2018 - [Citroën] C4 Cactus restylé

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Message par 908LM le Mer 26 Sep 2018 - 8:04

Moi qui habite dans du rural,rural,on vois de plus en plus de pick up sur des routes pas plus large qu'une 205,alors un Cactus passe tranquille! confused
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Message par Zoom-Zoom le Mer 26 Sep 2018 - 8:14

jeremy.klaxonne a écrit:
TM6 a écrit:En revanche, vu dans un contexte plus rural où disposer d'une voiture large n'est pas un must

J'aimerais bien connaitre la théorie sous-jacente à cette affirmation zoh

Bah c'est simple, moins il y a de circulation et plus tu as de la place, plus tu achèteras une petite voiture. Ca tombe sous le sens Very Happy

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Message par foxx13 le Mer 26 Sep 2018 - 8:37

Les constructeurs lancent des versions surélevées de leurs berlines ( ex: Ford Focus Active) alors que la Cactus a déjà les attribues du petit baroudeur (et peut meme avoir le grip control)
Elle reste vraiment pas mal et mérite d être connue, en tout cas moi elle me plait toujours autant cette Cactus !
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Message par Bern le Mer 26 Sep 2018 - 9:02

D'un point de vue style, je préfère le C4 Cactus a la C3.

Je suis le seul ?
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Message par 908LM le Mer 26 Sep 2018 - 9:06

Non on est au moins 2 Wink
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Message par Tang le Mer 26 Sep 2018 - 9:40

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Message par 205gentry le Mer 26 Sep 2018 - 9:52

C'est un investissement rentable Smile
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Message par simK le Mer 26 Sep 2018 - 11:10

jeremy.klaxonne a écrit:
TM6 a écrit:En revanche, vu dans un contexte plus rural où disposer d'une voiture large n'est pas un must

J'aimerais bien connaitre la théorie sous-jacente à cette affirmation zoh

Rural = tracteur = je prend toute la place sur la route et je m'en fou
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Message par VISIONOFCAR le Mer 26 Sep 2018 - 11:40

Tang a écrit:L'effet restylage semble léger ou inexistant :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/Citroen/Citroen-C4-Cactus/

Ben en même temps ils ont fait l’inverse de ce qu’il fallait faire 🤣🤣

Le concept de base était très bien et on voit à travers le concept car ce qu’aurait pu être cette voiture avec un peu plus de moyens.

Ils auraient dû l’accès sur le côté plus Suv, la rehausser, la repositionner du véhicule essentiel à quelque chose de qualité.

Mais il y avait vraiment quelque chose de sympa à faire 😜

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Message par psykokwak le Mer 26 Sep 2018 - 12:46

Tang a écrit:L'effet restylage semble léger ou inexistant
Ils ne s'attendaient sans doute pas à mieux.
Je pense que la Berlinisation de la Cactus a été réalisé pour deux raisons :

- Que la gamme fasse moins désordre : sans véhicule de segment C alors que les D et E sont déjà vides, la marque aurait suscité l'inquiétude et les interrogations de la presse. Ce Cactus Berline sauve donc les apparences pendant au moins 3 ans. Cela dit, avec un restylage réussi, il aurait pu être intéressant. Je serais curieux de connaitre les contraintes (taille minimale des phares, emplacement des feux...) pour savoir jusqu'où ils auraient pu aller.

- Pour ne pas faire doublon avec le C3 Aircross. J'avais lu, à l'époque, que Citroën ne savait comment caser ce véhicule (issu des accords avec GM), vis-à-vis de la Cactus. Réponse : renier le positionnement et l'essence même de cette dernière.
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Message par 908LM le Mer 26 Sep 2018 - 13:07

simK a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:
TM6 a écrit:En revanche, vu dans un contexte plus rural où disposer d'une voiture large n'est pas un must

J'aimerais bien connaitre la théorie sous-jacente à cette affirmation zoh

Rural = tracteur = je prend toute la place sur la route et je m'en fou

Oula,le raccourci! confused
C'est surtout,la route est petite je met ou je peux,ce qui n'est pas pareil..
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Message par simK le Mer 26 Sep 2018 - 13:38

C'était de l'humour hein Laughing
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Message par 908LM le Mer 26 Sep 2018 - 14:53

Tu me rassure.. Razz
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Message par TM6 le Mer 26 Sep 2018 - 20:10

Celui qui s'imagine que pour la campagne les voitures larges sont la panacée ne vient à la campagne que le dimanche, par l'autoroute.
vu de la campagne une C3 c'est quand même un peu court, et une voiture un poil plus longue sera plus logeable pour certains usages : c'est la C4 Cactus.

