Re: 2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

Tiens ce soir en sortant de mon bâtiment, il y avait une Talisman avec le TOEP ouvert. Il n'était pas totalement parallèle au pavillon, mais l'effet était bien plus atténué que sur la 508, puisque le pavillon de la Talisman est bien moins plongeant.

Ca reste un point de détail dans les deux cas (quand on roule avec le toit ouvert, on n'est pas à l'extérieur en train d'admirer le profil de son véhicule).

jeremy.klaxonne a écrit:Tiens ce soir en sortant de mon bâtiment, il y avait une Talisman avec le TOEP ouvert. Il n'était pas totalement parallèle au pavillon, mais l'effet était bien plus atténué que sur la 508, puisque le pavillon de la Talisman est bien moins plongeant.

Ca reste un point de détail dans les deux cas (quand on roule ~~avec le toit ouvert~~, on n'est pas à l'extérieur en train d'admirer ~~le profil de~~ son véhicule).

jeremy.klaxonne a écrit:Tiens ce soir en sortant de mon bâtiment, il y avait une Talisman avec le TOEP ouvert. Il n'était pas totalement parallèle au pavillon, mais l'effet était bien plus atténué que sur la 508, puisque le pavillon de la Talisman est bien moins plongeant.

Ca reste un point de détail dans les deux cas (quand on roule avec le toit ouvert, on n'est pas à l'extérieur en train d'admirer le profil de son véhicule).

"Et ben vous voyez, là-dessus la Talisman elle est meilleure !"
"Alors déjà, la 508 elle est plus belle, elle met une claque à la concurrence !"
"Oui mais la Talisman, de nuit avec du brouillard et avec un peu de pluie, on dirait une Audi A4. Pour 15.000 euros de moins, hein ! Elle a ça ta Peugeot ?!"
"Mais la 508 elle n'a pas besoin de ça, elle innove, elle n'a pas besoin de s'inspirer des allemandes, elles !"

Razz

j'ai lu l'essai comparatif avec la A4, sur je ne sais plus quel journal, la 508 l'emportait surtout grâce à son comportement routier, de plus il y avait une différence de prix de 3000 ou 4000 euros,si je me souviens bien auxquels il fallait ajouter encore 5000 euros d'options à l'A4 parce que celle-ci propose en option des équipement in-dis-pen-sa-bles, tel ...(roulement de tambour) l'ouverture sans clé...

Comme je dis toujours,si les clients aiment se faire plumer avec des options a prix de fou,tant pis pour eux..

yeap a écrit:j'ai lu l'essai comparatif avec la A4, sur je ne sais plus quel journal, la 508 l'emportait surtout grâce à son comportement routier, de plus il y avait une différence de prix de 3000 ou 4000 euros,si je me souviens bien auxquels il fallait ajouter encore 5000 euros d'options à l'A4 parce que celle-ci propose en option des équipement in-dis-pen-sa-bles, tel ...(roulement de tambour) l'ouverture sans clé...

ça se passe ici, et ça frise le ridicule au niveau des commentaires.... et du col relevé très années 2000

Connect+ a écrit:"Et ben vous voyez, là-dessus la Talisman elle est meilleure !"
"Alors déjà, la 508 elle est plus belle, elle met une claque à la concurrence !"
"Oui mais la Talisman, de nuit avec du brouillard et avec un peu de pluie, on dirait une Audi A4. Pour 15.000 euros de moins, hein ! Elle a ça ta Peugeot ?!"
"Mais la 508 elle n'a pas besoin de ça, elle innove, elle n'a pas besoin de s'inspirer des allemandes, elles !"

- Ouais mais la Talisman de mon papa, elle a le 4Control.
- Ouais ben la 508 de mon papa, ce n'est pas une grosse baleine et elle n'a pas besoin d'un truc compliqué pour faire vomir ma soeur dans les virages.

Very Happy

yeap a écrit:j'ai lu l'essai comparatif avec la A4, sur je ne sais plus quel journal, la 508 l'emportait surtout grâce à son comportement routier, de plus il y avait une différence de prix de 3000 ou 4000 euros,si je me souviens bien auxquels il fallait ajouter encore 5000 euros d'options à l'A4 parce que celle-ci propose en option des équipement in-dis-pen-sa-bles, tel ...(roulement de tambour) l'ouverture sans clé...

L'ouverture sans clé n'est pas forcément indispensable, mais quand on compare les prix, c'est quand même mieux de le faire à équipement équivalent ... surtout sur un équipement qui existe depuis presque 20 ans et qui est de série sur les gammes inférieures chez les généralistes.

GMU Nombre de messages : 12572 Date d'inscription : 04/08/2013

JB33 a écrit:
ça se passe ici, et ça frise le ridicule au niveau des commentaires....

Du Genre ceci? Very Happy

la 508 je lai vu en vrai et ella de la geuele elle nick toute les almande sauf merco et bmw tout le groupe volswagen en pls

Je ne vs pas koi ya de faut avec se comentère.

GMU a écrit:

JB33 a écrit:
ça se passe ici, et ça frise le ridicule au niveau des commentaires....

