2018 - [Mini] IV restylée

Lulu a écrit:Certaines haines sont saines, d'ailleurs on pouvait avoir deux Cygnet pour ce prix là. Autrement plus exclusif.

Enfin, si vous trouvez ça normal, vous illustrez parfaitement pourquoi Mini et d'autres ont raison de commercialiser des propositions aussi absurdes.

Sauf que commander une Cygnet, il fallait commencer par signer un gros chèque pour une Aston Martin !
On peut ajouter le fait que c’était il y a plus de 10ans et que les voitures n’ont strictement rien à voir…

Pour la proposition, je ne vois pas ce qu’elle a d’absurde : pour avoir conduit des 307 et 308 cabriolet HDI, je trouve ça nettement moins absurde de faire un cabriolet électrique pour se déplacer en ville ou sur petites routes de campagne.

Ce n'est pas le concept de cabriolet électrique qui est aburde. Ca a effectivement beaucoup plus de sens qu'un cabriolet diesel.
Le truc qui coince, c'est le fait de n'avoir que 200km d'autonomie WLTP. Même une Dacia Spring fait mieux pour 3x moins cher !!!

Je trouve moi aussi le prix exorbitant. Ce n'est qu'une Mini, ça n'a rien de particulièrement exclusif, d'autant plus que rien ne la distingue des autres versions esthétiquement (ne me parlez pas des jantes, c'est anecdotique, c'est pas ça qui justifie le prix de la voiture). Et ce ne sont certainement pas les prestations offertes, avec cette autonomie misérable, qui justifient le tarif.

Je doute fortement que ce véhicule ait une cote en occasion qui dépasse le prix du neuf dans quelques années. Quand la batterie sera rincée et que Mini aura sorti des électriques plus abouties, ça ne vaudra plus un clou.

Si les constructeurs premium ont de plus en plus tendance à prendre les clients pour des vaches à lait en affichant leurs véhicules à des tarifs toujours plus exorbitants, c'est parce qu'ils arrivent à trouver une clientèle que ça ne choque pas, comme en témoignent certains des commentaires ici.

Personnellement ça me dérange car ce genre de pratique a tendance à tirer les prix vers le haut pour tout le monde. Lorsque les constructeurs premiums augmentant l'écart de prix qui les sépare des généralistes, ça laisse plus de marge à ces derniers pour justifier des augmentations tarifaires.

Au client de ne pas se laisser berné...

Greta.Klaxonne a écrit:Ce n'est pas le concept de cabriolet électrique qui est aburde. Ca a effectivement beaucoup plus de sens qu'un cabriolet diesel.
Le truc qui coince, c'est le fait de n'avoir que 200km d'autonomie WLTP. Même une Dacia Spring fait mieux pour 3x moins cher !!!

200km d’autonomie, c’est certes léger, mais ce n’est pas une voiture qui dans tous les cas a vocation à faire de longs trajets autoroutiers.
Une Mini cabriolet ça sera rarement la voiture principale d’un foyer…Ça reste une voiture plaisir qui peut être utilisée tous les jours pour faire de la ville et sortir un peu le week-end sur le réseau secondaire.
Tout dépend de l’utilisation que l’on fait de sa voiture et pour certains cette voiture sera parfaite alors que pour une très large partie de la population, elle cumulera les défauts.

Bref, c’est un marché de niche mais heureusement qu’il existe encore des constructeurs qui font des modèles « exotiques » pour des clients ciblés. Ça change des constructeurs qui veulent absolument à faire de modèles rentables qui plaisent au plus grand nombre. D’ailleurs combien de marques proposent encore de petits cabriolets 4 placés dans leurs gammes ?? Il y a beaucoup de petits cabriolets électriques sur le marché ? La FIAT 500 est découvrable mais ce n’est pas un vrai cabriolet.

