2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

Deutsche qualität.

Je n'avais pas relevé ce passage dans l'article de Challenges...

Pour ce modèle, le groupe PSA a mis le paquet : " Jamais le cahier des charges n'avait été aussi sévère ", affirme en effet Xavier Savignac, directeur du projet. Ainsi, le jeu entre les portières a été réduit d'un tiers par rapport aux autres produits PSA. Mêmes exigences vis-à-vis des fournisseurs : " Nous avons demandé à Faurecia les panneaux de portes réalisés pour la Mercedes Classe S et à Plastic Omnium les pare-chocs de l'Audi Q5 ", assure André Louis, responsable de la synthèse des véhicules. DS affirme avoir ainsi retenu les cuirs de l'allemand Bader, provenant de troupeaux élevés sans barbelés qui abîment les peaux, comme sur les modèles germaniques.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/ds-lance-enfin-son-ds7-crossback-une-arme-anti-audi_565258

Je suis abasourdi par les 5 vaches nécessaires pour l'intérieur d'un DS7 crossback. Pas très "luxe à la française", ni baroque, de proposer un tissu très qualitatif et valorisant qui n'implique pas de décimer autant de bêtes ? Et encore mieux, qui n'implique pas non-plus de coton ouzbec ?

jean a écrit:Je suis abasourdi par les 5 vaches nécessaires pour l'intérieur d'un DS7 crossback. Pas très "luxe à la française", ni baroque, de proposer un tissu très qualitatif et valorisant qui n'implique pas de décimer autant de bêtes ? Et encore mieux, qui n'implique pas non-plus de coton ouzbec ?

t'as raison autant utiliser du coton ramassé par les enfants en Afrique

gneu gneu gneu c'est pas vegan
vous allez pas vous y mettre vous non plus ?

jean a écrit:Je suis abasourdi par les 5 vaches nécessaires pour l'intérieur d'un DS7 crossback. Pas très "luxe à la française", ni baroque, de proposer un tissu très qualitatif et valorisant qui n'implique pas de décimer autant de bêtes ? Et encore mieux, qui n'implique pas non-plus de coton ouzbec ?

Décimer, c'est tuer une sur 10

J'attends les arguments intelligents, quand c'est pas pour défendre l'absence de 4RM ou le positionnement produit (ou l'inverse) il n'y a plus personne, si ?

Ce sont de vraies questions qui se posent maintenant, quand il n'y aura plus de quadra grisonnant/ crise de la quarentaine qui voudront s'acheter un SUV premium, il restera une génération beaucoup plus sensibles aux questions d'environnement et d'éthique.

Désolé.

yeap a écrit:

jean a écrit:Je suis abasourdi par les 5 vaches nécessaires pour l'intérieur d'un DS7 crossback. Pas très "luxe à la française", ni baroque, de proposer un tissu très qualitatif et valorisant qui n'implique pas de décimer autant de bêtes ? Et encore mieux, qui n'implique pas non-plus de coton ouzbec ?

Décimer, c'est tuer une sur 10

Je me suis emballé, mais suis déçu que cette réflexion inspire de la moquerie.

jean a écrit:Je suis abasourdi par les 5 vaches nécessaires pour l'intérieur d'un DS7 crossback. Pas très "luxe à la française", ni baroque, de proposer un tissu très qualitatif et valorisant qui n'implique pas de décimer autant de bêtes ? Et encore mieux, qui n'implique pas non-plus de coton ouzbec ?

C'est une option...

C'est sûr que si on est vegan, on prendra plutôt l'intérieur tissu, ou la planche de bord recouverte de bois... Quoique, n'est-ce pas favoriser la déforestation ?

Sans compter qu'une planche de bord en plastique moussé utilise pas mal de pétrole...

Bref, de toute façon un vrai écologiste vegan décroissant ne roule pas en SUV premium, mais en R5.

je suis pas quadra, mais avoir un vinyle ( un cuir synthétique) comme chez Tesla, j'appelle pas ça du premium, je doute d'ailleurs qu'au final ca soit plus "écolo" et plus environnement friendly dans la mesure ou on utilise aussi des fibres d'origine animales et pas mal de produits chimiques

on a le droit d'aimer du vrai beau cuir, et oui, la maroquinerie consomme du cuir.
( et la je regarde gentiment, et les fabricants de canapés, et les marques de luxes qui font des sacs ou des baggages en cuir ... )

alors je n'ai aucune idée si ces animaux sont aussi utilisés pour leur viande, mais je trouve ca un peu gros de fustiger l'elevage d'animaux pour du cuir, quand des millions de bestiaux sont abattus tous les ans pour remplir les étals de viande rouge divers et variés et ce dans le monde entier !

(et j'ajouterai que sur un range, ou une classe S, ca doit pas être mieux niveau exploitation animalière)

PS : si t'es écolo, tu prend un vélo, point.

alpha a écrit:

jean a écrit:Je suis abasourdi par les 5 vaches nécessaires pour l'intérieur d'un DS7 crossback. Pas très "luxe à la française", ni baroque, de proposer un tissu très qualitatif et valorisant qui n'implique pas de décimer autant de bêtes ? Et encore mieux, qui n'implique pas non-plus de coton ouzbec ?

C'est une option...

C'est sûr que si on est vegan, on prendra plutôt l'intérieur tissu, ou la planche de bord recouverte de bois... Quoique, n'est-ce pas favoriser la déforestation ?

Sans compter qu'une planche de bord en plastique moussé utilise pas mal de pétrole...

Bref, de toute façon un vrai écologiste vegan décroissant ne roule pas en SUV premium, mais en R5.

