2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

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Message par ds3spirit le Dim 5 Mar 2017 - 9:50

alpha a écrit:Non, je pense qu'on reste sur un système comme le 3008, avec simple commutation automatique des feux de route.
Enfin on en saura plus après les premiers essais... qui ne sont pas pour demain !

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Message par ds3spirit le Dim 5 Mar 2017 - 10:04

bon voila, j'ai rattrapé mon retard de lecture depuis la présentation,

qq photos























Toutes les autres : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.948653295271541.1073741921.595180700618804&type=3
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Message par alpha le Dim 5 Mar 2017 - 10:25

ds3spirit a écrit:
Kiddson a écrit:
Tang a écrit:Le Q3 démarre à 30500€ (bon y a le moteur et les roues, certes). On est loin des 40k€ de démarrage qui se murmurent pour ce DS7... Certains médias évoquent même 60k€ (l'Alsace pour ne pas la nommer)...
Selon les sources ça varie. Certains donnent 30k pour le prix d'appel, ce qui serait logique dans ce positionnement. Demander plus c'est quand même un peu risqué pour une marque qui a encore beaucoup à prouver.

La version "La première" en THP225 en full option environ 64 000 CHF (ouverture des ventes à Geneve oblige)



Avec la TVA suisse à 8% j'imagine...
Donc ça ferait, si les prix sont les mêmes en France en TVA 20%, 66.500 euros. confused

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Message par Tang le Dim 5 Mar 2017 - 10:41

La guerre des prix avec Alpine commence (guerre inhabituelle vers le haut...)
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Message par CedricP91 le Dim 5 Mar 2017 - 10:58

Attention le DS7 (4,57 m) fait quand même 18 cm de plus qu'un Q3 (4,39 m), c'est énorme et cela le place bien plus près du Q5 (4,66 m) que du Q3. Partant de ce constat, le prix n'est pas déconnant.

De plus il ne faut pas oublier que, aussi paradoxal que cela puisse paraître, un prix élevé pour certains clients est tout simplement un gage de qualité Wink


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Message par ds3spirit le Dim 5 Mar 2017 - 11:03

Sans parler des options incluses à ce prix !!
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Message par alpha le Dim 5 Mar 2017 - 11:12

ds3spirit a écrit:Sans parler des options incluses à ce prix !!


Oui, le prix est plutôt bien positionné par rapport à la concurrence (un Q3 full options peut facilement dépasser les 60K). Mais ça reste inhabituel pour une voiture française...

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Message par drugmirko le Dim 5 Mar 2017 - 11:13

ds3spirit a écrit:
alpha a écrit:Non, je pense qu'on reste sur un système comme le 3008, avec simple commutation automatique des feux de route.
Enfin on en saura plus après les premiers essais... qui ne sont pas pour demain !


ok., that is the presentation video I waited to see... its lights are more than just rotating "turn the lights on" gimmick with beam following the turn of the steering wheel... but it is far from matrix lights! in fact, it is similar (if not identic) to the 2008 Opel Insignia "Adaptive lights" system...
good, but not truly excellent!

google translate:
Ok., C'est la vidéo de présentation que j'ai attendu pour voir ... ses lumières sont plus que tournant "tourner les lumières sur" gimmick avec faisceau après le tour du volant ... mais il est loin de lumières matrice! En fait, il est similaire (sinon identique) à l'Opel 2008 Insignia "Adaptive Lights" système ...
Bon, mais pas vraiment excellent!

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Message par ds3spirit le Dim 5 Mar 2017 - 11:13

je pense qu'il va falloir s'y habituer avec les nouveaux modèles de DS 2.0
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Message par GMU le Dim 5 Mar 2017 - 11:16

CedricP91 a écrit:
De plus il ne faut pas oublier que, aussi paradoxal que cela puisse paraître, un prix élevé pour certains clients est tout simplement un gage de qualité Wink
Ah bon?Je ne connaissais pas ce genre de client. Very Happy

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Message par yeap le Dim 5 Mar 2017 - 11:25

GMU a écrit:
CedricP91 a écrit:
De plus il ne faut pas oublier que, aussi paradoxal que cela puisse paraître, un prix élevé pour certains clients est tout simplement un gage de qualité Wink
Ah bon?Je ne connaissais pas ce genre de client. Very Happy

Ce ne sont pas des client Hyundaï Smile
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Message par Lyrks le Dim 5 Mar 2017 - 11:40

GMU a écrit:
CedricP91 a écrit:
De plus il ne faut pas oublier que, aussi paradoxal que cela puisse paraître, un prix élevé pour certains clients est tout simplement un gage de qualité Wink
Ah bon?Je ne connaissais pas ce genre de client. Very Happy