Cette clientèle là + les loueurs qui seront contents d'offrir un peu mieux qu'une segment B, à des clients par ailleurs sans exigences autres qu'un bon confort, ca ne fait pas énorme, mais il y a quand même des choses à faire.

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Message par TM6 le Mer 26 Sep 2018 - 20:18

Pour les chiffres de vente, ils montrent que la baisse a été enrayée, ce qui n'est déjà pas si mal, alors que si on suivait la tendance, la précédente version aurait franchement piqué du nez.
Le C3 Aircross eut été l'arrêt de mort de la C4 Cactus 1 non restylé.
Le restylage était nécessaire car le design initial était trop clivant pour la clientele sud américaine par exemple. Les Airbump n'ont pas rencontré leur public (qui ne pouvait être qu'urbain)
Donc bien au contraire ce restylage m'apparaît comme un bon rapport investissement/retour sur investissement.

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 26 Sep 2018 - 22:04

TM6 a écrit:Celui qui s'imagine que pour la campagne les voitures larges sont la panacée ne vient à la campagne que le dimanche, par l'autoroute.
vu de la campagne une C3 c'est quand même un peu court, et une voiture un poil plus longue sera plus logeable pour certains usages : c'est la C4 Cactus.

Je n'ai toujours pas compris ton histoire de voiture pas large qui est mieux pour la campagne, sutout qu'un Cactus n'est pas particulièrement moins large qu'une autre véhicule de taille équivalente.
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Message par Thomasd le Sam 8 Déc 2018 - 18:32

En novembre le C4 Cactus(produit localement)a représenté 59% des ventes de Citroën tous modèles confondus au Brésil Exclamation

http://motor1.uol.com.br/news/282574/citroen-c4-cactus-metade-vendas-marca/

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Message par JB.AAEL le Sam 8 Déc 2018 - 18:48

59% de pas beaucoup, cela fait pas beaucoup non plus...😂😂😂
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Message par TM6 le Sam 8 Déc 2018 - 22:07

Largeur Peugeot 308 : 1804 mm, Largeur Citroen Cactus : 1714 mm. Écart : 9,9cm. C’est beaucoup.

En revanche pour le Brésil la voiture semble très bien coller à son marché de petit SUV.

Pour l’Europe, en faire une berline accentue paradoxalement son caractère essentiel : ce qu’il faut de place, pas plus d’elements d’équipements que ce qui lui est nécessaire et suffisant à tenir son rang.
Tout ce qu’il faut de confort et de bien être.
Et surtout un look qui envoie le signal d’une certaine modestie (le contraire d’une bagnole pour un propriétaire qui “se la pete”. Citroen a inventé avant les autres une voiture qui colle plutôt bien aux enjeux des... gilets jaunes !

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Message par Lulu le Dim 9 Déc 2018 - 0:07

Oui, ce 59% est surtout lié au fait que les autres modèles ont vu leurs ventes divisées par 2 ce mois (à part les utilitaires).
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Message par Thomasd le Ven 21 Déc 2018 - 20:27

Le C4 Cactus remporte le "Prêmio UOL Carros" au Brésil, il est élu par la presse meilleur SUV national(devant la Jeep Renegade et un SUV chinois de chez Cherry) Wink

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Message par Thomasd le Sam 29 Déc 2018 - 15:04

L'Espagnol Tinkervan compte "campériser" le C4 Cactus en 2019, en partenariat avec Citroën Espagne eek  

http://www.caranddriver.es/estilo-de-vida/citroen-c4-cactus-by-tinkervan/

Il doit s'agir d'un photoshop pour l'instant, car la base est le Cactus avant restylage... Embarassed

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Message par Connect+ le Sam 29 Déc 2018 - 15:06

C'est bien entendu un photoshop, la photo qui a servi de base est celle du C15 rouge juste en dessous. Very Happy
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 13 Fév 2019 - 19:51

Tiens, il y a une nouvelle pub télé pour le Cactus ... et je la trouve très réussie.
Je l'ai cherchée sur Youtube mais elle n'a pas encore l'air d'être en ligne.
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Message par Woodman le Mer 13 Fév 2019 - 20:11

jeremy.klaxonne a écrit:Tiens, il y a une nouvelle pub télé pour le Cactus ... et je la trouve très réussie.
Je l'ai cherchée sur Youtube mais elle n'a pas encore l'air d'être en ligne.

Là pub est plus réussie que la voiture Laughing
J'ai tout de même une collègue qui a vendue sa C4 II pour acheter le nouveau cactus 🌵 et elle semble contente de son acquisition jap

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