2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

kayzer a écrit:

Vilyon a écrit:

kayzer a écrit:J'aurais la chance de la voir bientôt avec d'autre  peut être sur le forum ( il se reconnaissent   ), ce véhicule made in France .
Certains professionnels du secteur auto   s'interroge  sur le style  et globalement le placement de cette voiture . Je m'explique , on nous le martèle depuis son officialisation que ce véhicule rentrera dans le segment de niche des SUVs urbains prémiums,  en concurrence direct avec l' audi Q2 et mini Countryman.

Cependant il ya un hic , une incohérence  dans son style , si les  clichés de rendu 3D sont exact , celui-ci ne va pas avec ces ambitions , alors certes la DS3 a été un succès commerciale , mais c'est une citadine, et retrouver des rappels d'une citadine sur un SUV urbain prémium ....bizarre. Et attention je ne parle pas de rappel stylistique représentant la marque mais bien d'un modele spécifique .
Il aurait été logique si ce véhicule était une déclinaison de la DS3 mais ce n'est pas le cas . Pour exemple c'est comme si RENAULT pour créee la MEGANE c'était inspirer de sa CLIO , c'est pas logique .

Autre chose sa dénomination commerciale, j'espère sincèrement qu'il ne vont pas l'appeler DS3 CROSSBACK , niveau marketing c'est limite . avoir comme référence une voiture de segment inférieur , alors que ce n'est ni une déclinaison ni un renouvellement et qu'on souhaite quelle soit perçut comme un véhicule  nouveau du segment supérieur ...mouaiiiiis  faudra qu'on m'explique alors.

Voila pourquoi j'ai hâte de voir en vrai ce véhicule qui reste très intéressant dans sa conception (sur le papier), je pense qu'il y'aura des surprises ( bonne ou mauvaise ).

Je ne vois pas trop quel est le problème avec son nom.
Le DS 3 Crossback est à la DS 3 ce que le 2008 est à la 208 et le Captur à la Clio. De plus, la DS 3 étant vieillissante, il va la replacer. Son nom est tout à fait logique pour moi et je n’en pense pas être le seul à le penser.

Comme je l'ai dit si c'était une déclinaison de la DS3 oui , pas de problème , mais ce n'est pas le cas . l'exemple de la 2008 et de la 208 est un mauvais exemple . ce sont deux véhicule different , le 2008 n'est pas une déclinaison de la 208 , il reprend juste la dénomination interne de chez Peugeot 2008/3008/5008, berline 208/308/508.
une déclinaison c'est partir d'un modele et le décliné en plusieurs gamme , exemple la Peugeot 508 et la Peugeot 508 SW ou une Audi A3 sportback et une Audi A3 berline. Et non idée fausse le futur véhicule de DS ne compte pas remplacer la DS3 , (hormis dans les ventes ... je l'espère pour eux). Pas le même segment et la DS3 reste au catalogue , je connait pas de constructeur qui créer un véhicule pour cannibaliser un autre, sa ne marche pas comme sa  .

C’est ta vérité...

Bern a écrit:Et j'ai l'impression que les chiffres impairs seront des SUVs, les chiffres pairs, des berlines. A confirmer...

Non l appellation Crossback est réservé aux suv info validé par le style et direction Ds

Envoyé depuis l'appli Topic'it

D’accord, autre exemple alors:
Chez Mercedes tu as les Classes: Classe A, dérive SUV GLA, dérivé coupé 5p CLA.
Chez BMW tu as les séries: Série 3, dérivé SUV X3.
Et il y a d’autres exemples!
Chez DS il n’y a que des chiffres comme non, donc y ajouter un Crossback afin de savoir de quoi on a affaire est logique.

Toitoine a écrit:

kayzer a écrit:

Comme je l'ai dit si c'était une déclinaison de la DS3 oui , pas de problème , mais ce n'est pas le cas . l'exemple de la 2008 et de la 208 est un mauvais exemple . ce sont deux véhicule different , le 2008 n'est pas une déclinaison de la 208... .

