2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

C’est pas les designers de la voiture le soucis, mais comme je l’ai dis dans le passé, les personnes à la tête de DS qui ne sont pas en adéquation avec les attentes que l’on a pour DS et une marque Premium.
DS a par exemple un plus gros budget que Peugeot et pourtant aujourd’hui ont a l’impression que PSA a plutôt tout misé sur Peugeot.

losange a écrit:"De la même trempe que ceux qui ont dessiné le fiat multipla, le pontiac aztec ou le hyundai kona. Je pense qu'ils manquent de recul"

Le problème pour DS, c'est qu'ils manquent de recul à répétition (DS4, DS7) et qu'ils s'acharnent à décliner des canons esthétiques qui ne plaisent qu'à peu d'amateurs d'HDG, leur cible, de ce côté-ci de la planète.... Si on ajoute à ça le manque de noblesse mécanique...

+1

Sans compter que le profil dévoilé, même s'il ne comporte pas tout les détails de la série, donne l'impression que le capot, la cellule centrale et l'arrière appartiennent à des voitures de catégories différentes et remis à l'échelle pour faire un assemblage disons ... bancal.

Au fait selon moi la vue 3D n'est pas déformée car si c'était de l'isométrique, en vue de 3/4 avant la roue arrière serait visuellement aussi grande que celle de l'avant donc il y a bien la perspective.
Faut pas se trouver d'excuse elle est ratée. Je réserve mon jugement définitif pour les photos officielles mais je ne vois pas ce qui pourrait changer à ce point

C'est pas parce qu'il y a une perspective qu'elle est forcément bonne/réaliste...

Y'a plein de perspectives dégueux qu'on peut faire à un objet sur un logiciel 3d, et qui ne sont absolument pas représentatives de la réalité.

Après il est clair qu'il a l'air spécial comme suv... Enfin confirmation avec quelques photos officielles bientôt j'espère

bibi30th a écrit:C’est pas les designers de la voiture le soucis, mais comme je l’ai dis dans le passé, les personnes à la tête de DS qui ne sont pas en adéquation avec les attentes que l’on a pour DS et une marque Premium.
DS a par exemple un plus gros budget que Peugeot et pourtant  aujourd’hui ont a l’impression que PSA a plutôt tout misé sur Peugeot.

C'est tellement ça

Attendez quand-même qu'on ait découvert les photos officielles avant de lui en mettre plein la tronche. Même si a priori je ne suis pas très emballé non plus, on sait bien que ce genre de rendu ne donne pas un bon aperçu de la réalité.

irizen a écrit:De la même trempe que ceux qui ont dessiné le fiat multipla, le pontiac aztec ou le hyundai kona. Je pense qu'ils manquent de recul

Entièrement d'accord.

C'est tellement dommage, déjà que je ne suis pas convaincu que le DS7 puisse vraiment réussir, alors que dire de cette horreur.

Je pensais, suite aux communications faites par le groupe PSA, que DS allait vraiment nous surprendre par de superbes produits et que l'investissement associé allait enfin permettre d'investir dans les aspects techniques et technologiques des modèles, mais vraiment la c'est la douche froide.

Après je me trompe peut-être, mais je pense que c'est image donne une idée claire du véhicule et que les photos en vrai ne changeront pas grand chose à la perception que l'on a du véhicule.

Le pire c'est qu'au lieu de souligner l'incompétence de la direction de DS, PSA accusera le marché.

irizen a écrit:De la même trempe que ceux qui ont dessiné le fiat multipla, le pontiac aztec ou le hyundai kona. Je pense qu'ils manquent de recul

Tu aurais pu ajouter la Laguna 3 dont je me demande encore comment a t'elle pu passer entre les mailles du bon goût (si tant est qu'il existe).

Sinon vaste débat. Le manque de recul explique en effet bien souvent des erreurs. Si le manque de temps ne le permet souvent pas, des regards neufs (au sens extérieur) deviennent impératifs. Je serais curieux de connaitre les relations nouvelles entre les designers Citroën, Peugeot et DS. Connaissent-ils leurs projets mutuels dans le détail ou dans les grandes lignes ? Se conseillent-ils ? La question de la concurrence doit forcément se poser. Les designers d'un modèle doivent forcément se réjouir lorsqu'il se vend plus que celui de l'autre marque, même si les cibles et objectifs sont censés être différents. Si la clientèle Peugeot et DS ne doit plus guère regarder les Citroën, elle pourrait hésiter entre les deux premières marques. Au vu des dernières réalisations Peugeot et de ces fuites, je ne suis pas sûr que cette DS 3 Crossback tiendra de très haut le pavé à sa future rivale au Lion. Par exemple, si les feux de ces vues 3D sont exacts (ils le devraient car destinés au dépôt de brevet), je trouve la griffe du Lion plus valorisante. Sans parler des intérieurs Peugeot.

