2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

jeremy.klaxonne a écrit:

Pour le DS3CB, ce sera pareil. Il faudra aller chercher les comparaisons chiffrées du côté de chez Audi/Mini plutôt que chez les généralistes. Sinon on va vite conclure que c'est un échec parce qu'il n'arrive pas à atteindre les chiffres des Captur et 2008

Une DS3 avec son positionnement pouvait prétendre à concurrencer une fiat 500 voire une A1 ou une mini, grâce à un a certain degré de personnalisation en fonction du positionnement tarifaire et selon certaines motorisations, en changeant tout le concept DS3 devra faire ses preuves et prouver d'autres qualités puisqu'elle deviendra un SUV où ses concurrents sont déjà bien installés...

Longtemps absent des forums automobiles, c'est avec surprise que je viens de découvrir les "plans" du DS3 Crossback ce matin(5 jours après les faits)

Abusé par contre, on se croierait bien plus sur Caradisiac que sur WS vu les nombreux messages postés après avoir pris connaissance des "photos"

Vivement les images officielles, que j'espère quand même ce mois-ci, afin d'avoir du vraiment concrêt pour discuter...

TM6 a écrit:PSA dans son ensemble semble surtout une très belle machine à fabriquer de la voiture pour tous les goûts et tous les marchés

Il faut surtout aimer les SUV généraliste en ce moment avec PSA, car si on veut par exemple un cabriolet, une sportive, un pick up, un 4WD ou tout simplement un coupé, il faut aller voir ailleurs.
C'est pourquoi je trouve que dire que PSA avec toutes ses marques réunies fabrique de la voiture pour tout les goûts est un peu beaucoup exagéré.

"tous les marchés"?

Batbols a écrit:

TM6 a écrit:PSA dans son ensemble semble surtout une très belle machine à fabriquer de la voiture pour tous les goûts et tous les marchés

Il faut surtout aimer les SUV généraliste en ce moment avec PSA, car si on veut par exemple un cabriolet, une sportive, un pick up, un 4WD ou tout simplement un coupé, il faut aller voir ailleurs.
C'est pourquoi je trouve que dire que PSA avec toutes ses marques réunies fabrique de la voiture pour tout les goûts est un peu beaucoup exagéré.

Avec les fameuses huit silhouettes déclinées en au moins quatre lignes différentes sur la base de plateformes essentiellement modulables, avec aussi le volontarisme de prendre pied en Inde, avec une stratégie électrification intégrée au core-business et non en marge de celui-ci, oui, il me semble que la machine qui se met en place a toutes les cartes en mains pour convaincre le plus grand nombre.

Bien sûr on n'y est pas encore tout à fait.

Et bien sûr il est clair que le cabriolet ne peut s'envisager qu'en marge de cette stratégie là et que donc cela fait partie des segments de marché délaissés, pour l'instant et pour quelques années encore.

Zoom-Zoom a écrit:"tous les marchés"?

Oui, bien sûr.

Bon ok, sans la Chine, le premier marché, et sans les USA le deuxième marché. Sans rien de concret encore en Inde (malgré Ambassador), et non plus sans l'Iran.

Mais pour les Européens qui veulent des SUV diesel, c'est TIP TOP

Eh bien, des pages et des pages de jugements définitifs tant sur le design, le rendu, le positionnement et j'en passe alors même que le véhicule n'est même pas sorti... Fortiche

Il est de la même trempe que le DS7 donc si effectivement on n'aime pas le DS7, on risque de ne pas aimer le DS3. La logique est la même que pour les marques allemandes.

Maintenant les goûts et les couleurs... Si certains ne trouvent pas que le style là fasse premium, d'autres penseront le contraire. Et heureusement qu'il y a de la diversité.

En tout cas j'ai hâte de le découvrir en vrai, tant j'étais pas plus emballé que ça en photo sur le DS7 alors qu'en vrai il en jette bien plus J'en croise de plus en plus au Luxembourg en tant que véhicule de fonction.

Ma seule crainte concerne les jantes/passages de roues. J'espère qu'il ne faudra pas prendre forcément du 25 pouces comme sur le DS7 pour avoir déjà un bon résultat!

Ragazzo57 a écrit:Ma seule crainte concerne les jantes/passages de roues. J'espère qu'il ne faudra pas prendre forcément du 25 pouces comme sur le DS7 pour avoir déjà un bon résultat!

Sur les spyshots, ça a l'air plutôt pas mal à ce niveau là, mieux que sur le DS7CB.

Je ne suis pas sûr qu'on puisse dire que le style DS est affreux. Soyons honnêtes, le DS7 est tout sauf affreux. C'est son positionnement et éventuellement sa prétendue plus-value par rapport à un 3008 qui peut nous questionner mais aucunement son design qui est tout de même une franche réussite...

Connect+ a écrit: sa prétendue plus-value par rapport à un 3008 qui peut nous questionner

Elle n'est pas que prétendue. Voir une DS7 sur un parking bourré de voitures de fonctions en tous genre -donc beaucoup de 3008- c'est quand même un peu comme voir "la voiture du chef". C'est comme ça. Et ca veut dire que le design de DS7CB colle bien à son rôle.

TM6 a écrit:Voir une DS7 sur un parking bourré de voitures de fonctions en tous genre -donc beaucoup de 3008- c'est quand même un peu comme voir "la voiture du chef". C'est comme ça. Et ca veut dire que le design de DS7CB colle bien à son rôle.

