2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

jeremy.klaxonne a écrit:Ca dépend de ce qu'on entend par "clivant". Il y a plusieurs façons de s'y prendre pour cliver.

S'il y a plusieurs façons de s'y prendre, il n'y a qu'un seul résultat:

"clivant:Se dit de quelqu'un, de quelque chose qui divise profondément l'opinion (d'après le Larousse)"

Donc certains vont adorer ce mélange d'influence, quant à moi je trouve que ça forme un ensemble plutôt indigeste.

jeremy.klaxonne a écrit:

CedricP91 a écrit:Je comprends pas qu’en 2017 il y a encore des gens qui prennent des photos à la verticale avec un smartphone...

Ouais franchement, ça mérite la peine de mort.

Oh ça va je plaisantais

Dan a écrit:J’ai croisé mon premier DS7 en blanc et j’ai eu une bonne impression. Même si les feux dans ce PC AR sont vraiment hideux mais cela vaut pour les Audi Q3,5,7 aussi

dommage que tu ne l'ai pas vu sur le pont juste avant, vu les travaux et le bordel qu'il y'a, tu aurais pris bien plus de temps pour le photographié

Bonsoir à tous
Cette voiture est vraiment séduisante et je pense que ce sera un succès commercial !

Je ne partage pas ton enthousiasme. La seule chose que je le souhaite, c'est de trouver son petit public, d'avoir des ventes stables et de ne pas avoir de problèmes de fiabilité qui, à ce stade, tueraient l'idée de DS en tant que marque ( qui est une erreur, je me répète).

Franchement je ne vois vraiment pas pourquoi ça ne marcherait pas en France : c'est visiblement une voiture très bien née, bien positionnée niveau prix, avec un intérieur assez bluffant, et un design extérieur somme toute assez classique.

Il y a des chances également que la recette fonctionne en Chine, où les consommateurs sont friands de ces voitures un peu bling-bling

Là où ça va être très compliqué par contre, c'est pour convaincre à l'étranger et à fortiori en Allemagne

Paradoxalement ça risque d'attirer les gens qui se lassent de voir des Audi grises à tous coins de rue.

Oui parce que ce que nous percevons comme très Audi, du fait que L’Audi Q5 garde une aura de voiture un peu rare. Vu d’Allemagne où le Q5 est plus commun, le DS7 peut apparaître comme une autre façon de répondre à la même question, et en plus visuellement plus flatteuse, en référence à Paris (ach, Parisss!)

Bref : gros volumes certainement pas, mais succès d’estime (si la fiabilité est là) oui.

Je pense au moins qu'il peut créer une très bonne image de marque DS, c'est déjà une bonne pierre apportée à l'édifice.

Les essais sont unanimes, le style n'est pas très original mais il semble que c'est une excellente voiture avec très peu de défauts, c'est toujours mieux que l'inverse (DS4 et DS5, ne vous sentez pas visées )

Reste plus qu'à transformer l'essai avec d'autres modèles, pourquoi pas légèrement plus clivants, sans trop en faire

omaxem a écrit:Je ne partage pas ton enthousiasme. La seule chose que je le souhaite, c'est de trouver son petit public, d'avoir des ventes stables et de ne pas avoir de problèmes de fiabilité qui, à ce stade, tueraient l'idée de DS en tant que marque ( qui est une erreur, je me répète).

Pourquoi être si défaitiste et modeste quand à son potentiel ??

Parce que je ne partage l'opinion de Jourdan 59 face a sa capacité de seduction non plus. Je trouve la DS7 decevante. Je n'y voi pas beaucoup de potentiel.

Pas plus décevante (et même beaucoup moins) à part quatre ronds sur la calandre, qu’un Q3 ou qu’un Q5 pour ne citer qu’eux !

Puisque la règle est de faire des véhicules pas excessivement « show of » ici on est dans une bonne plaque, avec juste ce qu’il faut de « trop » comme les phares tournant qui quand même devraient attirer les regards!

Pour moi elle a le même problème que le 3008, ces roues trop petites par rapport à la taille du véhicule, j'espère qu'il y aura du 20, voir du 21 pouces parce que là ca ne fait pas du tout haut de gamme premium

ca a pas l'air de trop gêner les ventes du 3008 ...

Le 3008 ne fait pas dans le premium.

Le 3008 s’arrête aux 19” quand le DS7 peut recevoir des jantes 20” (Tokyo ou La Première)

En 20” il passe bien je trouve, en-dessous c’est vrai que ça fait petit

Ce n'est pas pire que sur d'autres SUV. Hier j'ai vu un Koleos d'entrée de gamme avec de petites jantes (17", voire 16") et de gros pneus bien épais ... ce n'était pas jojo (même si ce n'est pas un véhicule premium).

Toujours cette éternelle histoire de jantes...

Alors oui, n'importe quel SUV en 17 pouces est peu dynamique. ça n'empêche nullement Audi de vendre des Q5 Business Line à la pelle.

Bien sûr mais ils n'ont pas que ça en catalogue, il y a d'autre gamme avec option jantes 21 pouces.
On est premium ou on ne l'est pas.

Il me semble que les SUV allemands premiums de taille similaire (Q5, X3, GLC) s'arrêtent à 20 pouces, comme le DS7...

Non tu trompes.

Si vous voulez être Premium, le nombre de jantes offertes compte autant que leur taille.

Il est dans l'intérêt de DS d'offrir une large palette de roues car c'est une façon de gagner de l'argent. Vendre des options dans ce domaine ça rapporte un max, sans compter tout l'aftermarket.

En Belgique la Q5 commence avec des jantes de 18" (3 sortes), moyennant finance on peut en avoir de 19" (3 sortes) de 20", mais c'est plus cher (5 sortes) et un modèle de 21"

En France le Q5 (puisque c'est "la" référence) commence en 17 pouces et 150 ch à 41 490 euros en 2 roues motrices ?!  et s'arrête aux 19 pouces en haut de gamme ... quand au ds7 , il est monté jusqu'en 20 pouces

Batbols a écrit:Le 3008 ne fait pas dans le premium.

Quand on veut se faire plaisir avec un 3008 full option (car il n'y a pas que les allemandes qui peuvent donner du plaisir.. .) et que l'on fait un chèque de près de 43 000 euros pour un 3008 gt 180 ch, on peut admettre que l'on est dans du premium