2018 - [Citroën] C4 Cactus restylé

Moi qui habite dans du rural,rural,on vois de plus en plus de pick up sur des routes pas plus large qu'une 205,alors un Cactus passe tranquille!

jeremy.klaxonne a écrit:

TM6 a écrit:En revanche, vu dans un contexte plus rural où disposer d'une voiture large n'est pas un must

J'aimerais bien connaitre la théorie sous-jacente à cette affirmation

Bah c'est simple, moins il y a de circulation et plus tu as de la place, plus tu achèteras une petite voiture. Ca tombe sous le sens

Les constructeurs lancent des versions surélevées de leurs berlines ( ex: Ford Focus Active) alors que la Cactus a déjà les attribues du petit baroudeur (et peut meme avoir le grip control)
Elle reste vraiment pas mal et mérite d être connue, en tout cas moi elle me plait toujours autant cette Cactus !

D'un point de vue style, je préfère le C4 Cactus a la C3.

Je suis le seul ?

Non on est au moins 2

L'effet restylage semble léger ou inexistant :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/Citroen/Citroen-C4-Cactus/

C'est un investissement rentable

jeremy.klaxonne a écrit:

TM6 a écrit:En revanche, vu dans un contexte plus rural où disposer d'une voiture large n'est pas un must

J'aimerais bien connaitre la théorie sous-jacente à cette affirmation

Rural = tracteur = je prend toute la place sur la route et je m'en fou

Tang a écrit:L'effet restylage semble léger ou inexistant :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/Citroen/Citroen-C4-Cactus/

Ben en même temps ils ont fait l’inverse de ce qu’il fallait faire 🤣🤣

Le concept de base était très bien et on voit à travers le concept car ce qu’aurait pu être cette voiture avec un peu plus de moyens.

Ils auraient dû l’accès sur le côté plus Suv, la rehausser, la repositionner du véhicule essentiel à quelque chose de qualité.

Mais il y avait vraiment quelque chose de sympa à faire 😜

Tang a écrit:L'effet restylage semble léger ou inexistant

Ils ne s'attendaient sans doute pas à mieux.
Je pense que la Berlinisation de la Cactus a été réalisé pour deux raisons :

- Que la gamme fasse moins désordre : sans véhicule de segment C alors que les D et E sont déjà vides, la marque aurait suscité l'inquiétude et les interrogations de la presse. Ce Cactus Berline sauve donc les apparences pendant au moins 3 ans. Cela dit, avec un restylage réussi, il aurait pu être intéressant. Je serais curieux de connaitre les contraintes (taille minimale des phares, emplacement des feux...) pour savoir jusqu'où ils auraient pu aller.

- Pour ne pas faire doublon avec le C3 Aircross. J'avais lu, à l'époque, que Citroën ne savait comment caser ce véhicule (issu des accords avec GM), vis-à-vis de la Cactus. Réponse : renier le positionnement et l'essence même de cette dernière.

simK a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

TM6 a écrit:En revanche, vu dans un contexte plus rural où disposer d'une voiture large n'est pas un must

J'aimerais bien connaitre la théorie sous-jacente à cette affirmation

Rural = tracteur = je prend toute la place sur la route et je m'en fou

Oula,le raccourci!
C'est surtout,la route est petite je met ou je peux,ce qui n'est pas pareil..

C'était de l'humour hein

Tu me rassure..

Celui qui s'imagine que pour la campagne les voitures larges sont la panacée ne vient à la campagne que le dimanche, par l'autoroute.
vu de la campagne une C3 c'est quand même un peu court, et une voiture un poil plus longue sera plus logeable pour certains usages : c'est la C4 Cactus.

Cette clientèle là + les loueurs qui seront contents d'offrir un peu mieux qu'une segment B, à des clients par ailleurs sans exigences autres qu'un bon confort, ca ne fait pas énorme, mais il y a quand même des choses à faire.

Pour les chiffres de vente, ils montrent que la baisse a été enrayée, ce qui n'est déjà pas si mal, alors que si on suivait la tendance, la précédente version aurait franchement piqué du nez.
Le C3 Aircross eut été l'arrêt de mort de la C4 Cactus 1 non restylé.
Le restylage était nécessaire car le design initial était trop clivant pour la clientele sud américaine par exemple. Les Airbump n'ont pas rencontré leur public (qui ne pouvait être qu'urbain)
Donc bien au contraire ce restylage m'apparaît comme un bon rapport investissement/retour sur investissement.

TM6 a écrit:Celui qui s'imagine que pour la campagne les voitures larges sont la panacée ne vient à la campagne que le dimanche, par l'autoroute.
vu de la campagne une C3 c'est quand même un peu court, et une voiture un poil plus longue sera plus logeable pour certains usages : c'est la C4 Cactus.

Je n'ai toujours pas compris ton histoire de voiture pas large qui est mieux pour la campagne, sutout qu'un Cactus n'est pas particulièrement moins large qu'une autre véhicule de taille équivalente.

En novembre le C4 Cactus(produit localement)a représenté 59% des ventes de Citroën tous modèles confondus au Brésil

http://motor1.uol.com.br/news/282574/citroen-c4-cactus-metade-vendas-marca/

59% de pas beaucoup, cela fait pas beaucoup non plus...😂😂😂

Largeur Peugeot 308 : 1804 mm, Largeur Citroen Cactus : 1714 mm. Écart : 9,9cm. C’est beaucoup.

En revanche pour le Brésil la voiture semble très bien coller à son marché de petit SUV.

Pour l’Europe, en faire une berline accentue paradoxalement son caractère essentiel : ce qu’il faut de place, pas plus d’elements d’équipements que ce qui lui est nécessaire et suffisant à tenir son rang.
Tout ce qu’il faut de confort et de bien être.
Et surtout un look qui envoie le signal d’une certaine modestie (le contraire d’une bagnole pour un propriétaire qui “se la pete”. Citroen a inventé avant les autres une voiture qui colle plutôt bien aux enjeux des... gilets jaunes !

Oui, ce 59% est surtout lié au fait que les autres modèles ont vu leurs ventes divisées par 2 ce mois (à part les utilitaires).

Le C4 Cactus remporte le "Prêmio UOL Carros" au Brésil, il est élu par la presse meilleur SUV national(devant la Jeep Renegade et un SUV chinois de chez Cherry)

L'Espagnol Tinkervan compte "campériser" le C4 Cactus en 2019, en partenariat avec Citroën Espagne  

http://www.caranddriver.es/estilo-de-vida/citroen-c4-cactus-by-tinkervan/

Il doit s'agir d'un photoshop pour l'instant, car la base est le Cactus avant restylage...

C'est bien entendu un photoshop, la photo qui a servi de base est celle du C15 rouge juste en dessous.

Tiens, il y a une nouvelle pub télé pour le Cactus ... et je la trouve très réussie.
Je l'ai cherchée sur Youtube mais elle n'a pas encore l'air d'être en ligne.

jeremy.klaxonne a écrit:Tiens, il y a une nouvelle pub télé pour le Cactus ... et je la trouve très réussie.
Je l'ai cherchée sur Youtube mais elle n'a pas encore l'air d'être en ligne.

Là pub est plus réussie que la voiture
J'ai tout de même une collègue qui a vendue sa C4 II pour acheter le nouveau cactus 🌵 et elle semble contente de son acquisition