2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

lapl76 a écrit:lu sur un coin de nappe dans un bar à brève  :  

la future 508 aura des matériaux durs de la cave au grenier , la tendance actuelle veut ça , on l'a vu sur les dernières productions VW , les clients sont friand de ces matériaux hyper durs et les constructeurs Français ne sont pas idiots et vont suivre cette tendance !! cette fois c'est sur les matériaux durs , c'est hyper tendance et vendeur !!!

Sources?

Encore une source en bois comme toute berline qui se respecte on aura la traditionnelle coiffe supérieure "moussay " voir même le contour de la console + boîte à gants pelliculée, après ça sera des plastiques durs en partie inférieure comme tout le monde pas de quoi faire une fixette..

Moi ce que j'attend c'est les motorisations embarquées, l'hybride , la technologie embarquée ..

duriezro a écrit:

lapl76 a écrit:lu sur un coin de nappe dans un bar à brève  :  

la future 508 aura des matériaux durs de la cave au grenier , la tendance actuelle veut ça , on l'a vu sur les dernières productions VW , les clients sont friand de ces matériaux hyper durs et les constructeurs Français ne sont pas idiots et vont suivre cette tendance !! cette fois c'est sur les matériaux durs , c'est hyper tendance et vendeur !!!

Sources?

un coin de nappe, qu'il te dit

Aie aie aie, entre ceux qui ont de l’humour et ceux qui n’en ont pas 😝
On peut s’attendre à un niveau de finition comme sur le 3008, ce qui me semblerait logique.
Il est vrai qu’on passe notre temps à se toucher les plastiques quand on est au volant.
En attendant c’est encore long

L’humour c’est sensé être drôle non ?

New photo! ;) [url=https://servimg.com/view/19776073/40][img]https://i.servimg.com/u/f62/19/77/60/73/22491910.jpg[/img][/url]

CedricP91 a écrit:L’humour c’est sensé être drôle non ?

ca dépend, parfois ca n'est pas drole, et ca ne parle pas de saucisse :oss117:

C’est la version chinoise (portières avec encadrements)

CedricP91 a écrit:L’humour c’est sensé être drôle non ?

Je te rassure, on est sur la même longueur d’onde 😉

Suite à la révélation de l'A7 j'entrevois déjà les commentaires des anti-françaises concernant le style de cette prochaine 508.

"Ils ont copiés les A5 et A7 Sportback."
"Les feux rappellent ceux de l'A7, tout comme l'intérieur" ...

Vilyon a écrit:Suite à la révélation de l'A7 j'entrevois déjà les commentaires des anti-françaises concernant le style de cette prochaine 508.

"Ils ont copiés les A5 et A7 Sportback."
"Les feux rappellent ceux de l'A7, tout comme l'intérieur" ...

il suffira de leurs sortir le concept Fractal ou bien le récent instinct dévoilé bien avant la sortie du A7

Faut admettre quand même qu'Audi a été un peu précurseur sur cette silhouette.

Après, la 508 sera moins "radicale" qu'une A7 Sportback. Son profil est plutôt un intermédiaire entre berline classique et sportback. Faut essayer de satisfaire tout le monde...

alpha a écrit:Faut admettre quand même qu'Audi a été un peu précurseur sur cette silhouette.

Après, la 508 sera moins "radicale" qu'une A7 Sportback. Son profil est plutôt un intermédiaire entre berline classique et sportback. Faut essayer de satisfaire tout le monde...

je parler des phares arrières

Concernant la silhouette, je dirais que la Mondeo été le précurseur en Europe

alpha a écrit:Faut admettre quand même qu'Audi a été un peu précurseur sur cette silhouette.

Après, la 508 sera moins "radicale" qu'une A7 Sportback. Son profil est plutôt un intermédiaire entre berline classique et sportback. Faut essayer de satisfaire tout le monde...

La 508 moins radicale ce n'est pas sur. Elle sera sûrement plus faible niveau motorisation mais vu le récent 3008, il faut s'attendre à quelque chose de musclé.