Pour moi, le problème des nouvelles DS reste l'absence d'identité. Un comble au regard des débuts prometteurs des DS3 et 5 premières du nom.

psykokwak a écrit:
Tu aurais pu ajouter la Laguna 3 dont je me demande encore comment a t'elle pu passer entre les mailles du bon goût (si tant est qu'il existe).

La Laguna III aurait dû avoir une face avant qui se voulait plus sportive et élégante inspirée du Concept fluence, mais Ghosn a fait immédiatement replâtrer le véhicule ainsi que la Twingo 2 pour que ces véhicules soient plus "consensuels".
Des éléments du design d´origine se sont ensuite retrouvés sur la Mégane coupé.
L´arrière par contre a été gardé tel quel.
Pour ceux qui aimeraient savoir à quoi elle aurait ressemblé, ce shop était à 90% proche du résultat.

Ah oui ça aurait été mieux, très Le Quément... Ce shop était dans l'AJ ?

En parlant de la Laguna 3, j'ai été frappé en voyant le break (plutôt réussi) en blanc il y a quelques jours : impressionné par la ressemblance avec la nouvelle 508 SW...

J'ai l'impression que ça lui a servi de leçon et qu'il a arrêté de s'occuper en détail du design des Renault depuis



J'attends quand même de voir cette DS3CB en vrai. Les volumes sur les spyshots en mouvement semblent plus intéressant que les vues 100% de profil des rendus 3D. Il n'y a que la face avant qui me fait vraiment peur.

Tang a écrit:
En parlant de la Laguna 3, j'ai été frappé en voyant le break (plutôt réussi) en blanc il y a quelques jours : impressionné par la ressemblance avec la nouvelle 508 SW...

J'ai toujours adoré l'arrière de la Laguna 3 Estate. Effectivement, il n'a rien perdu de son charme avec les années.

Tang a écrit:Ah oui ça aurait été mieux, très Le Quément... Ce shop était dans l'AJ ?

Oui, et Le Quément parlait à l´époque de la plus belle voiture qu´il ait dessiné.
Après je dis bien 90%, la voiture était un peu plus fade en vrai, mais beaucoup moins que la Version Ghosn je trouve.

Okay merci pour ces anecdotes...

Effectivement Ghosn ne s'est plus occupé du design, mais de la qualité perçue sans doute...




Pour recentrer un peu, je viens de voir un Audi Q2 et franchement c'est assez mochetique... Ca se vend ce machin ? Le DS3CB ne me paraît pas forcément plus moche de profil.

irizen a écrit:
De la même trempe que ceux qui ont dessiné le fiat multipla, le pontiac aztec ou le hyundai kona. Je pense qu'ils manquent de recul

Entièrement d'accord.

C'est tellement dommage, déjà que je ne suis pas convaincu que le DS7 puisse vraiment réussir, alors que dire de cette horreur.

PFF ! parfois les propos sur ce forum sont quand même pathétiques :
on nous donne des vues qui par essence sont conçues pour cacher la réalité de l'attrait du véhicule, et c'est un concert de râleries définitives...
Combien y en a-t-il eu voici un peu plus de 24 mois quant ca discutait sur la nouvelle C3 qui n'était qu'un vague replâtrage de la 208 ? A tel point que la marque Citroen était forcément en voie de disparition ! puisque SEUL Peugeot bénéficiait de l'effort du groupe.

Finalement la C3, le C3 Aircross, le reloookage de la C4Cactus, et le C5 Aircross, qui nie encore que au moins ca a globalement de la gueule en tant que gamme et au moins ca écrit un avenir pour cette marque (à voir la suite mais le désespoir n'est plus de mise).