Même sous caisse
Même bloc avant
Même baie de pare brise
Même portes avant
Même planche de bord
....

Effectivement aucun rapport entre les 2..

Wouaouw, j'imaginais pas que le DS3 crossback partagerait tout ça avec l'A110 !

[OK je sors et je m'en vais loiiiiiiiiiin...]

J'ai adapté le shop d'Alvolante au couleurs pressenties pour les photos officielles :

CedricP91 a écrit:J'ai adapté le shop d'Alvolante au couleurs pressenties pour les photos officielles :

Mieux déjà en rouge mais pour l'instant sur les photoshop je n'accroche pas du tout sur le traité du flanc, l'aileron de requin mal intégré et les phares avant vraiment pas esthétique.

J'espère être vraiment surpris positivement lors de la révélation, surtout que j'adore toujours autant la DS3 actuel et la DS5.

Autant sur ds3 et sa vitre arrière affleurante l'aileron de requin est bieb intégré, autant ici je me demande comment ca va se marier avec les vitres arrières...

Vilyon a écrit:D’accord, autre exemple alors:
Chez Mercedes tu as les Classes: Classe A, dérive SUV GLA, dérivé coupé 5p CLA.
Chez BMW tu as les séries: Série 3, dérivé SUV X3.
Et il y a d’autres exemples!
Chez DS il n’y a que des chiffres comme non, donc y ajouter un Crossback afin de savoir de quoi on a affaire est logique.

Tu as tous a fait raison , ce sont des déclinaisons . Mon interrogations ce pose sur la pertinence de communiquer sur un véhicule dit de segment supérieur par le biais d'un véhicule de segment inférieur. C'est juste un avis purement marketing , je trouve perso plus cohérent qu'un véhicule ce rapproche de son grand frère que de l'inverse .

Bref...

cyrille a écrit:Autant sur ds3 et sa vitre arrière affleurante l'aileron de requin est bieb intégré, autant ici je me demande comment ca va se marier avec les vitres arrières...

La solution pour une belle intégration...
Ben une vitre arr fixe...
Comme cela il y aura une filiation avec la DS4

kayzer a écrit:Tu as tous a fait raison , ce sont des déclinaisons . Mon interrogations ce pose sur la pertinence de communiquer sur un véhicule dit de segment supérieur par le biais d'un véhicule de segment inférieur. C'est juste un avis purement marketing , je trouve perso plus cohérent qu'un véhicule ce rapproche de son grand frère que de l'inverse .

Bref...

Si je comprends bien tes quelques derniers postes, tu es choqué parce que les deux modèles sont numérotés en 3 alors qu'ils ne sont pas du même segment. C'est bien ça ?

Le Crossback est de segment B, on est d'accord. Pour la berline c'est discutable vu qu'elle est plus courte que la C3 dont elle dérive, mais comme il n'y a pas de modèle au-dessus (de même qu'avec les concurrentes de chez Mini et Audi), elles occupent le terrain seules et pour moi ce ne sont donc pas des mini-citadines de segment A mais bien des citadines, certes compactes, et donc de segment B comme le DS 3 Crossback. Wikipedia qui détient toujours la vérité absolue ( ) les classe d'ailleurs bien en segment B aussi. De toute façon au final je doute qu'il y ait beaucoup d'acheteurs potentiels qui se demandent dans quel segment leur voiture potentielle est classée (ou il ne se serait pas vendu des masses de C4 Cactus et le C5 Aircross n'intéresserait presque personne).

C'est ça? Sinon c'est que je n'ai pas compris ce que tu ne comprends pas

Kiddson a écrit:

kayzer a écrit:Tu as tous a fait raison , ce sont des déclinaisons . Mon interrogations ce pose sur la pertinence de communiquer sur un véhicule dit de segment supérieur par le biais d'un véhicule de segment inférieur. C'est juste un avis purement marketing , je trouve perso plus cohérent qu'un véhicule ce rapproche de son grand frère que de l'inverse .

Bref...

Si je comprends bien tes quelques derniers postes, tu es choqué parce que les deux modèles sont numérotés en 3 alors qu'ils ne sont pas du même segment. C'est bien ça ?