En ce qui concerne les feux, l'Instinct est le concept se rapprochant le plus des feux de l'A7 mais les multiples traits se retrouvaient sur les Instinct, Fractal et Quartz.

Les modèles annonçant, entre autre l'A7 présentait un arrière de Metropolis et seuls les e-tron et h-tron exibaient des feux se rapprochant de l'A7.

je suis particulièrement confiant en la 508II
d'abord je pense que la mode SUV fatigue, même si je vais changer de voiture et que la 3008II m'intéresse et pour avoir eu de la berline au SUV et pour l'instant en compacte HdG, finalement je ne suis pas assez vieux pour que la hauteur d'entrée me chagrine, et quand on fait assez de route, rien ne remplace une voiture "basse" quand le SUV offre le confort d'une position haute mais plus fatigante sur du long trajet.
Je concède que la majorité des automobilistes ne font pas plus que 15 à 20k par an.
La 3008II a initié un design plus agressif, et dans un "middle high range" la 508II devrait vraiment être une réussite.
Pour ma part ça sera soit la 508 pour des raisons de confort et de style, soit sacrifier cela pour le fun et le côté décalé mais pratique d'un C5 aircross. Impatient je suis de la voir et profondément convaincu que Peugeot va révéler un bijou qui me fera revenir chez PSA et quitter Audi.

Quitter du Audi pour aller chez Psa... mouais étrange choix, si tu es chez Audi pour une A3 bas de gamme et que tu n'ai pas les moyens de suivre je peut comprendre que tu veuilles aller chez PSA mais si tu as par exemple une A5 sportback et que tu veuilles revenir chez Peugeot la je pige pas du tout!

Sauf qu'Audi est cher (également à l'entretien) et plus franchement exclusif. Ca doit en faire réfléchir certains.

Grégo40 a écrit:Quitter du Audi pour aller chez Psa... mouais étrange choix,  si tu es  chez Audi pour une A3 bas de gamme et que tu n'ai pas les moyens de suivre je peut  comprendre que tu veuilles aller chez PSA  mais si tu as par exemple une A5 sportback et que tu veuilles revenir  chez Peugeot la je pige pas du tout!

Passer d'une A5 à un 3008 II n'est pas débile en Soit ! Ce n'est pas parce que on aime une voiture chez une marque premium que l'on ai obliger d'acheter toujours du premium !

les goûts et les couleurs...
Je préfère acheter un 3008 II par son style et son intérieur qu'un Q3 par exemple
Comme je préfère acheter une A3 qu'une 308 car le style et l'intérieur du A3 me plaise plus que celui du 308

palmeleon a écrit:Sauf qu'Audi est cher (également à l'entretien) et plus franchement exclusif. Ca doit en faire réfléchir certains.

C'est sur ! 545€ la révision chez Audi pour le petit TDi 90 alors que chez VW c'est 100€ de moins pour la meme révision ét pour le meme moteur

Quand tû achete premium la facture est aussi premium

ah oui, ca change des 200€ pour une mégane 2
bon après on parle pas des pièces complémentaires

Grégo40 a écrit:Quitter du Audi pour aller chez Psa... mouais étrange choix,  si tu es  chez Audi pour une A3 bas de gamme et que tu n'ai pas les moyens de suivre je peut  comprendre que tu veuilles aller chez PSA  mais si tu as par exemple une A5 sportback et que tu veuilles revenir  chez Peugeot la je pige pas du tout!

Je ne souhaite pas dévier du sujet original, mais simplement exprimer pourquoi, pour ma part (aucune prétention a représenter quoique ce soit comme profil d'acheteur),je suis ce sujet avec beaucoup d'attention et d'attente et surtout pour répondre à ton étonnement:
Ambition luxe, neuve, 3ans maintenant. Donc non pas de bas de gamme.