Enfin pour la comparaison avec une Dacia Spring, c’est aussi foireux désolé. L’autonomie (un peu meilleure) de la Dacia est préservée grâce à des performances anémiques d’un autre temps…même ma bonne vieille 205 est une fusée à côté… Je ne parle même pas de tout le reste, ce sont deux voitures qui n’ont strictement rien à voir. Quand au prix, celui de la Mini est exorbitant mais franchement mettre plus de 20000€ dans une Spring ça me ferait vraiment mal au c…

Voiture parfaite pour ceux qui ont une résidence secondaire à Ibiza/Sitges/Maspalomas/Palerme (rayer la mention inutile) et qui y passe 4 à 6 mois de l'année.

@Woodman : une Mini 3 porte de base est proposée à 34000€, une Mini cabrio à 35500€, une Mini SE à 36400€ (41600€ en finition haute si je ne me suis pas trop planté dans leur configurateur) et une Mini SE cabrio à 60490€.
Si tu ne vois pas le problème, je ne peux rien pour toi.

Ca reste une série spéciale à diffusion très limitée donc ça peut expliquer une certaine exclusivité, mais ça n'empêche pas de trouver son positionnement tarifaire particulièrement gonflé (au sens propre et au sens figuré ).

Greta.Klaxonne a écrit:@Woodman : une Mini 3 porte de base est proposée à 34000€, une Mini cabrio à 35500€, une Mini SE à 36400€ (41600€ en finition haute si je ne me suis pas trop planté dans leur configurateur) et une Mini SE cabrio à 60490€.
Si tu ne vois pas le problème, je ne peux rien pour toi.

Ca reste une série spéciale à diffusion très limitée donc ça peut expliquer une certaine exclusivité, mais ça n'empêche pas de trouver son positionnement tarifaire particulièrement gonflé (au sens propre et au sens figuré ).

Mon cher Greta, si tu avais lu mon précédent message jusqu’au bout, tu aurais vu que je trouvais aussi le prix exorbitant. Après s’il y a des gens pour acheter tant mieux pour eux !

Clap de fin pour le Clubman avec cette Final Edition :



















Source : https://www.netcarshow.com/mini/2023-clubman_final_edition/#6

Je vais le regretter, au final je lui trouve quelque chose de profondement sympathique, alors que j' etais pas fan de cette seconde generation au lancement.

Comment ça clap de fin pour le Clubman ?

"It's the final Clubman !!..." chantait Europe.

Tom.aaah a écrit:"It's the final Clubman !!..." chantait Europe.

C'était countdown...

Qu'est-ce qu'il faut pas lire.

Dommage en effet, ça aura été un sacré flop quand on regarde les chiffres de ventes (Carsalesbase)

Lulu a écrit:

Tom.aaah a écrit:"It's the final Clubman !!..." chantait Europe.

C'était countdown...

Qu'est-ce qu'il faut pas lire.

Ah mince ! Je pensais que cette chanson était un hommage à la Mini...

non ce n'est pas le cas

@ABC les chiffres des autres Mini sont meilleurs ? ça me semble tellement incongru d'acheter une Mini en 2023

Bah oui, en 2022 c'était encore une bonne idée d'en acheter.

Lulu a écrit: non ce n'est pas le cas

@ABC les chiffres des autres Mini sont meilleurs ? ça me semble tellement incongru d'acheter une Mini en 2023

Sur la période en Europe le Countryman c’est 45-55k unités par an, et la marque au global c’est 170-210k par an, surtout grâce à la hatch du coup.

Wow, je me demande où elles sont ! Je n'en vois vraiment plus.

Dans les parkings souterrains de Paris, où veux tu qu'elles soient ?

Lulu a écrit:Wow, je me demande où elles sont ! Je n'en vois vraiment plus.

Il y en a à la pelle en région parisienne.

Ma femme en a eu deux…
Une phase 1 rouge
Et actuellement une phase 2 grise

La Mini Cabriolet électrique depuis Shanghai :















Source : https://db.m.auto.sohu.com/autoshow/page-m/pic/sh2023.html?picGroupId=155247&picId=29956777

Mini JCW 1to6 Edition : 999 exemplaires, 231 chevaux et une bonne vieille boîte mécanique !















Source : https://www.netcarshow.com/mini/2023-john_cooper_works_1to6_edition/#5