sièges .

Tu ne roulais pas en Citroën avant ?

psykokwak a écrit:Tu ne roulais pas en Citroën avant ?

Non nous avions 2 Peugeot 208 avant d'acheter cette année la Clio4 et la Suzuki Baleno hybride.
On reconnaît pas mal de de détails de la 208 d'ailleurs dans cette C3.

Ok. Cette mauvaise expérience se terminera peut-être sur une bonne : l'achat d'une C3 En paramètrant sa Dashcam, la C3 aurait peut-être pu filmer l'auteur de ces actes délictueux.

psykokwak a écrit:Ok. Cette mauvaise expérience se terminera peut-être sur une bonne : l'achat d'une C3 En paramètrant sa Dashcam, la C3 aurait peut-être pu filmer l'auteur de ces actes délictueux.

En effet l'avantage de la Dash cam mais fonctionne t elle quand la voiture est inoccupée et à l'arrêt !?

Par défaut j'en doute, mais ce serait intéressant qu'elle puise enregistrer les actes malveillants.

Il ne me semble pas que la dashcam de la C3 propose de mode parking.
Ca existe sur certaines dashcam en seconde monte, mais ça implique l'installation d'une batterie supplémentaire pour alimenter la dashcam sans vider la batterie principale du véhicule. C'est généralement l'apanage des dashcams haut de gamme aux alentours de 500€ (hors batterie supplémentaire).

Ne pas confondre avec le mode parking annoncé fièrement par tous les fabricants de dashcam, même les chinoiseries à 50€, et qui ne fonctionne jamais plus de quelques secondes.

Je viens à plusieurs reprises de me rendre compte d'un truc idiot sur la nouvelle C3 : les finitions bas de gamme ont des feux éco Led mais les feux de jour sont à ampoules. Du coup ça fait vraiment bizarre d'avoir des feux bien blanc et au dessus une signature lumineuse jaune...

Citroën lance une série spéciale baptisée "You", avec Puretech 1.2 82 au prix de 14 490 €.

De série :
- climatisation
- radio bluetooth 4HP
- régulateur de vitesse
- antibrouillards

Bizarrement, la finition Live est toujours proposée, plus chère et avec moins d'équipements...

J'ai beau aimer Citroën, c'est vraiment pas possible pour moi.

Pour une série spéciale d'entrée de gamme, c'est pas mal, surtout en rouge.

Il faudrait voir comment ça se compare avec une Sandero Stepway niveau équipements/tarifs/comportement routier.
Logiquement, la Sandero devrait être un peu plus rustique, mais mieux motorisée.

Jolie configuration. Dommage par contre que les Airbump soient absents. Quelqu'un sait-il s'ils peuvent être rajoutés en pièce détachée par un garagiste ? Suffit-il de percer les portières à un endroit ?

Rappel de C3 restylées.

"Les vis de fixation des rotules peuvent être manquantes. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule pendant la conduite, augmentant le risque d’accident"

https://www.oulah.fr/rappel-produit-c3-v4-b618-de-marque-citroen/

Une voiture pleine de vices

Thomas a écrit:Une voiture pleine de vices

Antichevrons, tu perds ton sang-froid
Repenses à toutes ces années de service
Antichevrons, bientôt des années de sévices
Enfin les pièces perdues qu'on ne retrouve plus

psykokwak a écrit:Jolie configuration. Dommage par contre que les Airbump soient absents. Quelqu'un sait-il s'ils peuvent être rajoutés en pièce détachée par un garagiste ? Suffit-il de percer les portières à un endroit ?

Je suis tombé sur une C3 dans la rue et j'ai pensé à ton message, car elle avait une partie d'airbump enlevé. En fait il y a une sorte de renfoncement avec des perçages à certains endroits.

Merci pour ces informations enzodesign Quand tu parles de "renfoncement", s'agit-il simplement de celui des C3 sans Airbump* ? Si c'est le cas, cela voudrait dire qu'il suffirait de percer les portières au bon endroit pour fixer les Airbump. Je me demande d'ailleurs s'ils se fixent avec des pattes de ce type** ou s'il faut retirer l'habillage des portières pour les visser ou les sertir.


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Je ne saurais pas te répondre mais ça pourrait correspondre. En tout cas il y a bien des trous qui relient les airbump à la carrosserie. Je trouve ça plutôt rassurant pour leurs durabilité, plutôt qu'ils soient collés comme ça. 

Le genre de fixation qu tu montres s'appellent des "pion-sapin", et ils conviennent pour maintenir des pièces qui acceptent des jeux de positionnement importants comme les pare boues a l'intérieur des passages de roues ou des protections sous caisses.
mais ça ne convient pas pour des pièces e carrosseries extérieures dont le positionnement et le maintien doit être extrêmement précis. On emploie des agrafes métalliques qui coulissent dans des trous oblongs pour assurer les jeux et qui ont une élasticité pour plaque la pièce sur la carrosserie (pas de bâillement)

Le collage est une opération délicate en usine pour des pièces extérieures (positionnement, atmosphère neutre, temps de séchage, etc) et en tout cas moins rapide que des fixations. On ne peut l'envisager que pour des pièces de petites dimensions

Si la C3 peut recevoir ou non, en usine, des Airbumps sans que ça ait l’air trop compliqué à gérer; je ne comprends pas pourquoi le C3 AC ne peut pas en recevoir ?