Pourtant c'est un point important de l'ensemble de l'industrie haut de gamme, voitures comprises

Dans les études de marchés et les tests consommateurs , il est souvent fait une etude sur le "prix minimum" permettant de porter la valeur haut de gamme representée par le produit.
Donc oui, les voitures sont aussi positionnées niveau tarif en fonction du prix "attendu" par les clients sur ce genre de produits
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Message par dav-p le Dim 5 Mar 2017 - 11:47

Article sur l'intégration sonore de la marque Focal

Arrow http://www.lesnumeriques.com/voiture/focal-integre-son-systeme-sonore-electra-dans-suv-ds7-crossback-n61015.html

Focal intègre son système sonore Electra dans le SUV DS7 Crossback

Cela permet de voir aussi des commentaires autres que ceux des sites automobiles classiques Rolling Eyes


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Message par JanFi le Dim 5 Mar 2017 - 11:47

Je viens de configurer un Q3, pour avoir une idée, car comme tout le monde, un 60K€ me parait exorbitant!
En partant de la mécanique la plus grosse en essence 2 roues motrices, soit le 1.4 TFSI 150cv, on part de 34130 €, auxquels on rajoute 23590 € d'options, pour un total de 57720 €, avec encore une multitude d'équipements non proposés par Audi ...
Donc au final, j'en arrive à penser que plus de 60k€ pour le THP225, ce n'est pas si élevé par rapport à la concurrence, vu la technologie embarquée, et le gabarit supérieur du DS7.

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Message par alem le Dim 5 Mar 2017 - 11:51

GMU a écrit:
CedricP91 a écrit:
De plus il ne faut pas oublier que, aussi paradoxal que cela puisse paraître, un prix élevé pour certains clients est tout simplement un gage de qualité Wink
Ah bon?Je ne connaissais pas ce genre de client. Very Happy

les clients Leica ? Very Happy (ou Hasselblad, capables d'acheter des Sony alpha relookés pour 5 fois le prix… Rolling Eyes )
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Message par psykokwak le Dim 5 Mar 2017 - 12:28

GMU a écrit:Non le problème c'est que au fond, ce véhicule n'a pas vraiment d'identité propre. Quasiment tout évoque d'autres marques. Or bien entendu que tu retrouves toujours des éléments tendances ici ou là, mais dans ce cas de figure on a le sentiment qu'ils ont pris plusieurs éléments d'autres marques et se sont dit "ok, j'ai une calandre Audi, des feux arrière Mercedes, des phares de Chiron, comment je modifie légèrement pour que cela se voit moins et que je puisse communiquer sur un super sens du détail?".
C'est aussi mon sentiment depuis le départ. Ceci dit, c'est un peu la technique d'un politique Français très en vogue, et pour l'instant, elle semble lui réussir. Cette DS7 pourrait s'en sortir et éviter les comparaisons grâce à tous ses détails justement. Comme un maquillage réussi, ils détournent l'attention de sa ligne consensuelle. J'ai toujours pensé qu'une voiture réussie pouvait se passer de chromes : c'est d'ailleurs le pari (contraint?) assez réussi à mon goût de Citroën avec sa nouvelle C3.
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Message par yeap le Dim 5 Mar 2017 - 12:58

JanFi a écrit:Je viens de configurer un Q3, pour avoir une idée, car comme tout le monde, un 60K€ me parait exorbitant!
En partant de la mécanique la plus grosse en essence 2 roues motrices, soit le 1.4 TFSI 150cv, on part de 34130 €, auxquels on rajoute 23590 € d'options, pour un total de 57720 €, avec encore une multitude d'équipements non proposés par Audi ...
Donc au final, j'en arrive à penser que plus de 60k€ pour le THP225, ce n'est pas si élevé par rapport à la concurrence, vu la technologie embarquée, et le gabarit supérieur du DS7.

le moeteur essence le plus gros est le
2.0 TFSI quattro S tronic
Motor Info
37.120,00 EUR

1984 7,0–6,5 l/100km 161–149 g/km 132 kW (180 Cv)

37120 + 23590 = 60.710
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Message par jbtk08 le Dim 5 Mar 2017 - 13:52

Le problème n'est pas de savoir si le prix est justifié (je pense qu'il l'est) c'est de savoir si les gens (hors de France) seront prêt à mettre autant d'argent dans une marque qui arborait des chevrons il n'y a pas si longtemps...
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Message par Forza le Dim 5 Mar 2017 - 13:54