Le Crossback est de segment B, on est d'accord. Pour la berline c'est discutable vu qu'elle est plus courte que la C3 dont elle dérive, mais comme il n'y a pas de modèle au-dessus (de même qu'avec les concurrentes de chez Mini et Audi), elles occupent le terrain seules et pour moi ce ne sont donc pas des mini-citadines de segment A mais bien des citadines, certes compactes, et donc de segment B comme le DS 3 Crossback. Wikipedia qui détient toujours la vérité absolue ( ) les classe d'ailleurs bien en segment B aussi. De toute façon au final je doute qu'il y ait beaucoup d'acheteurs potentiels qui se demandent dans quel segment leur voiture potentielle est classée (ou il ne se serait pas vendu des masses de C4 Cactus et le C5 Aircross n'intéresserait presque personne).

C'est ça? Sinon c'est que je n'ai pas compris ce que tu ne comprends pas

Je suis choqué de rien du tous , je donne juste un avis . Je me répète un peu mais ce véhicule a pour ambition de rentré dans le segment des SUV urbains prémiums, un segment de niche . Je m'interroge juste sur la pertinence de vouloir affilier ce nouveau véhicule a un segment inférieur rien de plus c'est juste une réflexion .

La segmentation n'est pas destiné au consommateur , mais aux acteurs du marché automobile. Un constructeur est confronté à une grosse difficulté , la disparité de sa clientèle. La difficulté est donc de bien comprendre les motivations de chaque segment, pour créer le véhicule permettant de répondre aux attentes de chacun et le marketer de façon efficace et cohérente.

Pour faire simple c'est la question que tous en tant que consommateur on se posera lorsque l'on verra ce nouveau véhicule , vaut-elle sont prix ? et par conséquent est ce qu'elle peut prétendre être une voiture dite prémium ?
On en reparle après sa présentation ...

"Choqué" était peut-etre un peu fort... :lol)

Sur le principe je suis tout a fait d'accord avec toi, mais pourquoi dis-tu qu'elle est affiliée au segment inférieur alors? Pour moi la DS 3 avec laquelle ce 3 Crossback est affillié, tant par le style que par la dénomination en 3, est dans le meme segment B.

Euh oui, je ne vois pas du tout où est le problème. C'est exactement le même principe chez Audi quand ils sortent une Q3 et un Q3, chez BMW quand ils vendent une Série 5 et un X5, etc etc ...

kayzer a écrit:

Comme je l'ai dit si c'était une déclinaison de la DS3 oui , pas de problème , mais ce n'est pas le cas . l'exemple de la 2008 et de la 208 est un mauvais exemple . ce sont deux véhicule different , le 2008 n'est pas une déclinaison de la 208 , il reprend juste la dénomination interne de chez Peugeot 2008/3008/5008, berline 208/308/508.
une déclinaison c'est partir d'un modele et le décliné en plusieurs gamme , exemple la Peugeot 508 et la Peugeot 508 SW ou une Audi A3 sportback et une Audi A3 berline. Et non idée fausse le futur véhicule de DS ne compte pas remplacer la DS3 , (hormis dans les ventes ... je l'espère pour eux). Pas le même segment et la DS3 reste au catalogue , je connait pas de constructeur qui créer un véhicule pour cannibaliser un autre, sa ne marche pas comme sa  .

Attention avec ce genre d'affirmation, on parle de DS ici, ils sont capables de bcp !

Kiddson a écrit:"Choqué" était peut-etre un peu fort... :lol)

Sur le principe je suis tout a fait d'accord avec toi, mais pourquoi dis-tu qu'elle est affiliée au segment inférieur alors? Pour moi la DS 3 avec laquelle ce 3 Crossback est affillié, tant par le style que par la dénomination en 3, est dans le même segment B.

Je comprend ton raisonnement , mais justement c'est sa l'erreur , je t'explique , imagine que tu soit un constructeur tu souhaite creer un nouveau vehicule pour toucher une nouvelle tranche d'acheteur . en l'occurence tu souhaite toucher par exemple les cadres , jeunes actifs , etc etc . ces acheteurs on des attentes, en autre une voiture dite "elitiste".

