2018 - [Audi] A4 restylée

MMhhh, moi je rejoins plutôt la ligne de ceux qui la voient comme un demi-échec.
La voiture faiblit déjà en Europe, et dépasse péniblement pour le Moment la barre des 60,000 unités. La Serie 3, pourtant en fin de vie, la talonne, et la Classe C plus ancienne la dépasse de presque 80,000 unités.

Diamond Brand a écrit:Lol elle se vend très bien !? Sauf que moi non plus je n'en n'ai vraiment pas croisé beaucoup.
Par contre, le C4 Catus est soi-disant un échec mais j'en croise plusieurs par jour !

Je continue à ne pas comprendre pourquoi certains ici s'échinent à sortir l'argument du "j'en croise ou pas sur la route" comme si cela avait une valeur scientifique.

908LM a écrit:Cela s'appelle,discuter échanger sur un théme(on est la pour ça....)et on dis ce que l'on vois ou pas,c'est pas encore un crime je pense....

Là tu es franchement de mauvaise foi.
Je pense que tu as parfaitement saisi la nuance entre dire ce que l'on voit, et en déduire le succès ou l'insuccès d'un véhicule, genre dire "ah ben j'en vois pas, ça veut dire que ça se vend pas et c'est un échec" ou bien "Héhéhé, j'en vois pleins, c'est un méga-succès".
ça s'appelle brasser du vent. ça n'a ni valeur ni intérêt ce genre d'argumentaire.
Moi je voyais des Bentley Continental GT et Flying Spur tous les jours quand je vivais en Suisse, j'en tirais pas la conclusion absurde que c'était l'une des voitures les plus vendues dans le pays.
Ou bien ici je vois tous les jours des nouvelles A4, je n'ai vu que trois Cactus en un an, et environ 4 nouvelles 3008( ) (toutes des voitures de concessionnaires bardées d'autocollants), j'ai pas pour autant tiré de conclusions en disant : "la première est un super succès, les deux autres des échecs patentés".
Bref.
Le plus "drôle" dans cette histoire est que comme dit auparavant, je suis d'accord pour dire que la voiture ne performe à priori pas comme prévu.