Tu m'excuseras mais

Connect+ a écrit:Je ne suis pas sûr qu'on puisse dire que le style DS est affreux. Soyons honnêtes, le DS7 est tout sauf affreux. C'est son positionnement et éventuellement sa prétendue plus-value par rapport à un 3008 qui peut nous questionner mais aucunement son design qui est tout de même une franche réussite...

Le Design du DS7, une franche réussite ???
Personnellement je n’irais pas jusque là
Mieux qu’en photo : OK. Pas trop mal pour une copie d’Audi : OK ; pour le reste ça ne me fait franchement pas rêver, mais ce n’est que mon point de vue.

jeremy.klaxonne a écrit:

TM6 a écrit:Voir une DS7 sur un parking bourré de voitures de fonctions en tous genre -donc beaucoup de 3008- c'est quand même un peu comme voir "la voiture du chef". C'est comme ça. Et ca veut dire que le design de DS7CB colle bien à son rôle.

Tu m'excuseras mais

Ah si, il peut se distinguer des autres s’il est dans sa très discrète couleur « or byzantin »

C'est surtout que l'inverse est vrai aussi : si tu prends un parking avec plein de DS7 et que tu vois un 3008 au milieu, il va aussi se démarquer de la masse. De là à en tirer une conclusion quelconque

Woodman a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

TM6 a écrit:Voir une DS7 sur un parking bourré de voitures de fonctions en tous genre -donc beaucoup de 3008- c'est quand même un peu comme voir "la voiture du chef". C'est comme ça. Et ca veut dire que le design de DS7CB colle bien à son rôle.

Tu m'excuseras mais

Ah si, il peut se distinguer des autres s’il est dans sa très discrète couleur « or byzantin »

Moi j'arrive bien à garer ma Xantia à côté des Audi des patrons, du coup ça en fait une "voiture du chef" ?

Woodman a écrit:

Connect+ a écrit:Je ne suis pas sûr qu'on puisse dire que le style DS est affreux. Soyons honnêtes, le DS7 est tout sauf affreux. C'est son positionnement et éventuellement sa prétendue plus-value par rapport à un 3008 qui peut nous questionner mais aucunement son design qui est tout de même une franche réussite...

Le Design du DS7, une franche réussite ???
Personnellement je n’irais pas jusque là
Mieux qu’en photo : OK. Pas trop mal pour une copie d’Audi : OK ; pour le reste ça ne me fait franchement pas rêver, mais ce n’est que mon point de vue.

C'est subjectif, je ne vais pas prêcher un convaincu.

TM6 a écrit:

Connect+ a écrit: sa prétendue plus-value par rapport à un 3008 qui peut nous questionner

Elle n'est pas que prétendue. Voir une DS7 sur un parking bourré de voitures de fonctions en tous genre -donc beaucoup de 3008- c'est quand même un peu comme voir "la voiture du chef". C'est comme ça. Et ca veut dire que le design de DS7CB colle bien à son rôle.

Bon, tu charries. Je ne peux y croire.

Comme pour tout c'est vraiment une histoire de goût, pour avoir croisé deux DS7 de face je dois dire que je n'ai pas du tout apprécié, j'ai trouvé cette face avant grossière et surchargée par contre l'arrière me plaît bien et en voyant cette DS3 j'ai bien l'impression que j'aurai le même ressenti en la croisant.

« par jeremy.klaxonne
C'est surtout que l'inverse est vrai aussi : si tu prends un parking avec plein de DS7 et que tu vois un 3008 au milieu, il va aussi se démarquer de la masse ».

Ce n’est pas qu’une question de se démarquer :
Le 3008 est dynamique/un rien agressif/ sérieux/ centré sur le poste de pilotage. En management ça en fait la voiture du (jeune) cadre dynamique aux dents qui rayent le parquet... le DS7CB, est plus soft/posé/sûr de sa valeur au point d’etre Un peu clinquant/poste de conduite plus convivial. Ça sonne plus comme la voiture du chf de service installé, dont la vision serait moins à la compétition mais plus à la collaboration.

Questions de style. À nouveau il en faut pour tous les goûts.

En se basant sur les images brevets, AutoMoto illustre le futur DS3 Crossback :







Source : http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/ds3-crossback-2019-decouvrez-angles-175510.html#ds3-crossback-2019-175516

La vue de profil n'est pas très heureuse, le paf avant parait disproportionné... J'attends vraiment de voir en vrai.

Le profil n'a pas été remis aux proportions, les roues sont toujours ovales...

Il me fait penser au CX-3, en beaucoup moins réussi:

En pres d'un mois c'est tout ce qu'ils ont eu le temps de faire chez AM? Mettre un peu de couleur sur des rendus déformés? Ah oui c'est vrai j'oubliais, c'est la saison des stagiaires...

Franchement ils devraient trainer sur WS un peu plus souvent, ils trouveront des rendus de nos membres qui donnent bien mieux et surtout ont été remis aux proportions des spyshots.

Cdc a écrit:Il me fait penser au CX-3, en beaucoup moins réussi:

Non mais laisse ce CX-3 tranquille, il ne t'a rien fait!

Comparer un CX-3 à ce patatoïde déformé. Nan mais j'vous jure, y a des coups de fouet qui se perdent.

En effet,on attendra d'avoir de vraies photos pour juger définitivement..