Mais tu es identifié comme un généraliste ou pas reconnu comme étant un constructeur prémium. des solutions se présente a toi.
Première solution, tu réorganise ton offre ," tu monte en gamme " et tu communique sur ce changement , tu communique beaucoup , en général sa coute chères c'est long et en plus c'est pas sur de marcher .
Deuxième solution tu part de zéro , tu créee une marque annexe qui revendique dès le départ son rang de constructeur de luxe , et ces ambitions par ces modeles .
C'est le cheminement qu'a pris par exemple LEXUS , avec la première Lexus LS , qui avait un design unique qui partageait très peu d'élément avec les Toyota .

Pour en revenir avec DS , du fait de la santé compliqué du groupe PSA a l'epoque, DS a été lancée comme une gamme prémium de la marque citroên . ce basant sur trois modèles dont fait partis la DS3 déclinaison haut de gamme de la C3 . Une strategie qui n'a pas forcement donner satisfaction .

Aujourd'hui DS a remanié sa strategie , elle c'est émancipé et devenue une marque à part entière , gommant tous signe de son affiliation passé avec citroen . seul vestige la DS3 encore présent dans son catalogue . Je ne suis pas un specialiste de la marque DS mais en revanche il me semble que la DS3 et les DS actuel et futur non plus la meme vision stylistique ( on est sur la vision E-Tense remplacant la vision stylistique DS inside je crois).

En conclusion , de se raisonnement , voila pourquoi je m'interroge ...pour faire court lool

J’ai vraiment du mal à comprendre ton raisonnement.
La DS 3 a ramené de l’argent dans les caisses de DS/PSA, ce n’est pas elle qui a sauvée le groupe mais ce doit être le modèle DS qui se vend le plus et qui se vend encore d’où ça réminiscence dans le catalogue de la marque.
Elle touche un plus grand nombre de clients que ne le fera un DS 7.
Une fois que le DS 3 Crossback sera commercialisé, la DS 3 s’effacera petit à petit car les ventes sur ce segment seront désormais assurées par ce petit SUV urbain.

Pour détendre l'atmosphère...
Une DS3 5 portes, photo trouvée sur le site The Automobilist...

Enfin du concret(la date de présentation)

Perso, j'ai rien compris à ce que tu raconte Kayzer ...

C'est drôle, on ne voit plus de spyshot!!

Les protos sont revenus de mission et interdits de sortir???

Les chasseurs de spyshots sont occupés à chasser la 208 II

Vincelebourrin a écrit:Perso, j'ai rien compris à ce que tu raconte Kayzer ...

Tant pis j'aurais essayer ....  RDV  le 13 septembre.

Vilyon a écrit:J’ai vraiment du mal à comprendre ton raisonnement.
La DS 3 a ramené de l’argent dans les caisses de DS/PSA, ce n’est pas elle qui a sauvée le groupe mais ce doit être le modèle DS qui se vend le plus et qui se vend encore d’où ça réminiscence dans le catalogue de la marque.
Elle touche un plus grand nombre de clients que ne le fera un DS 7.
Une fois que le DS 3 Crossback sera commercialisé, la DS 3 s’effacera petit à petit car les ventes sur ce segment seront désormais assurées par ce petit SUV urbain.

Il reste deja plus grand choix ds la gamme ds3
1 moteur
1 boite
2 ou 3 finitions
Plus de cabriolet

Pour tenir jusqu a la sortie de la Crossback soit debut 2019
Ensuite elle sera arrêtée

Envoyé depuis l'appli Topic'it

JB.AAEL a écrit:Pour détendre l'atmosphère...
Une DS3 5 portes, photo trouvée sur le site The Automobilist...

Déjà vu avec une face avant de Citroën DS3, ça lui donne un certain charme.

205gentry a écrit:C'est drôle, on ne voit plus de spyshot!!

Les protos sont revenus de mission et interdits de sortir???

Ils se planquent en Haute-Garonne désormais