Ca recommence pour ce DS3CB... alors qu'on sait que les proportions générales -les vraies, pas celles qu'on voit sur ces images- sont plutôt sympa, que les gens qui l'ont vue sont plutôt très positifs même dans leur façon de ne rien dire...

Le gros probleme, c'est pas les proportions, c'est le dessin des détails, en particulier les phares qui tels quels détruisent l'harmonie de lignes droites et tendues par leurs formes molles et biscornues. La voir en réalité ne changera pas ca...

L'intérieur des phares a aussi l'air déconstruit, lui enlevant toute notion de "regard". Qu'on rale ou pas, c'est juste choquant, comme le Nouvel Obs (ou similaire, je ne me souviens plus) l'avait déja decrit il y a plusieurs mois (et eux ont vu la version définitive).

TM6 a écrit:

irizen a écrit:
De la même trempe que ceux qui ont dessiné le fiat multipla, le pontiac aztec ou le hyundai kona. Je pense qu'ils manquent de recul

Entièrement d'accord.

C'est tellement dommage, déjà que je ne suis pas convaincu que le DS7 puisse vraiment réussir, alors que dire de cette horreur.

PFF ! parfois les propos sur ce forum sont quand même pathétiques :
on nous donne des vues qui par essence sont conçues pour cacher la réalité de l'attrait du véhicule, et c'est un concert de râleries définitives...
Combien y en a-t-il eu voici un peu plus de 24 mois quant ca discutait sur la nouvelle C3 qui n'était qu'un vague replâtrage de la 208 ? A tel point que la marque Citroen était forcément en voie de disparition ! puisque SEUL Peugeot bénéficiait de l'effort du groupe.

Finalement la C3, le C3 Aircross, le reloookage de la C4Cactus, et le C5 Aircross, qui nie encore que au moins ca a globalement de la gueule en tant que gamme et au moins ca écrit un avenir pour cette marque (à voir la suite mais le désespoir n'est plus de mise).

Ca recommence pour ce DS3CB... alors qu'on sait que les proportions générales -les vraies, pas celles qu'on voit sur ces images- sont plutôt sympa, que les gens qui l'ont vue sont plutôt très positifs même dans leur façon de ne rien dire...

Premièrement calme-toi, chacun a droit à son opinion, et les propos sont respectueux et tu n'as pas à qualifier mes commentaires de pathétiques.

Deuxièmement, les images de "brevet", comme le démontre l'exemple pris de la BMW X2, donne tout de même une image fidèle du véhicule. Et de manière générale, je ne pense pas que les C3 et autres variantes ont été aussi décriées que tu le soulignes.

Pour ma part je constate que l'avant du DS3CB, quand on prend le temps d'en comprendre la volumétrie, est plutôt original et plutôt sympa tout en étant très différent, en fait, de l'avant (qui me semble son principal point faible) du DS7CB.

En effet on n'est plus dans une logique de fente entre deux lames (la lame chromée en dessous, la rive du capot au dessus) avec des feux glissés dedans, mais dans une logique de feux dans la continuité lisse du capot (raccord avec le terme "aérodynamique" et quelques anciens gènes DS) et tenus en partie basse par la lame de la calandre.
C'est ca qui donne du sens à la forme un peu bizarre du capot.

Et ca pourrait bien rendre, à mon avis. En tous cas on ne nous en montre pas assez pour juger de façon définitive que ce serait raté.

Attendons donc de voir.

Les feux sont difficiles à comprendre. Quelle est la logique de l'encoche supérieure ? On dirait que c'est juste pour faire quelque chose de différent. Mais encore faut-il que ce soit esthétique.

Tang a écrit:Les feux sont difficiles à comprendre. Quelle est la logique de l'encoche supérieure ? On dirait que c'est juste pour faire quelque chose de différent. Mais encore faut-il que ce soit esthétique.

Phares et calandres quasi identiques dans les traits.

Le scoop date de 2010 : ''Citroën is planning to give its baby model a dash of DS-like style for this next generation, due by 2012.''

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-citroen-c1-first-pics

Lulu a écrit:

Wooptic 2000 ?

https://www.largus.fr/actualite-automobile/ds3-crossback-2019-tout-savoir-sur-la-remplacante-suv-de-la-ds3-9268395.html

Pardonne-leur, ils ne savent pas ce qu´ils font

Ca ne doit pas être loin, mais les passages de roues en plastique noir font très Kona.