Hier:
La ligne me plaisait (et me plait toujours)
Dans mon cas, le budget était suffisant pour avoir du HdG (version Audi) avec un moteur convenablement puissant
Et malgré ma finition, comme tu t'en doutes, liste d'options à rallonge dont je n'ai gardé que le toit ouvrant et qques petits plus.
Mais pas assez de budget pour viser plus d'options ou une motorisation supérieure.

Donc J'ai voulu me faire égoïstement plaisir après avoir roulé dans différentes marques dites non premium (berlines, Suv, monospace)

Finition OK qui ne bouge pas. Bug interface, changement courroie & pompe à eau à 90000km.
Le prix des interventions garage doit être assumé (sinon c'est idiot de s'engager avec une marque premium) mais qu'on vienne pas me dire que cela rend le véhicule plus fiable et que les pièces sont de meilleures qualités, ou que la concession soit plus compétente, j'ai même l'impression qu'ils sont limite arrogants en pensant que leur produit est infaillible et font le minimum.

Aujourd'hui:
Comme le remarque Palmeleon : Audi n'est plus si exclusif
La nouvelle orientation design (horrible calandre sur les restylages Qx, la nouvelle A5 moche) ne me plaît pas.
Et toujours ce dilemme dans l'équilibre finition/option/moteur

Le nouveau design Peugeot me plaît (manque un moteur un poil plus puissant pour le 3008II, les rumeurs pour la GTI...) l'instrumentation numérique est franchement réussie, n'a rien à rougir de celle d'audi voir même la surpasse (toujours ma perception lors de mes essais) et me laisse présager une 508II excellente

J'attends des ajustages de qualité, pas de bruit parasite, une sensation de qualité, je passe pas mon temps à caresser les plastiques supérieurs "moussay" où ceux sous le volant

Et donc d'avoir potentiellement accès à une berline qui sera un coup de cœur, avec un moindre dilemme sur le rapport finitions/options/moteurs.
Peut-être que je deviens raisonnable avec l'âge mais encore assez jeune pour le plaisir
Et là je suis complétement d'accord avec Bibi30th

Après je t'avoue que je suis un peu chauvin

Désolé pour la longueur de mon post

Evidemment je m'attendais à un déferlement  de commentaires alors je précise je suis pas pro Audi ni de Premium ( pas besoin de briller pour me faire plaisir) et je roule en japonaise ..oui je préfère certaines" jap " aux allemandes et Françaises.

Pour Audi , en gros je disais que cette marque apporte un contenu technologique plus avancé, des moteurs souvent à la pointe et pour tout le monde , bien sûr une finition toujours exceptionnelle et je passe les autres qualités que j'ai la flemme d'énumérer.
De ce point de vue  Peugeot (que j'aime bien)  ne fait pas le poids, désolé mais c'est une réalité. Pour ma part je ne vais pas comparer du Premium avec du généraliste même si bien sûr , ces derniers ont l'avantage du prix d'achat et  d'un coût d'entretien plus faible mais pas toujours vrai suivant les  marques, bref c'était pas le débat, le genre du débat sans fin.

Grégo40 a écrit:Evidemment je m'attendais à un déferlement  de commentaires alors je précise je suis pas pro Audi ni de Premium ( pas besoin de briller pour me faire plaisir) et je roule en japonaise ..oui je préfère certaines" jap " aux allemandes et Françaises.

Pour Audi , en gros je disais que cette marque apporte un contenu technologique plus avancé, des moteurs souvent à la pointe et pour tout le monde , bien sûr une finition toujours exceptionnelle et je passe les autres qualités que j'ai la flemme d'énumérer.
De ce point de vue  Peugeot (que j'aime bien)  ne fait pas le poids, désolé mais c'est une réalité. Pour ma part je ne vais pas comparer du Premium avec du généraliste même si bien sûr , ces derniers ont l'avantage du prix d'achat et  d'un coût d'entretien plus faible mais pas toujours vrai suivant les  marques, bref  c'était pas le débat, le genre du débat sans fin.

C'est la Focus, ou la Mégane, la japonaise?

Bon, revenons à la genèse de nos moutons

Ah si seulement ça pouvait être elle !!!!! 😍❤💘