2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

Pourquois je ne vois plus les photos jointes?

peut-être un souci de DNS en Magyarország, elles sont bien là sinon !

Bern a écrit:De toute facon, vu les chiffres de vente de la Talisman et 508 actuelle, ca restera faible au niveau des ventes, surtout achetee comme voiture de fonction.

La Talisman vit ses derniers mois en tête ... Je prédis un destin à la 308-3008 pour cette 508. Peugeot prend son temps mais vise juste avec ses dernières nouveautés.

En effet, pour l’instant on n’est pas déçus, et l’image de marque a pris un sacré coup de jeune ces derniers temps ! Je pense qu’elle va enterrer sans trop de soucis la talisman

Déjà son intérieur devrait être à priori largement au-dessus

CedricP91 a écrit:Déjà son intérieur devrait être à priori largement au-dessus

Ou pas. Les conjectures sur un véhicule même pas encore présenté, c'est toujours un peu foireux, même si Peugeot est plutôt bon sur ce point sur ses dernières réalisations.

Je ne vois pas en quoi c’est foireux, l’interieur sera probablement plus haut de gamme et moderne que celui du 3008, qui (bien que pas dans la même catégorie) met déjà une claque à celui de la Talisman

Je vois mal Peugeot présenter une 508 moins hdg qu’un 3008...

L'intérieur pourrait aussi être plus classique que celui de la 3008, parce que la clientèle du segment est moins réceptive aux intérieurs dérangeants.

Il me semble que Gilles Vidal a dit que tous les futurs intérieurs Peugeot seraient dans la veine de celui du 3008

Impossible de refaire le coup 308/3008 avec La 508.

Sauf si on juge avec les bon référentiels

Car les précédentes 308 et 3008 n'étaient vraiment pas des succès en terme de vente. C'est un peu comme passer de rien à être pris au sérieux. Donc oui peugeot a fait de gros bons en avant en terme de vente grâce à de super véhicules. Mais golf/Astra/ etc sont Encore devant, de meme que tiguan/Qashqai pour le 3008.

Le seul segment ou peugeot rayonne c'est le B SUV avec le 2008 seul en tête avec Captur.

(Je parle du marché européen, le marché francais est loin derrière l'Allemagne et UK)

Pour la 508 qui est Encore sur un marché plus compliqué. Image de marque/valeur résiduelle/plus de 50% pour les professionnels sont des facteurs où le produit en lui même apporté peu malheureusement...

Surtout qu'il y a sur ce segment La grosse fracture généraliste/Premium où les merco/bm/Audi se vendent plus que les généralistes, seul La passat tient le rythme.

L'insignia numero 2 du segment a un business case très mauvais et La Mondeo numéro 3 du segment ne sera pas renouvelée.

La 508 aura sans doute un succès bien plus positif que sa devancière mais je ne pense pas qu'elle sera sur les devant de la scène.

alem a écrit:peut-être un souci de DNS en Magyarország, elles sont bien là sinon !

celles apparaissent parfois, parfois non...


je ne comprends pas.

CedricP91 a écrit:En effet, pour l’instant on n’est pas déçus, et l’image de marque a pris un sacré coup de jeune ces derniers temps !

Oui et je dirais aussi que l'image de marque se veut plus sérieuse, plus premium...
Difficile de comparer avec la Talisman, je pense que cette dernière sera plus statutaire là ou la 508 combinera élégance et sportivité (sans oublier un hayon !)

CedricP91 a écrit:Il me semble que Gilles Vidal a dit que tous les futurs intérieurs Peugeot seraient dans la veine de celui du 3008

Il suffit de déchiffrer celui du concept Exalt:

C’est l’extérieur qui sera décevant a mon avis

J'ai un peu peur pour les phares, je trouve que Peugeot a du mal à trouver la forme idéale quelquefois (208, 308 phase 1,).

I'm also afraid it won't look that great outside, seeing ilustrations some of you made I must say I don't like the side profile. We will probably came to same problem as with Laguna III, it is hard to do elegant 5 door car if you don't want to extend rear too much( or whole car for that matter). We will see how it goes. I will try to visit it in Geneva if I have a chance.

J'ai aussi peur que ce ne soit pas si beau dehors, vu les illustrations que certains d'entre vous ont faites, je dois dire que je n'aime pas le profil latéral. Nous aurons probablement rencontré le même problème qu'avec Laguna III, il est difficile de faire une élégante voiture à 5 portes si vous ne voulez pas allonger l'arrière (ou la voiture entière d'ailleurs). Nous verrons comment ça se passe. Je vais essayer de le visiter à Genève si j'ai une chance.

Encore un shop, de Alvolante cette fois-ci :



Source : https://www.alvolante.it/news/peugeot-508-2018-spy-rendering-355271

Non rien à voir

Les flancs rappellent trop Opel. Ce serait pour le moins maladroit de mixer le style Peugeot avec celui d'Opel.

Tiens au fait, les designers Opel, mais aussi autres marques du groupe ont ils accès aux autres projets du groupe ?

Bref, le cloisonnement est il vraiment effectif ou non ?

Essai de signature lumineuse à l'avant
ça peut être pas mal finalement...

Cela doit être le shop le plus proche à mon avis.

Pour la signature lumineuse, il faut se souvenir de la Talisman, dont les crosses ne sont pas bien fines.

Le plus proche c'est celui de l AM si on se fie aux WSiens qui l'ont vue...

Voir la remarque de Quentin quelques pages au-dessus.

Ca répond à la question de savoir si les designer Opel ont accès au travail de leurs collègues Peugeot avant la révélation - mais sans doute pas dès le début...

CedricP91 a écrit:Essai de signature lumineuse à l'avant
ça peut être pas mal finalement...

Un peu dommage de s'être servi d'une base de BMW mais agréable à voir, espérons juste qu'ils ne copient pas Renault pour la signature lumineuse

Après sur la Talisman c'est vraiment disgracieux, ça fait vraiment pièce rajouté... Si c'est bien fait ( comme sur l'instinct ) ça peut être sympa !
Sinon niveau volume on reste sur la longueur de la 508 ou elle sera plus courte?