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Message par CedricP91 le Dim 5 Mar 2017 - 13:55

Dans l'esprit des étrangers, les chevrons c'est aussi la Traction, la DS, la SM, et plein d'autres merveilles de l'automobile Wink
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Message par Woodman le Dim 5 Mar 2017 - 14:11

JanFi a écrit:Je viens de configurer un Q3, pour avoir une idée, car comme tout le monde, un 60K€ me parait exorbitant!
En partant de la mécanique la plus grosse en essence 2 roues motrices, soit le 1.4 TFSI 150cv, on part de 34130 €, auxquels on rajoute 23590 € d'options, pour un total de 57720 €, avec encore une multitude d'équipements non proposés par Audi ...
Donc au final, j'en arrive à penser que plus de 60k€ pour le THP225, ce n'est pas si élevé par rapport à la concurrence, vu la technologie embarquée, et le gabarit supérieur du DS7.

Oui enfin je viens de configurer un Q5 en finition Avus (haut de gamme déjà bien équipé) en 2L TFSI 252 ch Quattro, S-tronic, le prix est de 63 900€. J'espère quand même que le DS7 première sera plus abordable même s'il est mieux équipé car on a ici un bloc 2L avec 27ch de plus et quatre roues motrices...

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Message par Thomasd le Dim 5 Mar 2017 - 14:22

Merci pour les nouvelles photos DS3Spirit Wink

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Message par alpha le Dim 5 Mar 2017 - 14:35

Woodman a écrit:
JanFi a écrit:Je viens de configurer un Q3, pour avoir une idée, car comme tout le monde, un 60K€ me parait exorbitant!
En partant de la mécanique la plus grosse en essence 2 roues motrices, soit le 1.4 TFSI 150cv, on part de 34130 €, auxquels on rajoute 23590 € d'options, pour un total de 57720 €, avec encore une multitude d'équipements non proposés par Audi ...
Donc au final, j'en arrive à penser que plus de 60k€ pour le THP225, ce n'est pas si élevé par rapport à la concurrence, vu la technologie embarquée, et le gabarit supérieur du DS7.

Oui enfin je viens de configurer un Q5 en finition Avus (haut de gamme déjà bien équipé) en 2L TFSI 252 ch Quattro, S-tronic, le prix est de 63 900€. J'espère quand même que le DS7 première sera plus abordable même s'il est mieux équipé car on a ici un bloc 2L avec  27ch de plus et quatre roues motrices...

Mouais, ça c'est le prix du Q5 sans aucune option. Si on ajoute quelques options présentes sur le DS 7 (dont certaines sont presque indispensables sur un véhicule de cette gamme) :
- peinture métallisée (+1.070 euros)
- jantes 20' (+1.050 euros)
- phares Matrix (+860 euros)
- toit ouvrant (+1.800 euros)
- sono Bang&Olufsen (+1.030 euros)
- pack Assistance City + Assistance stationnement (+2.380 euros)
- lecture des panneaux par caméra (+330 euros)
- suspension pneumatique (+2.350 euros)

Bah en fait on est à 75.000 euros à équipement équivalent...


La série spéciale La Première est très bien équipée, c'est logique qu'elle soit chère. Les finitions "normales" seront certainement plus comparables avec les finitions d'Audi.

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Message par 908LM le Dim 5 Mar 2017 - 14:45

Quand on y pense,dépenser autant d'argent dans une bagnole neuve(quelque quel soit),qui va perdre 25% de sa valeur dés sa sortie de concéssion,c'est un peu fou quand méme! confused
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Message par JanFi le Dim 5 Mar 2017 - 15:30

yeap a écrit:
JanFi a écrit:Je viens de configurer un Q3, pour avoir une idée, car comme tout le monde, un 60K€ me parait exorbitant!
En partant de la mécanique la plus grosse en essence 2 roues motrices, soit le 1.4 TFSI 150cv, on part de 34130 €, auxquels on rajoute 23590 € d'options, pour un total de 57720 €, avec encore une multitude d'équipements non proposés par Audi ...
Donc au final, j'en arrive à penser que plus de 60k€ pour le THP225, ce n'est pas si élevé par rapport à la concurrence, vu la technologie embarquée, et le gabarit supérieur du DS7.

le moeteur essence le plus gros est le
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37.120,00 EUR

   1984 7,0–6,5 l/100km 161–149 g/km 132 kW (180 Cv)

37120 + 23590 = 60.710

La mécanique la plus grosse en essence 2 roues motrices , c'est bien le 150cv. J'ai exclu les quattro, pour comparer 2 véhicules répondant au même besoin.

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