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2019 - [Renault] ZOE 2

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Ven 10 Juin 2022 - 21:32
Redstone a écrit:Cette problématique est connue sur tous les véhicules boite auto

Pour moi, c'est simplement une économie technique pour éviter le shift lock

Aujourd'hui beaucoup de voiture engage le P a l'ouverture porte (pratiquement un standard aux US) mais en général on laisse quand même la commande P manuelle pour laisser le controle au conducteur, et surtout lui laisser la responsabilité de l'immobilisation dans les cas tordus.

La position P s’engage avant tout lors de l’arrêt du moteur avant même s’ouvrir la portière. A l’ouverture d’une portière et à l’arrêt c’est bien possible mais je n’ai jamais vraiment fait attention, généralement dans ce cas on appuie sur P…
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Ven 10 Juin 2022 - 22:45
Oui bien sur a l'arrêt moteur on passe en P

Mais justement avec le stop start ou avec les VE, il n'y a plus d'arrêt moteur. Et en mode autohold ou "one pedal" il n'y a plus de rampage ... Donc c'est souvent le débouclage seinture et/ou l'ouverture porte qui va engager le P
Surtout s'il n'y a plus de position P sur la commande comme la Renault Zoe ou les Tesla

Il faut des diagrammes d'état de plus en plus complexes pour piloter ces commandes de marche et d'immobilisation. On ne peut plus décrire tout le fonctionnement en quelques mots
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Sam 11 Juin 2022 - 5:34
De_passage a écrit:Sa soeur jumelle la smart avait elle un shift lock qui évitait le passage en P au dessus d'une certaines vitesses (de l'ordre d'une dizaine de km/h si mes souvenirs ne me font pas défauts).
Solution jamais adopté par Renault va savoir pourquoi....

La Smart est une soeur jumelle de la Zoé ? Shocked
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Sam 11 Juin 2022 - 7:02
Je ne sais pas si tu fais de l'humour mais je pense que De_passage faisait évidemment référence à la Twingo qui -on le sait tous ici- a une base technique partagée avec les Smart Fortwo et Forfour. C'est avec celle-ci qu'il a dû passer en position P à 90 km/h.
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Sam 11 Juin 2022 - 7:41
Je me doute bien qu'il parle de la Twingo ... mais comme ce n'est pas spécifié clairement, que toute la discussion tournait autour du levier de vitesse de la Zoé et que rien ne dit que celui de la Twingo ZE est identique à celui de la Zoé, je m'amuse un peu Very Happy
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De_passage

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Sam 11 Juin 2022 - 8:55
Je parle de la partie powertrain/mécanique frein de park
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Sam 18 Juin 2022 - 14:53
Quelques photos en plus haute définition de la Zoé dans sa robe grise et or pour les admirateurs secrets. Very Happy
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Jo.RA aime ce message

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GMU

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Sam 18 Juin 2022 - 15:07
Grise je veux bien, par contre l'or est plutôt discret, il y en a plus sur la couronne dentaire de ma tante que sur cette voiture. 2019 - [Renault] ZOE 2 - Page 27 1f61d
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Sam 18 Juin 2022 - 15:10
Pas vraiment hélas, mais c'était sans doute pas bien malin de choisir un fond ensoleillé parce qu'on peine à se rendre compte du travail effectué, il y a par exemple d'hideux petits inserts couleur or sur la grille du pare-choc et ça n'a malheureusement pas l'air d'être discret. Razz  
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GMU

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Sam 18 Juin 2022 - 15:22
Que c'est bô Surprised
(en fait non, c'était déjà le seul détail craignos sur une Clio Williams)
KevManner
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default Re: 2019 - [Renault] ZOE 2

Dim 19 Juin 2022 - 9:33
c'est traid laid, ce n'est pas du tout harmonieux sur la ZOE
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sayen

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default Re: 2019 - [Renault] ZOE 2

Lun 20 Juin 2022 - 5:12
Certes, mais ça permet de justifier les augmentations de tarifs Smile
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