[Presse] Les magazines auto !

Tang a écrit:Dans l'ordre, la première de couverture, le sommaire et la mise en bouche pour le prochain numéro :

Tang a écrit:Je suppose.

Sinon sacrée montée en gamme de Renault Sport, Evo en est tourneboulé :

VISIONOFCAR a écrit:

Je viens de le lire est sincèrement pas mal de choses qui colle pas entre le comparo 2008 et Captur, ou on parle des mêmes intérieures que 208 et Clio 5.

Alors oui pour le Peugeot mais non pour le Captur 2 qui propose bien une nouvelle planche de bord, et des contres portes spécifiques.

Ensuite miser tout sur l’ensemble compteur 3D du 2008 et faire croire que ce icokpit et la position de
conduite conviendra à tout le monde, je ne pense pas non plus

Ensuite le comparo avec la clio 5 est sympa aussi.

Alors niveau confort et insonorisation la Polo serait à un niveau supérieure à la clio 5, je demande à voir car l’ancienne c’était pas top, donc je dirais à vérifier mais j’y crois pas trop surtout pour le confort.

Mais surtout là où c’est sympa, c’est que ça soit dommage, que la Clio 5 avec un intérieur plus moderne, plus qualitatif, ou la Polo c’est franchement une rigolade, sans oublier les 3500 euros d’options pour la Polo pour être à niveau, et une consommation de 5,8l le plus bas de la catégorie et presque au niveau de la yaris, cette Clio 5 soit pas plus homogène et donc devant la Polo.

Donc je pense que à la fin quand il compte les points ils ont du en oublier à la Renault

Tang a écrit:Pour la planche de bord j'ai tiqué comme toi car venant d'un journaliste auto, ce n'est vraiment pas sérieux, même s'il tempère un peu plus loin en évoquant le bandeau d'aérateur différent (en fait leur disposition diffère) et la console suspendue des versions BVA.

Dommage d'avoir commencé par dire que le tableau de bord était repris de la citadine pour le Captur comme pour le 2008, alors que ce n'est le cas que pour le Peugeot, effectivement.

Pour le comparo des citadines, la Polo l'emporte sur l'habitabilité et l’agrément moteur même s'il consomme plus. Mais c'est vrai que mettre toutes les citadines entre 50% et 70% pour le "quotient émotionnel" et placer la Polo au sommet dans ce domaine devant la Clio c'est un choix curieux.

Malgré tout il est normal que la subjectivité de l'essayeur s'exprime. Ce comparatif ne m'a pas semblé partial même si certains choix sont trop peu explicités.

908LM a écrit:T'inquiète pas,il n'y a pas de goudrons et de plume ici!!!!

Connect+ a écrit:C'est un dérivé du magazine KM/H ?

Rachat de Mondadori France : Reworld Media devra céder L’Auto Journal ou Auto Moto

Dans le cadre du rachat en cours de Mondadori France par Reworld Media, l'Autorité de la concurrence a identifié des problèmes de concurrence sur le marché des magazines automobiles, sur lequel la nouvelle entité aurait détenu trois des quatre principaux titres diffusés en France.
L'opération ne soulève pas de problème de concurrence sur les marchés de la vente d'espaces publicitaires dans les magazines, compte tenu de la pression concurrentielle exercée par Internet, et du contre-pouvoir élevé des annonceurs, dans le secteur automobile en particulier relève l’autorité. L'Autorité a, en revanche, estimé que des problèmes de concurrence se posaient sur le marché du lectorat des magazines automobiles généralistes.
En effet, à l'issue de l'opération, Reworld Media aurait détenu des parts de marché très importantes sur le marché du lectorat de magazines automobiles généralistes, avec l'édition de trois des quatre titres les plus diffusés en France : Auto Moto, Auto Plus et L'Auto-Journal.
L'Autorité a considéré que le renforcement de Reworld Media sur ce marché était donc susceptible de conduire à une augmentation du prix de vente unitaire ou des abonnements de ses magazines ou à une dégradation de la qualité de leurs contenus. L'Autorité a également relevé que les lecteurs de ces magazines se verraient privés d'une offre indépendante, sur un marché déjà concentré.
Afin de remédier aux doutes exprimés par l'Autorité, Reworld Media s'est engagée à céder soit L'Auto Journal, soit Auto-Moto à un concurrent qui sera agréé dans les prochains mois par l'Autorité.
L'Autorité a donc autorisé l'opération, sous réserve de cet engagement.
Cette décision est la 1ère, depuis 2009, soumettant une opération de concentration à une obligation de cession d'un titre de presse.

Tang a écrit:Je suppose.

Sinon sacrée montée en gamme de Renault Sport, Evo en est tourneboulé :

'moR a écrit:

Tang a écrit:Je suppose.

Sinon sacrée montée en gamme de Renault Sport, Evo en est tourneboulé :

Ma femme me l'a pris, je dois attendre encore un peu avant de le feuilleter ^^