2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

En modifiant un peu le shop de l'A-J et en y mettant de la couleur on arrive à quelque chose de vraiment très sympa je trouve (en rouge elle est magnifique )

omaxem a écrit:

Vilyon a écrit:
Il n’y aurait pas un piège/intrus? (Mercedes)

Tout a fait. Chez Mercedes le commande de la boite est derriere le volant.

J'aime bien ces petit controls. Mon prefere c'est le vieux ETG de Citroen, meme s'il etait attaché a une boite vraiment horrible

Sauf sur la classe A 45

pas surpris par cet interieur, fidèle à celui du concept Exalt. Previsible . Et tant mieux car le I-cockpit rend la conduite des Peugeot incroyable, dynamique, moderne et original. Content que le Lion presiste dans cette voie meme sur une grande routiere la 508 II

Mon petit doigt me dit que la Talisman va souffrir... Encore plus qu'actuellement

Le volant ne grandirait-il pas un peu ou c'est une fausse impression due à la mauvaise photo...?

CedricP91 a écrit:En modifiant un peu le shop de l'A-J et en y mettant de la couleur on arrive à quelque chose de vraiment très sympa je trouve (en rouge elle est magnifique )

Salut Cedric je trouve ton illustration vraiment réussie et sans dénaturaliser ton beau travail, j'ai supprimé toutes ces textes pour mettent plus en lumière que ta belle création, je me permet de la postée si cela ne te dérange pas  

Merci c’est top ! Mais je tiens à préciser que le crédit revient à l’A-J, je n’ai que modifié légèrement le shop pour la rendre un peu plus dynamique

Modifs :
- le capot mord plus sur les phares
- modification de la « dent » de carrosserie dans les phares
- ligne sur les portières plus dynamique
- ajout d’un petit becquet arrière au-dessus des feux
- amincissement des feux
- légère modif de la custode chromée
- changement des jantes
- vitres arrière fumées
- ajout de la couleur

Visiblement pas encore postées ici, je viens de trouver ces images de la 508 II montrant son intérieur et autres détails de l’extérieur

CedricP91 a écrit:Merci c’est top ! Mais je tiens à préciser que le crédit revient à l’A-J, je n’ai que modifié légèrement le shop pour la rendre un peu plus dynamique

Modifs :
- le capot mord plus sur les phares
- modification de la « dent » de carrosserie dans les phares
- ligne sur les portières plus dynamique
- ajout d’un petit becquet arrière au-dessus des feux
- amincissement des feux
- légère modif de la custode chromée
- changement des jantes
- vitres arrière fumées
- ajout de la couleur

Mais franchement c'est comme si tu l'avais déjà vue sans camouflage, je viens de poster quelques nouvelles images en dessus la montrant de plus proche si cela te dit, tu fais toujours du super travail

Connect+ a écrit:Mon petit doigt me dit que la Talisman va souffrir... Encore plus qu'actuellement

Mon petit doigt me dit que la Talisman se vend surtout en Asie

davie67 a écrit:Visiblement pas encore postées ici, je viens de trouver ces images de la 508 II montrant son intérieur et autres détails de l’extérieur

Images postées hier davies67, page 27

Au fait, on est sûr qu’il s’agit de la version européenne ? Il y a des caractères chinois sur les images...

Prof a écrit:

davie67 a écrit:Visiblement pas encore postées ici, je viens de trouver ces images de la 508 II montrant son intérieur et autres détails de l’extérieur

Images postées hier davies67, page 27

Elles ont parfois du mal à s'afficher. Hier, ça a mis un sacré bout de temps avant qu'elles ne s'affichent sur mon ordinateur du boulot.

CedricP91 a écrit:En modifiant un peu le shop de l'A-J et en y mettant de la couleur on arrive à quelque chose de vraiment très sympa je trouve (en rouge elle est magnifique )

Une teinte qui a de l'avenir...

C’est la couleur de présentation ?

foxx13 a écrit:pas surpris par cet interieur, fidèle à celui du concept Exalt. Previsible . Et tant mieux car le I-cockpit  rend la conduite des Peugeot incroyable, dynamique, moderne et original. Content que le Lion presiste  dans cette voie meme sur une grande routiere la 508 II

Rien que cela
On m´a dit aussi que le I-Cockpit rend la virilité et guérit les aveugles, c´est vrai?

jeremy.klaxonne a écrit:Elles ont parfois du mal à s'afficher. Hier, ça a mis un sacré bout de temps avant qu'elles ne s'affichent sur mon ordinateur du boulot.

C'est ton boulot qui te bride, ils ne veulent pas que leurs salariés voient ce que fait la concurrence. Il ne faut pas démoraliser les gens qui travaillent pour Renault

GMU a écrit:On m´a dit aussi que le I-Cockpit rend la virilité et guérit les aveugles, c´est vrai?

Pour la virilité, c'est lié à taille et la forme du levier de BVA

le rouge, ca va vite

CedricP91 a écrit:Au fait, on est sûr qu’il s’agit de la version européenne ? Il y a des caractères chinois sur les images...

Oui à quelques détails près c’est le même intérieur pour la version Européen même si sur les photos il a l’air bizarre, l’effet optique rend la console centrale très incliné alors qu’en réalité elle est beaucoup moins incliné

Si vous avez aimé l’interieur du 3008 alors vous allez encore plus appréciés celui du 508 que je trouve plus moderne et classe

bibi30th a écrit:
Si vous avez aimé l’interieur du 3008 alors vous allez encore plus appréciés celui du 508 que je trouve plus moderne et classe

Et bien il risque de sacrément me plaire alors!! Car j'adore les tdb de la 308 et du 3008
En tout cas, Peugeot semble vraiment s' être trouvé ces toutes dernières années en matière de style intérieur et extérieur. Enfin de beaux "emballages" en adéquation avec des qualités dynamiques reconnues.

jeremy.klaxonne a écrit:

GMU a écrit:On m´a dit aussi que le I-Cockpit rend la virilité et guérit les aveugles, c´est vrai?

Pour la virilité, c'est lié à taille et la forme du levier de BVA

Diantre, les pays Avec de forts mix en C4 EGS ont du soucis à se faire

CedricP91 a écrit:Merci c’est top ! Mais je tiens à préciser que le crédit revient à l’A-J, je n’ai que modifié légèrement le shop pour la rendre un peu plus dynamique

Modifs :
- le capot mord plus sur les phares
- modification de la « dent » de carrosserie dans les phares
- ligne sur les portières plus dynamique
- ajout d’un petit becquet arrière au-dessus des feux
- amincissement des feux
- légère modif de la custode chromée
- changement des jantes
- vitres arrière fumées
- ajout de la couleur

alors je préferais les dents de la version AJ, ainsi que les jantes de la version AJ ... ( celles ci ne sont pas très fines ... )