Il ne roule pas en voiture

D'accord, Tesla n'a peut-être pas non-plus une solution idéale, mais ça veut pas dire que tout le champ de recherche a été épuisé. Et puis niveau produit chimique, dès lors qu'on teint le cuir et qu'on le traite, on doit être équivalent (supposition).

Je trouve le cuir très beau (j'ai un faible pour la couleur tan), mais le chiffre avancé m'a sonné. Ça ne collerait pas d'avoir recours à du tissu (Comme sur la Toyota Century) et ça ferait plus Citroën que DS (dans le sens couleur et matière).

Le chiffre qu'avance PETA (donc à prendre avec des pincettes), c'est 1 milliard de bêtes tuées pour le cuir.

Ok, il y a plus de cuir dans d'autres véhicules, mais c'est pas parce-que ça se fait ailleurs en plus gros qu'il faut faire pareil.

Je suis pas écolo, mais si il y a moyen de minimiser son impact dans ses choix quotidiens, je le fais. De là à me faire passer pour un moralisateur il n'y a qu'un pas.

GMU a écrit:
Exactement, ce Placement intelligent et ultra-référentiel a permis aux DS5, C6 (il y a eut aussi la C6, mis à la Disposition de Chirac Avec gros battage médiatique bien avant sa mise sur le marché, Avec même une miniature au 1/43 dédiée dans la Boutique Citroen) et XM de devenir les succès commerciaux qui font pâlir d´envie tous les autres constructeurs
(non mais bon faut arrêter, c´est pas cela qui fera ou non le succès du véhicule, les gens s´en foutent un peu...)

Euh, je ne suis pas communicant chez Citroën hein. Et en l'occurrence, la marque aux chevrons a toujours communiqué sur ses voitures présidentielles, ce sont des faits établis.

Les vaches ne sont-elles utilisées que pour leur cuir? J'ai comme un doute sur le fait qu'on élève des vaches juste pour leur peau alors que le reste de l'animal est valorisable pour l'alimentation.

Et puis l'alternative, c'est pas de vaches du tout. La vache qui ne nait pas est-elle plus heureuse que celle qui passe sa vie dans son pré et finit à l'abattoir?

jean a écrit:Je suis pas écolo, mais si il y a moyen de minimiser son impact dans ses choix quotidiens, je le fais. De là à me faire passer pour un moralisateur il n'y a qu'un pas.

C'est tout à ton honneur, mais à ce niveau de gamme on peut difficilement se priver d'une clientèle habituée aux intérieurs cuir.

Mais je regrette aussi que DS n'ait pas davantage de propositions d'intérieurs avec du tissu. Ce sera probablement le cas sur le DS3 Crossback, niveau de gamme inférieur oblige...

Si ce sont des vaches sélectionnées spécialement pour leur cuir sans aucun défaut, il y a quand même de fortes chances pour qu'elles aient été largement plus chouchoutées pendant leur élevage et qu'elles n'aient pas été massacrées dans le premier abattoir venu comme n'importe quel bestiau élevé en batterie.

Si je voulais m'attaquer à l'élevage bovin, je trouverais d'autres angles d'attaque bien plus révoltants que les vaches à cuir.

jeremy.klaxonne a écrit:Si ce sont des vaches sélectionnées spécialement pour leur cuir sans aucun défaut, il y a quand même de fortes chances pour qu'elles aient été largement plus chouchoutées pendant leur élevage et qu'elles n'aient pas été massacrées dans le premier abattoir venu comme n'importe quel bestiau élevé en batterie.

Si je voulais m'attaquer à l'élevage bovin, je trouverais d'autres angles d'attaque bien plus révoltants que les vaches à cuir.

Genre les vaches à cuire?

ou les vaches à lait

Je suis pas révolté, je suis coi. Tu prends 5 vaches, tu les mets les unes à côté des autres en rang et au bout tu ajoutes une DS7.

Comme dit Alpha je regrette le manque d’alternatives tissus. Pourquoi pas une version full vegan équitable qui serait le niveau de finition le Marais

Zoom-Zoom a écrit:Les vaches ne sont-elles utilisées que pour leur cuir? J'ai comme un doute sur le fait qu'on élève des vaches juste pour leur peau alors que le reste de l'animal est valorisable pour l'alimentation.

Et puis l'alternative, c'est pas de vaches du tout. La vache qui ne nait pas est-elle plus heureuse que celle qui passe sa vie dans son pré et finit à l'abattoir?

Dans l'immense majorité des cas, le cuir provient d'animaux abattus pour leur viande (ce qui n'est pas le cas de la fourrure). Ce qui est écœurant, ce sont les conditions d'élevage du bétail, encore plus que leur sort.

D'ailleurs si DS cherche à se démarquer intelligemment, la marque utiliser du cuir provenant de filières plus respectueuses du bien-être animal, ce serait un bon axe de communication.

Du cuir sans gluten, ça pourrait le faire ?

Et aujourd'hui c'est Caradisiac qui compare le DS 7CB au Volvo XC60, avec une victoire, au final, pour...

Spoiler:

je ne comprends pas leur reproche de la commande de vitre sur la console centrale ...
je ne vois pas en quoi c'est moins pratique que sur les portières ... c'est juste une question d'habitude ...

Ben oui. Sur ma Mégane 1, j'avais les commandes vitres électriques arrières positionnées entre les sièges avant (commande unique pour l'avant et pour l'arrière, solution reprise sur les Logan plus tard qui évitait d'avoir à redessiner la commande sur les portières vu que les LVE arrières sont arrivés en toute fin de vie sur la Mégane 1). Une fois qu'on y était habitué (au bout de 5 minutes dans la voiture), ça fonctionnait tout aussi bien qu'un postionnement classique.

j'avais les commandes de vitres sur ma 106 à l'époque au niveau du freins à main, jamais posé de soucis en terme d'utilisation