Du Genre ceci?

la 508 je lai vu en vrai et ella de la geuele elle nick toute les almande sauf merco et bmw tout le groupe volswagen en pls

Belle pépite grammaticale! lol1

Si quelqu'un veut l'aider: http://bescherelletamere.fr/

Vincelebourrin Nombre de messages : 5222 Date d'inscription : 19/02/2015

JB33 a écrit:ça se passe ici, et ça frise le ridicule au niveau des commentaires.... et du col relevé très années 2000

C'est cocasse de dire ca quand c'est une mode tres bordelaise et versaillaise ( et toujours d'usage à versailles, avec le petit pull noué autour des epaules ou de la taille) cagoule

Vincelebourrin a écrit:

JB33 a écrit:ça se passe ici, et ça frise le ridicule au niveau des commentaires.... et du col relevé très années 2000

C'est cocasse de dire ca quand c'est une mode tres bordelaise et versaillaise ( et toujours d'usage à versailles, avec le petit pull noué autour des epaules ou de la taille)

C'est le global qui m'amuse, mais le test n'est pas sérieux car il manque de perspective.
L'A4 a un meilleur moteur, mais vu l'écart de prix ils auraient pu mettre la 508 avec le 225ch plutôt que le 180ch. L'ambiance est plus sombre dans la 508 mais de leur aveu même le toit ouvrant apporte de la luminosité à celui de l'A4.
Et enfin 11000 d'écart, franchement qui hésite entre deux voitures à des prix aussi différents.... bref
De toute façon j'apprécie les deux voitures, mais une 508 très bien équipée est au prix d'une A5 de base, qui serait plutôt la base de comparaison (accessibilité, berline différente etc)

JB33 a écrit:Et enfin 11000 d'écart, franchement qui hésite entre deux voitures à des prix aussi différents.... bref

L'écart de prix à l'achat ne veut rien dire si on ne le met pas en perspective avec la décote et le prix de revente. Si on retrouve un écart équivalent à la revente, ça devient bien moins pénalisant.

jeremy.klaxonne a écrit:

JB33 a écrit:Et enfin 11000 d'écart, franchement qui hésite entre deux voitures à des prix aussi différents.... bref

L'écart de prix à l'achat ne veut rien dire si on ne le met pas en perspective avec la décote et le prix de revente. Si on retrouve un écart équivalent à la revente, ça devient bien moins pénalisant.

Oui et non !!
Si tu peux mettre 40000€ tu n'as peut être pas 50000€ ! après en LLD le raisonnement peut fonctionner

même avec une décote important pour la peugeot et pas sur l'audi, ça compensera jamais 11000€ loin de là.

Et pourtant... regardez les chiffres de ventes

Dans autoplus de cette semaine
Premier comparatif
508 blue HDI 130 EAT8 contre Talisman dCi 130 Intens 4 Control
Comme conclusion : victoire par K.O de la Talisman sur la 508
Surprenant tout cela...

Oh punaise le sacrilège. Je cours chercher du popcorn pop

Ça ne me surprend pas vraiment : si on tient compte des critères classiques sur le segment (habitabilité, confort) et qu'on compare les équipements et prix, le choix de la Talisman est meilleur. Wink

Mais ce sont des critères rationnels ; l'achat d'une voiture ce n'est pas que de la raison.

GMU Nombre de messages : 12572 Date d'inscription : 04/08/2013

ça veut dire que la Talisman est encore davantage supérieure à l'Audi A4 donc si j'ai bien suivi Razz

GMU a écrit:ça veut dire que la Talisman est encore davantage supérieure à l'Audi A4 donc si j'ai bien suivi

Surtout si que l' indispensableuh "ouverture sans clé" est en option sur l"A4

Pour revenir un instant sur le toit ouvrant de la 508, ça m'avait un peu intrigué quand je l'avais vu dans le showroom des Champs. Je précise que le modèle présenté l'était toit ouvert, et que celui ne m'avait pas donné une telle impression de voler au-dessus de la voiture. Sans doute un effet produit par l'angle de vue.
Cependant, j'avais trouvé, aussi, qu'il était décollé du pavillon. Mais je pense que c'est lié non seulement à la courbure de celui-ci, mais aussi au fait que, sinon, le hayon ne pourrait pas s'ouvrir toit ouvert. C'est à vérifier centimètre en mains, mais j'ai l'impression que la hauteur du toit fait gagner quelques degrés d'angles d'ouverture du coffre, or c'est un peu crucial, car la voiture est basse, et il faut donc permettre un angle d'ouverture important pour ne pas se prendre la porte dans le crâne.
Je n'ai pas vérifié, mais je pense que ça peut faire partie de l'explication.
Alors, on pourrait imaginer des palliatif, comme un automatisme qui repousse le toit au moment de l'ouverture. Mais ça aurait sans doute un coût.

g-innovation Nombre de messages : 787 Date d'inscription : 09/11/2007

JB33 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

JB33 a écrit:Et enfin 11000 d'écart, franchement qui hésite entre deux voitures à des prix aussi différents.... bref

L'écart de prix à l'achat ne veut rien dire si on ne le met pas en perspective avec la décote et le prix de revente. Si on retrouve un écart équivalent à la revente, ça devient bien moins pénalisant.

Oui et non !!
Si tu peux mettre 40000€ tu n'as peut être pas 50000€ ! après en LLD le raisonnement peut fonctionner

N"importe quoi ! grrr

11 000 € c'est pas 500 euros mais le prix d'une Dacia Sandero. On voit tout suite les gens qui gagne très bien leur vie ici et qui jette l'argent par les fenêtres pour une voiture qui perd 15 à 20% des sa sortie de la concession. 2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83] - Page 5 536380

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Les gens font aussi parfois en fonction de leurs moyens sur le moment.